Диференциал ВАЗ 2114

Диференциалът VAZ 2114 е важен елемент от трансмисионната система. Той изпълнява функциите за предаване на въртящ момент към задвижващите колела. Основата на неговото устройство е така нареченият планетарен механизъм.

Диференциал VAZ 2114 и неговите видове

Има няколко вида продукт. Разликите зависят от видовете каросерии и самите принципи на елемента. В допълнение, действителното местоположение на самия диференциал може да варира. Например за предното задвижване е подходящо местоположението в скоростната кутия, за задното - в корпуса на задния мост и т.н.

Има канонични, цилиндрични и най-често срещаните - червячни диференциали. В допълнение, самозаключващият се диференциал VAZ 2114 набира голяма популярност сред собствениците на автомобили.

Основното му предимство е блокирането на усилията на едно място и прехвърлянето на инерция там, където наистина е необходимо. Например, в ситуация, в която едно от задвижващите колела е заседнало или се плъзга върху гладка повърхност, второто колело получава увеличен въртящ момент. Предимствата от използването на продукта са очевидни:

повишена пропускателна способност на превозното средство;
гарантирана е пълна взаимозаменяемост с класическия възел;
осигурете надеждна работа.

Най-важното е, че блокировката на диференциала на VAZ 2114 позволява на колелата на автомобила да се възползват максимално от контакта с твърда повърхност, за да създадат сцепление и да осигурят по-нататъшно движение на автомобила.

Как да регулирате предварителното натоварване на диференциала VAZ 2114

Случва се блокирането да започне да забавя или изобщо да не работи. Причината е, че предварителното натоварване намалява или изчезва напълно. В този случай не бързайте да сменяте възелаизцяло, препоръчително е да опитате сами да увеличите стойността му (предварително зареждане). За да направите това, е необходимо да изберете необходимата дебелина на регулиращия пръстен, да го монтирате в гнездото на корпуса на скоростната кутия. Цялата процедура е доста трудоемка, затова се препоръчва да използвате ръководството за експлоатация на автомобила.

Причини за неизправности

Поради конструктивните характеристики на диференциала и неговото работно предназначение възникват разрушителни процеси поради триене, силови натоварвания и други причини. В резултат на това възниква активно износване на възела с неговите елементи. Основните причини за неизправности са следните:

Износване на лагери и нарушаване на тяхната цялост;
Повреда или износване на семеринги;
Недостатъчно количество масло в трансмисията, както и лошото му качество;
Други причини.

Първите признаци на проблеми в работата на диференциала VAZ 2114:

Повишен шум в моста или кутията;
течове на масло;
блокиране на мостове;
Луфт и удари при проверка;
И друга, нестандартна работа на възела и неговите компоненти.

Ако забележите необичайна работа на диференциалните механизми, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите всички връзки на модула за течове, няма изтичане на масло. Ако целостта на връзките, крепежните елементи не е нарушена и признаците (шум или дисфункция) са налице, е необходимо демонтиране и разглобяване на модула, за да се идентифицират и отстранят причините.

Смяна на диференциала vaz 2114

Поради факта, че задвижването на автомобила VAZ от четиринадесетия модел е предното, интересуващият ни блок се намира в скоростната кутия. Следователно, за да извлечете, смените самия диференциал, ще трябва да демонтирате самата скоростна кутия. Ние нямаопишете много подробно всички нюанси на процеса на премахване на кутията и ще се спрем само на основните етапи.

И така, стъпките за премахване на скоростната кутия са следните:

Качихме колата на асансьор.
С помощта на отвертка, чук и специален гаечен ключ развийте (отслабете) гайките на главината на двете предни колела;
Повдигаме колата до необходимата за работа височина;
Ако е монтирана защита на картера, отстранете я.
Източете маслото от кутията. Ако не планирате да го сменяте, изсипете го в чист контейнер за повторна употреба;
Премахваме защитата на маховика;
Разхлабваме скобата и развиваме закрепването на скоростния лост;
Сега трябва да изключите устройството. За да направите това, от едната страна, с рязко движение с помощта на дълъг лост с плосък край, откъсваме ставата от задвижването. В резултат на това трябва да се образува малка празнина.
Второто колело ще изисква подобни стъпки. Единствената разлика е, че трябва да разглобите окачването, така че нищо да не пречи на демонтажа (свалете колелото, сферичната става, развийте стабилизиращата щанга, развийте лоста). След това изваждаме винта.
Преди да развиете всички болтове и да извадите самата кутия, поставете стелаж под нея, като по този начин ще избегнете падане и повреда на модула.
Не забравяйте да изключите конектора от сензора за скорост и от проводника към задните светлини, в противен случай ще ги откъснете. В двигателното отделение отстранете един от клемите на акумулатора. Изключете клемите от стартера. От модула за запалване развийте болта, който го свързва с кутията. Освобождаваме кабела на съединителя (разкачете го).
Развиваме всички болтове на кутията и монтажната възглавница.
Внимателно извадете кутията от блока.

Сега всички подготвителни условияприключи и можете да преминете към директен анализ на самата скоростна кутия и смяна на диференциала.