Дюзи за промиване на Dodge Caravan 2003 2
Материал от Minivan Encyclopedia
Извинявам се предварително за плагиатството. Идеята е взета от връзката на Александър (Carvan737) от уебсайта на KK, въпреки че той не намери темата, където цитира тези връзки !!
За песимистите веднага ще кажа, че само ултразвукът е по-добър от този метод !! И цената не е 3000-4500r, а 185r (течност за промиване), 5r о-пръстени на инжектора (нашите от TAZA) и 1,5-2 часа работа.
За да започнете, всичко, от което се нуждаете, е:
Глава 1/2 инча Свалете плюсовата клема от акумулатора! Първо, както винаги, конектори. (всяка последователност)
Следващите два конектора, трябва да премахнете червените "тапи":
Последният конектор е фиксиран към цилиндъра на волана с пластмасови капачки.
След това развийте 3-те болта, закрепващи цилиндъра на кормилното управление и внимателно го „закачете“ на собствения си маркуч:
След това обвиваме защитната гайка на клапана (за промиване на инжектора без отстраняване на дюзата) и чрез натискане освобождаваме налягането в горивната система.
С две отвертки „откъсваме“ горивопровода (след като поставим парцал, защото малко количество бензин ще се слее). Необходимо е много внимателно да "откъснете" линията, за да не повредите ключалките (в противен случай ще трябва да смените цялата линия) и ще трябва да се занимавате, защото. второто резе е отдолу и влакното не се върти.
Това е всичко, сега можете да развиете болтовете за закрепване на инжектора, има два от тях.
Правилният е лесен - ходът на ключа ви позволява да пълзите удобно !!
Лявото ще трябва да бъде сложно. За да го развия, използвах карданна дюза.
След това бавно издърпайте инжектора (всички дюзи заедно) и го извадете през дясната страна.
внимание. INима останало гориво в инжектора.
Разединяваме съединителите и издърпваме инжекторите (за да ги премахнете, трябва да издърпате заключващите квадратни шайби и да ги издърпате от инжектора с въртеливо движение). Проверяваме и махаме о-пръстените (гумени са ми и горните които влизат в инжектора ми бяха нормални, а долните които влизат в "главата" са твърди и износени). За съжаление нямам снимка на този процес!!
Сега нека започнем да сглобяваме схемата на свързване на инжекторите към батерията. Взимаме проводници (по-автентични), превключвател (взех го от старо компютърно захранване), стар конектор от захранването на дънната платка на същия компютър и електрическа крушка (също добавих 300 0,5 W Ohm съпротивление към електрическата крушка). Свържете дюзата внимателно, не бъркайте + и -.
Трябва да е нещо такова!!
Поставяме гумена тръба на входния край на дюзата. И ние го фиксираме добре (при измиване ще има голям натиск).
Включваме превключвателя, светлината светва бавно и започваме да промиваме дюзата с такъв „макар“, като притискаме тръбата плътно към кутията за промиване с една ръка и натискаме пръскачката с другата!
Първо, дюзата ще пръска по следния начин:
Но трябва да постигнете, че пръска така:
Както съветват другарите от форума на KK, е необходимо да изплакнете на две стъпки! Първо 5-10 секунди и поставете за 5-10 минути, а след това до пълно почистване. Монтажът се извършва в обратен ред! Единственото нещо, което улеснява поставянето на дюзите, е да смажете всички о-пръстени с чисто двигателно масло.
НАЙ-ВАЖНИТЕ. БЪДЕТЕ МНОГО ВНИМАТЕЛНИ, КОГАТО МИЕТЕ. Тръбата ми се спука (от натиск) и получих химическо изгаряне на клепачите (успях да затворя очи).