Демонтаж на генератор
Материал от Nissanoteka.ru.
4.2L и 3.0L модели с карбуратор
Компоненти на алтернатора на 4.2L двигател
4 - работно колело на вентилатора
5 - дистанционна втулка
6 - страничен капак на задвижването
11 - задържащ пръстен
13 - диоден монтаж
15 - капак отстрани на плъзгащите се пръстени
18 - пластмасов капак
Извадете генератора от колата.
Разхлабете монтажните винтове и отстранете (ако има такъв) пластмасовия капак от задната страна на генератора.
Начертайте линия върху страничния капак на задвижването, статора и страничния капак на плъзгащия пръстен, за да маркирате позицията на компонентите един спрямо друг.
Отстранете проходните болтове, закрепващи капака от страната на задвижването към страничния капак на плъзгащия пръстен.
Внимателно повдигайки с подходящи лостове, свалете модула на страничния капак на плъзгащия пръстен със статора от модула на капака на задвижващата страна с ротора. За да избегнете повреда на статора, не натискайте лостовете твърде много.
Ако монтажът на капака от страната на плъзгащите се пръстени със статора не се поддава, има смисъл да го загреете за 3 ÷ 4 минути в областта на перваза за монтиране на лагера с мощен (200 W) поялник.
Затегнете модула на страничния капак на задвижването с ротора в менгеме с меки челюсти и освободете гайката, която закрепва задвижващата ролка към ротора.
Отстранете шайбата, работното колело на вентилатора и дистанционния елемент на вала на ротора.
С помощта на чук с мека повърхност избийте роторния възел от капака и отстранете дистанционера от вала на ротора.
Ако е необходимо, разхлабете винтовете, закрепващи плочата на държача на лагера към капака от страната на задвижването и внимателно отстранетекапачен лагер.
Ако е необходимо, отстранете страничния лагер на плъзгащия пръстен от вала на ротора, като използвате подходящ теглич.
Разхлабете гайките и отстранете шайбата и изолатора от страната на плъзгащия се пръстен на капака.
Отстранете капака от модула на статора.
Ако е необходимо, разпойте модула на диодния регулатор от статора.
Избягвайте прегряване на контактите, за да избегнете повреда на диодния модул и/или регулатора. Затегнете проводника с клещи възможно най-близо до точката на запояване - клещите ще действат като радиатор.
4.2L EFI модели (от 1992 г.)
4.2L EFI модел компоненти на генератора