Диагностика на инжекционни двигатели, STO164
Инжекционният двигател, като захранващ агрегат, значително превъзхожда надеждността на двигателите от карбураторен тип. И в случай на неизправност, за да се идентифицира причината, е необходимо да се диагностицира правилно.
Двигателят с вътрешно горене с инжекционен тип е сложна електроцентрала и за да се извърши правилна диагностика, е необходимо условно да се раздели на няколко взаимосвързани системи, за да се диагностицира всеки агрегат и всяка система поотделно.
Диагностиката на инжекционните двигатели включва следната работа:
- проверка на механичната част на инжекционния двигател
- проверка на системата за запалване
- проверка на спомагателните системи
- проверка на различни филтри
- проверка на системата за управление
- проверка на инжекционната система
- проверка на състоянието на гориво, масло, различни течности, които се използват в автомобила
Диагностиката може да се извърши по различни методи. Закомпютърна диагностика на инжекционния двигател се използва компютър, който чете кодове за грешки и показания на сензори. Но компютърната диагностика няма да даде пълна картина на проблемите.
Цялостната диагностика на двигатели с вътрешно горене с инжектор включва:
- компютърна диагностика на двигателя
- диагностика на горивната система (проверка на налягането в системата)
- проверка на работата на системата за запалване (включва проверка на модула за запалване, проверка на състоянието на свещи, проводници за високо напрежение)
- тест за течове на изпускателния колектор (използвайки генератор на дим)
- газов анализ (извършва се с помощта на специално устройство) с последващо регулиране на състава на горивната смес
- диагностикаинжектор (дюзи)
- За точно идентифициране на проблема се използвакомплексна диагностика на инжекционни двигатели, която включва редица проверки и използване на различни диагностични инструменти.
Ако компютърната диагностика открие грешки, свързани със сензори, те се проверяват с помощта на осцилоскоп. Трябва да се каже, че не всички сензори са склонни към дефекти или счупване. Например, ако има затруднения със сензора за положение на коляновия вал, колата просто „спря“.
Ако сензорът за положение на дросела се повреди, колата може да се движи, но има голяма вероятност двигателят да прегрее значително и няма да е лесно да се диагностицира този проблем.
За проверка на механичната част на двигателя, а именно компресията, се използват различни компресорометри. За други цели се използват автомобилни ендоскопи.
Диагностиката на инжекционни двигатели за течове на масло се извършва с помощта на специален детектор. Най-слабото място в това отношение е пространството над буталата.
Системата за подаване на въздух към двигателя (например работата на въздушния филтър) се проверява визуално, линиите за подаване на въздух се проверяват допълнително с помощта на специален аерозол. Най-голямо внимание при диагностицирането трябва да се обърне на ставите и ставите.
Електронната част на управлението на двигателя (ECU) рядко се повреди и с компютърна диагностика неизправностите в работата му се откриват веднага.
Причината за нестабилната работа на инжекционния двигател с вътрешно горене често е неправилната инсталация на ангренажния ремък, ако се смени. Наличните етикети ще помогнат за установяване на причината.
двигател -това е сърцето на колата. Безопасността, икономическата изгода и лекотата на експлоатация на автомобила зависят от неговото функциониране. Навременната компютърна диагностика на двигателя на автомобила ви позволява да откриете проблемите навреме за бързото им отстраняване. Всички данни обаче идват под формата на код, който може да бъде правилно дешифриран само от професионалист. Квалифицирани специалисти"STO164" ще извършат своевременно и качествено цялата работа, насочена към идентифициране на проблема и предотвратяване на възникването на възможни неизправности.