Демонтаж и настройка на карбуратора в автомобил ВАЗ AutoRemka - Ремонт на автомобили
Настройката на карбуратор в автомобил VAZ-2107 е отговорен процес, производителността на двигателя зависи от правилното му изпълнение. В нашата статия ще се опитаме да говорим за правилното разглобяване и настройка на карбуратора, както и за процеса на подмяна на тази част, ако ремонтът вече не е възможен. Преди да извършите каквито и да било ремонтни дейности, трябва да подготвите всички необходими инструменти. За да разглобите и регулирате карбуратора, подгответе стандартни ключарски комплекти глави и ключове, както и плоски и кръстати отвертки с различни размери.
Подготвителна работа
Ремонтът на инжекционното устройство се извършва само след като карбураторът е напълно отстранен от двигателя на автомобила VAZ. Ако имате инсталирано газово оборудване, тогава е по-добре да се свържете със специалист, за да го настроите, тъй като такава работа трябва да се извършва само от квалифицирани специалисти.
На първо място, подготвителната работа включва пълното отстраняване на въздушния филтър. Започнете с капачката на филтъра. Вземете гаечен ключ #13 и развийте трите гайки, държащи капака към тялото. Свалете капака и развийте четирите гайки M8. След това можете да премахнете корпуса на въздушния филтър. Отстранете всички съществуващи кабели. Започнете разглобяването с кабела за управление на дросела. Вътрешната част на кабела трябва да се отдели от самия амортисьор. Освен това задвижващият лост трябва да бъде изключен от дроселната клапа. След това развийте скобите, с които са закрепени маркучите за гориво. Ако само регулирате и регулирате карбуратора, тогава не е необходимо да сваляте маркучите за гориво.
Деактивиране на останалите системни елементи
Важни нюанси
Когато сваляте карбуратора, не забравяйте да затворите дупкитеизпускателния колектор с чист парцал, за да предпазите системата от мръсотия и прах. Обърнете внимание и на уплътнението, което е монтирано под карбуратора. Изработен е от огнеупорен материал. Огледайте го внимателно - не трябва да има деформации или повреди. Ако е необходимо, трябва да се смени с нов. Това са всички нюанси, сега можете да преминете към разглобяването на самия карбуратор.
Демонтаж на карбуратора
Ако повредите този пръстен, ще трябва да инсталирате нов по време на монтажа. Сега вземете клещите и отстранете всички дифузори от камерите. В някои случаи тези дифузори са просто невъзможни за получаване. Ако имате точно такава ситуация, тогава ще трябва да вземете дистанционер, да го поставите на гърба на дифузорите и внимателно да ги избиете. След това можете да премахнете дюзите във вторичната камера. Внимателно подредете всички отстранени части на карбуратора върху повърхността на вашата маса. Също така не забравяйте да премахнете дюзата, използвана за регулиране на празен ход на двигателя - тя се намира от другата страна на карбуратора.
Откачване на корпуса на KRB и отстраняване на помпата
Почистване на карбуратора
Вземете чист съд, изсипете достатъчно количество ацетон в него и след това потопете тялото на KRB в него. Този метод ще ви позволи да почистите тялото от въглеродни отлагания, които се образуват по вътрешните стени на устройството. Разбира се, трябва да държите кутията в ацетон за известно време, така че агресивната течност да може напълно да разтвори всички вредни частици. След това можете да преминете към почистване на дюзите. Не забравяйте, че тези части никога не трябва да се почистват с метални предмети, тъй като можете да повредите вътрешните канали на дюзите. Съветваме тези части също да се измият с ацетон и след това да се продухат старателнопоток на сгъстен въздух. Имайте предвид, че всички канали в корпуса на карбуратора също трябва да бъдат продухани със струя сгъстен въздух.
След това предлагаме да разберем по-подробно процеса на отстраняване и ремонт на различни елементи и части на карбуратора.
Стартер за карбуратор
Този елемент в карбуратора се използва за правилното приготвяне на горивната смес, използвана за стартиране на двигателя. Тази смес трябва да бъде обогатена, за да може студен двигател да стартира възможно най-бързо. Ако вашият двигател не стартира добре, когато е студен, тогава първата стъпка е да проверите работата на стартовото устройство (при условие, че другите елементи на захранващата система, които се използват за стартиране на двигателя, работят нормално). Можете да проверите работата на спусъка със собствените си ръце, за това трябва само да подготвите парче картон с ширина около 5 mm и малко парче тел с диаметър 0,75 mm.
Демонтаж на спусъка
Просто е невъзможно да се извърши тази работа без използването на ключарски ключове и различни отвертки. Подгответе инструмента и едва след това продължете с разглобяването. На първо място, трябва да премахнете корпуса на въздушния филтър от карбуратора. Както бе споменато по-горе, за да направите това, трябва да развиете трите фиксиращи гайки, за да свалите капака на корпуса, и четирите гайки, за да свалите самия корпус.
След пълното разглобяване не забравяйте да го почистите, тъй като никога не трябва да се извършва настройка, ако карбураторът е замърсен. След почистване затворете въздушната клапа, за това трябва само да издърпате към вас дръжката за "всмукване", която се намира в кабината. Обърнете внимание на разстоянието между стената на карбуратора и ръба на дросела. След това натиснете лоста, който се намира настартер и го натиснете надолу, доколкото е възможно.
Демонтаж и отстраняване на неизправности на монтажа
Вземете подготвено парче картон и измерете размера на празнината - тя трябва да бъде в диапазона от 5 до 5,5 мм. Ако е по-малко или повече, тогава трябва да направите корекция. За да направите това, вземете плоска отвертка и развийте щепсела, който е монтиран на регулиращия болт на стартера. Сега можете да завъртите регулиращия болт с отвертка, като по този начин зададете желаната празнина. Това не е всичко, настройката на карбуратора не свършва дотук. След това трябва да регулирате празнината на амортисьора, който е в първата камера. Тази настройка се извършва само при демонтиран карбуратор. Намерете лоста с три рамена и го завъртете напълно обратно на часовниковата стрелка. В това положение измерете празнината с подготвения проводник. От ръба на амортисьора до стената на камерата празнината трябва да бъде не повече от 0,8 mm. Ако вашата разлика е по-голяма от максималната зададена стойност, тогава ще трябва да направите корекция. За да направите това, пренаредете задвижващите пръти на въздушните и дроселните клапи. Сега можете леко да огънете пръта до желаната стойност. На това всички работи по регулирането на карбуратора се считат за завършени. Накрая трябва да сглобите възела. Всички действия се извършват в обратен ред. След като завършите всички монтажни работи, не забравяйте да проверите работата на автомобилната захранваща система - трябва да усетите разликата, но си струва да имате предвид, че в допълнение към регулирането на карбуратора, трябва да регулирате и запалването. Само след извършване на целия комплекс от необходими работи вашият карбуратор ще функционира перфектно.