Диодите в ГЛАВАТА светят и PTF - които наистина светят и не светят
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е ДА ПРОЧЕТЕТЕ И ВИЖТЕ ТЕСТОВЕТЕ НА ЛАМПАТА В СРЕДАТА НА СТАТИЯТА, ЗА ДА НЯМА СТРАННИ ВЪПРОСИ
От доста време следя темата с диодите. Още от последната кола. Всичко започна преди 5 години. За цялото време имаше5 комплектадиодни лампи. Светлините светят ярко с тях. Но нямаSTG(рамка светло-тъмно). И няма как да стане. За да се появиSTGот диодни лампи, е необходимо размерите на диодите и тяхното разположение да повтарят тези в лампа с нажежаема жичка. Първата, която направи такива лампи, беше компаниятаPhilipsсъс своите LED лампиPHILIPS ULTINON H4. Които са идеални заNissan Jukeс рефлексна оптика НоPhilipsпроизвежда само диодни крушки вH4иH11цокли. Други все още няма. Но великата ни родина не е без талантливи хора. И нашитеCOOL LEDинженери разработиха лампи, базирани на същитеPhilips Luxeon Z ES) чипове, които са по-ярки от оригиналнитеPhilipsлампи. Сега има4модификации на лампи отCool LEDCL6лампи - във версииStandartиPrem iumStandart - направен на корейски диодиSEOUL SEMICONDUCTORи губи по яркост отPhilips Luxeon Z ES, но също така струва по-малко.Premium- съответно направен наPhilips Luxeon Z ESи превъзхожда естествените диодни лампи отPHILIPS ULTINON H4в яркостCL 7 PremiumотCL6- също и в охладителната система.CL6- има пасивен радиатор и малко по-ниска яркост. ИCL7- активно охлаждане с вентилатор и висока яркост. Вентилаторът наCL7 Premiumе наистина тих. За да го чуете, трябва да доближите ухото си до лампата (мислех, че ще бъде много по-силно.)
Сега да преминем към това, което реших да си купя и защо в такъввариации За фаровете, като имамБи-халогенни лещиза основата HB3, купих лампиCL7 Premium. Стават перфектно на фара и се затварят със стандартен капак. И тъй като пространството е затворено и живея наЮгвКраснодар, през лятото имамеад. И лампите спасивно охлажданеще се нагорещят и водачът ще намали яркостта, за да предотврати прегряване. Тъй като фарът е под капака. Той е херметичен, така че не влиза прах или влага. И вентилаторът не прави нищо. Въпреки че някои хора карат с отворени капаци на фаровете (за тези, които не го затварят), такива фенове се чувстват добре дори след 1,5 години в калта. Вентилаторите са с високо качество, като в сървърното оборудване и спокойно ще издържат 4-5 години Гаранция за лампи -18 месеца.Но в мъглите, които имаме с основата H8. Избрах лампи спасивно охлажданеCL6. Лампите в нашите мъгли не се затварят с капак и задната част стърчи. Затова беше решено да не изкушаваме съдбата с фена, сигурен съм, че той ще умре там много бързо. Има вода и кал. И пасивните радиатори ще изпълняват перфектно своята функция. Освен това, яркостта на нашата лампаH8 е 800lmnи светодиодът дава1300-1400lmn(реално), въпреки че са декларирани1700lmn
ВLens, разбира се, не можете да постигнете същия ефект, какъвто дават тези диодни лампи вReflexоптика. защото обективът се нуждае от светлинен източник 360G, който осветява обектива и тогава ще има най-голям интензитет на светлината, защото обективът ще фокусира правилно светлината. Но дори CL6 свети перфектно в обектива - леко надминава халогенния по яркост и значително надвишава ширината на осветената пътна настилка. ИCL7 Premiumтрябва допълнително да увеличи тази цифра. Така че не очаквам чудеса вLenses. И наистина се надявам на мъгли. По принцип всичко е направено за красота, така че цветът на лампите да съответства на цвета на обикновените DRL и Dimensions. Но печалбата от осветлението също е добре дошла. Обектива е с идеален STG
Ето тестовите лампиCL6 PremiumиPHILIPS ULTINON H4
Тестове на лампи Cool LED CL6 Premium
И НАЙ-ВАЖНИЯТ ТЕСТ НА ФАРАс точки 50R, 75R и т.н.
Тест на Cool LED CL7 Premium лампа от TEST LAB
А сега и истинската снимка на героите на повода