Докъде можеш да караш - на джанти
Ситуации, при които колелото е "прободано", но няма резервно колело и помпа, макар и рядко, но се случват. Ако няма възможност да използвате и теглич, но трябва да отидете „смело“, остава едно варварско решение - да отидете „на джанти“. За да разберат докъде могат да стигнат, група експерти направиха малък тест.
„Варварският“ експеримент е проведен върху средностатистически автомобил от класа „Голф“. Задвижване - предно, скоростна кутия - "механика", дискове - щамповани. Спуснахме дясното задно колело „до нула“, инсталирахме компактен температурен датчик и започнахме да „убиваме“ гумата. За да наблюдава какво се случва в движение със спукана гума, друга кола се движеше наблизо. Нейният екип поддържал радиовръзка с водача на тестваното превозно средство, които по пътя споделили впечатленията си.
30 сек: скорост 40 км/ч, гума сгъната наполовина, чува се лек тътен. Воланът се тресе, педалите и скоростният лост леко вибрират. Колата не се отклонява от траекторията.
3 мин. 30 сек.: температура на гумата - 41C, траектория и усещания - същите. Увеличихме скоростта до 60 км/ч.
5 минути. 30 сек.: Гумата загрята до 68C, тътенът се усилва, траекторията е същата. Отново "падна" до 40 км / ч.
9 мин.: температура - 87°С. Чува се хрущене - трупът на гумата се чупи, вижда се дим.
10 мин. 20 сек.: Димът се засилва, звукът е като кофа с болтове, която се търкаля по тротоара.
15 мин.: колата започна да търка, протекторът започна да се отделя, парчета от гумата се разляпаха по купето.
19 мин.: „Убитото“ колело започва да подскача като върху дъска за пране, летят буци гума. Предупредителната лампа за ABS светва.
22 мин.: Парче от задната престилка изхвърча от колата, а големи парчета гума отлитат от гумата. Ударите по тялото са тежки.
24 мин.: по свода на тялотопоявяват се катранени пръски. Чува се скърцането на счупената обшивка на калника.
25 мин.: пълно разрушаване - протекторната част на гумата най-накрая се отделя. Ръбът на диска докосва асфалта. Край на теста. По принцип можете да отидете по-далеч на диск без гума, но тогава сумата за ремонт расте експоненциално с всеки километър.
Резултати. Оказа се, че тръгва за 17 километра 100 метра. Колата стана тежка: престилката беше скъсана, оплетката на кабела на ръчната спирачка беше повредена, скобата за закрепването му към гредата беше обърната, парче от задната броня беше раздробено, вътрешният фланец на арката и елементите на прага в края му бяха издърпани нагоре, „антикорозията“ беше износена на места до метал. Появи се протриване на лоста на гредата, амортисьора и тръбата за пълнене на резервоара. И така, основният извод: ако наистина имате нужда от него, можете да го „разтегнете“ за известно време, но при ниска скорост и не безболезнено за колата.