Демонтаж на скоростна кутия

За да смените диафрагмата и да почистите клапаните, скоростната кутия трябва да бъде разглобена. Първо трябва да отстраните електромагнитния клапан и да развиете винтовете на капака на втория етап на скоростната кутия.

След отстраняване на капака, диафрагмата се отстранява и вентилът се отделя от лоста, оста на лоста се отстранява и клапанът се проверява за течове. За да проверите втората диафрагма, развийте четирите винта, закрепващи релефния пръстен, свалете го и свалете диафрагмата.

След почистване и проверка на всички части на втората степен скоростната кутия се сглобява в обратен ред.

Ако искате да проверите първата степен, трябва да развиете капака отзад, да махнете пружината и да проверите диафрагмата. Ако при проверка на диафрагмата се установи, че частта е подута, разслоена, има места, корозирали от различни агресивни химикали, разкъсана или износена, тя се заменя с нова.

По време на проверката на скоростната кутия всички компоненти на системата се измиват с бензин. При инсталиране на нова диафрагма е необходимо да се гарантира, че отворите в частта съвпадат с винтовите крепежни елементи, когато монтирате лоста, той е леко наклонен към скоростната кутия.

След монтажа скоростната кутия трябва да се провери за течове, за това се нанася сапунен разтвор върху всички връзки с четка, след което тръбата за входящ газ се запушва плътно със специална запушалка и през входния фитинг се подава сгъстен въздух при налягане от 0,05 MPa. Дървена пръчка с тъп край се вкарва в отвора, разположен в централната част на капака на скоростната кутия и леко се притиска към диафрагмата на втората степен на скоростната кутия. В случай, че херметичността не е нарушена, въздушните мехурчета няма да се появят върху нанесения сапунен разтвор.

За проверка на херметичността на изпарителяредуктор, единият фитинг е запушен със запушалка, а през втория се подава сгъстен въздух, двата фитинга и съединенията на корпусите на редуктора се третират със сапунена вода. В случай, че при подаване на въздух на повърхността не се появяват въздушни мехурчета, изпарителят е херметичен.

След проверка на скоростната кутия се монтира на автомобила.

По време на работа на автомобила на газово гориво в кухината на втория етап на скоростната кутия се натрупва кондензат, поради което на всеки 4 зареждания на автомобила трябва да развиете байпасния клапан, разположен в долната част на скоростната кутия, и да източите натрупаната течност.

През студения сезон трябва внимателно да следите състоянието на скоростната кутия, да изолирате двигателя и скоростната кутия и да предотвратите навлизането на студен въздух вътре. Особено внимание трябва да се обърне на проверката на работата на термостата - обикновено той трябва да загрее първо и да загрее радиатора.

Когато подготвяте автомобила за зимата, е необходимо да почистите охладителната система на двигателя от натрупания котлен камък, ръжда и различни механични отпадъци, тъй като през зимата нарушението на процеса на топлообмен поради трудното движение на охлаждащата течност ще доведе до образуване на ледени тапи и замръзване както на самата скоростна кутия, така и на карбуратора, в резултат на което двигателят няма да може да работи нито на газ, нито на бензин.

За да не се случи това, е необходимо внимателно да почистите не само топлообменните елементи на самата скоростна кутия, но и да проверите всички канали на потока на охлаждащата течност.