Диагностика на двигателя на Honda Shuttle
Не е тайна за шофьор на Honda Shuttle, че индикаторът "Check-Engine"на таблото е сигнал за неизправност на Honda. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва проверката на всички системи на Honda Shuttle, в работеща кола индикаторът изгасва след няколко секунди.
Ако нещо не е наред с Honda Shuttle, тогава „Check-Engene“ не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Honda какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя на Honda Shuttle.
Тъй като всички чужди автомобили, включително Honda Shuttle, са тясно свързани с електрониката,огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя на Honda Shuttle като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.
Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигател на Honda Shuttle.Има компактни и доста универсални скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в работата на двигателя на Honda Shuttle, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Honda.
Диагностичният скенер на Honda показва:
- Стойност на отваряне на дросела в проценти;
- Обороти на двигателя в об/мин;
- Температура на двигателя на Honda Shuttle;
- Напрежение в бордовата мрежа на Honda Shuttle;
- Температурата на въздуха, всмукан в двигателя;
- Honda Shuttle момент на запалване;
- Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
- Показания на сензора за въздушен поток на Honda Shuttle;
- Натоварване на двигателя;
- Показания на кислородния сензор на Honda Shuttle;
1. За диагностициране на двигател на Honda Shuttle, преди всичко, двигателното отделение се проверява визуално.Изправният двигател не трябва да има никакви течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да почиствате двигателя на Honda Shuttle от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!
2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Honda Shuttle, втората стъпка от тестването.За да направите това, издърпайте измервателната пръчка и също така погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото е сменено дълго време.
Ако има бяла емулсия върху капачката за пълнене или ако маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са навлезли в маслото.
3. Проверка на запалителните свещи на Honda Shuttle.Отстранете всички свещи от двигателя, те могат да се проверяват една по една. Трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с лек слой жълтеникави или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормални и приемливи, наработата не е засегната.
Ако има следи от течно масло върху запалителните свещи на Honda Shuttle, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неизправна горивна система на Honda или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличеният разход на гориво.
Червеното покритие върху запалителните свещи на Honda Shuttle се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който повишава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре ток, което означава, че при значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.
4. Бобината на запалването на Honda Shuttle не се поврежда често,най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и възниква късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата се причинява от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Honda, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултиметърът трябва да влезе в действие, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината на Honda Shuttle по старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се извършва в стари автомобили, докато на Honda Shuttle, поради такива манипулации, не само бобината, но и цялата електрическа част на автомобила може да изгори.
5. Можете ли да диагностицирате проблем с двигателя, като погледнете дима от изпускателната тръба на Honda Shuttle?Отработените газове могат да разкажат много за състоянието на двигателя. От изправна кола през топлия сезон не трябва да има дебелаили син дим.
Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или течове в охладителната система на Honda Shuttle. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми, дължащи се на преобогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.
Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Honda Shuttle консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай ще трябва да се ремонтира буталната група. Цялата тази сгурия силно запушва и намалява живота на катализатора на Honda Shuttle, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.
6. Диагностика на двигателя на Honda Shuttle по звукЗвукът е пропуск, така пише в теорията на механиката. В почти всички подвижни стави има луфтове. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява допира на частите. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя на Honda Shuttle, в резултат на което започва много интензивно износване.
Всеки възел в двигателя на Honda Shuttle има специфичен звук:
- Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
- Плавен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от механизма за разпределение на клапана, което показва износването на неговите елементи;
- Ясно кратко почукване, което се увеличава при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на биелния лагер.
7. Системна диагностикаОхлаждане на двигателя на Honda Shuttle.При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Honda Shuttle през студения сезон.
При достигане на нормалната работна температура на двигателя на Honda Shuttle (около 60-80 градуса) клапанът се отваря леко на голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критична маркировка от 100 градуса, термостатът на Honda Shuttle се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът на радиатора на Honda Shuttle се включва, което допринася за по-доброто издухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.
8. Типични неизправности на охладителната система на Honda Shuttle.Ако вентилаторът не работи при достигане на критична температура, тогава първо трябва да проверите предпазителя, след това да проверите самия вентилатор на Honda Shuttle и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостат) може да се е повредил.
Работата на термостата Honda Shuttle се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката се притиска към дъното на термостата, ако е горещ, значи работи.
Могат да възникнат по-сериозни проблеми: помпата се повреди, радиаторът на Honda Shuttle изтича или се запушва, клапанът в капачката за пълнене се счупи. Ако възникнат проблеми след смяна на охлаждащата течност, тогава най-вероятно вината е въздушната брава.