ДВИГАТЕЛИ С МЕМБРАНА (ПНЕВМАТИЧНА КАМЕРА)
Коментари
облак от етикети
Сила в kgf върху пръта при p - = 4 kgf / cm2
На фиг. 31 показва универсална прикрепена пневматична камера, а на фиг. 32, a, b, c, d - примери за използването му за затягане на части в приспособления. В тялото 1 на пневматичната камера (фиг. 31) са монтирани две гумени диафрагми 3, между които е монтиран прът 4. Краят на лоста 2, люлеещ се по оста 5, е поставен в проходния прозорец на пръта.
Разпределителният клапан 6 е монтиран директно върху корпуса на задвижването и се управлява от дръжката 7. За да се намали триенето, ролки 8 са монтирани върху клоните на лоста.
С размерите, посочени на чертежа, и налягане от 4 kgf / cm2, задвижването развива сила от 3000 kgf върху лоста, работен ход от 15 mm.
В разглеждания дизайн на пневматичната камера почти няма триещи се части (с изключение на пантите), не са необходими уплътнения и изтичането на въздух е изключено. Следователно, ако не се изисква голям линеен ход, трябва да се предпочитат прикрепените пневматични камери пред прикрепените пневматични цилиндри.
Понастоящемпневматичните камери, вградени в тялото на преконфигурируеми и универсални устройства (пневматични опори, менгемета, скални проводници и др.), са широко използвани. В условията на мащабно производство е икономически целесъобразно да се вграждат пневматични камери в корпусите на специални устройства.
При направата на камери в тялото на устройството компактността се увеличава, а броят на частите намалява. Когато работната кухина е разположена от страната, противоположна на пръта, диафрагмата е затворена със стоманен капак (фиг. 33, а).
Когато работната кухина е разположена отстрани на пръта, диафрагмата не се затваря отвън, а се закрепва със стоманен пръстен (фиг. 33, b).
При необходимост защита от повреди или според условиятапредпазни мерки, диафрагмата е затворена със стоманен капак с отвори за изпускане на атмосферен въздух (фиг. 33, c).
В сравнение с буталните задвижвания, пневматичните камери имат редица предимства:
1) камерите с едно действие нямат изтичане на въздух и са изключени, докато камерите с двойно действие изискват само уплътнения на стеблото;
2) камерите са компактни и леки; правейки ги по-лесни и по-евтини;
3) диафрагмите на пневматичните камери са издръжливи (издържат до 600 000 включвания), докато маншетите на цилиндрите се провалят при около 10 000 включвания.
Основните недостатъци на пневматичните камери са малкият ход на пръта и непостоянството на развиваните усилия.
Във всички случаи, когато не са необходими големи движения и усилия върху пръта, трябва да се предпочитат пневматичните камери.