Движение по замръзнали реки и езера - Оцеляване в дивата природа и екстремно
Но въпреки цялата си привлекателност, пътят по леда на резервоарите е изпълнен с много изненади и опасности. Това се дължи главно на разнородността на леда и неговата нееднаква сила в различните части на реките и езерата.
Ледът се счита за безопасен за движението на един човек, чиято дебелина е най-малко четири до пет сантиметра. Един от признаците за надеждността на леда е неговият цвят. Побелял, пожълтял, матов и порест по време на размразяването и дъждовете, ледът е крехък и опасен. Тъмните петна върху леда с лека снежна покривка са признак на дере или полиния. Ледът, върху който можете безопасно да се движите, има зеленикав или синкав оттенък. Такъв лед съответства на чисти дълбоки места със спокоен, равномерен поток. Ледът може да остане ненадежден през зимата под снежни преспи, по стръмни брегове, близо до блокажи от дървета и тръстикови лехи. Трябва да се внимава, като е по-добре да се избягват места, където течението е неспокойно и не позволява образуването на солидна ледена покривка. По правило това е ледът при сливането на страничните притоци, в бързеите, при изворите на реки от големи езера.
Напудрените полини в студено време обикновено се носят отдалечпредупреждение за опасност с облаци от мразовита мъгла. Понякога след замръзване реките стават много плитки и в такива случаи ледът се оказва висящ във въздуха, образувайки коварни, незабележими „джобове“, попадането в които през крехката ледена кора е изпълнено със сериозни наранявания. Такива капани, състоящи се от няколко слоя тънък лед, обикновено се появяват близо до брега и са на два до три метра над нивото на ледената повърхност в средата на реката.
Понякога заледяването се превръща в сериозна пречка за движение по замръзналите реки. През зимата много реки замръзват. Ледените язовири предотвратяват изтичането на вода и, натрупвайки се, тя периодично пробива леда, излиза на повърхността и понякога наводнява всичко на няколко километра наоколо. Полученото езеро скоро замръзва отново и това се повтаря много пъти. Сланите замръзват до два-три или дори десет метра през зимата, блокирайки не само реката, но и цялата й долина, понякога широка до два-три километра, от няколкостотин метра до десетки километра.
Сланите са най-често срещани в Якутия - тук те се срещат навсякъде. В тази република има и най-голямото заледяване в страната - Улахан-Тарин - в средното течение на Мома, десния приток на Индигирка. Дължината му достига 30 километра. Обемът на леда до края на зимата е 250 милиона кубически метра.
Разливите на вода върху лед, от които се издига завихрена пара, създават огромни трудности за движение по замръзнала река. H° и замръзналият лед представляват голяма опасност. Всеки айсинг е многослоен лед, пространството между които обикновено е запълнено с вода. Под горния слой лед може да има друг леден етаж със слаба ледена кора, която току-що е започнала да замръзва. На такива места човек, който е паднал през леда, може да пробие няколко етажа наведнъж,пълни с вода. Много е трудно да се измъкнем от такъв капан без външна помощ.
Ледът рядко се счупва внезапно. Като правило пукането, стърчащата вода и пукнатините, излъчващи се изпод краката, предупреждават за непосредствена опасност. Пръстеновите пукнатини в леда около краката са сигурен знак, че ледената покривка едва издържа на товара и е готова да се счупи всеки момент.
При преминаване на зони с ненадежден лед разстоянието между хората се увеличава до най-малко пет метра. Вървещият отпред трябва да бъде осигурен с дълго въже. Преди да започнете да се движите по лед, чиято здравина е съмнителна, трябва да се подготвите за възможността да сте във водата: разкопчайте връзките на ските си, извадете ръцете си от въжетата на ски щеките, разкопчайте катарамата на раницата и пуснете една от ремъците й от рамото си. Този, който е натоварен със задължението да върви пръв, е напълно освободен от товара.
В тези случаи, когато ледът започне да се утаява, трябва незабавно, но много внимателно, да се върнете обратно. На леда, който е започнал да се счупи, е по-добре да изпълзите, легнали по корем или ски, като изхвърлите раницата и ски щеките си. Важно е да не се обърквате и да запомните, че можете да се движите само назад.
Ако не беше възможно да се избегне плуването в ледена вода, тогава основното е да потиснете страха и да поддържате способността да мислите трезво. В повечето случаи човек, който дори не знае как да плува, остава на повърхността на водата за известно време. Проблемът е, че човек, който се намира в леден купел, замръзва много бързо, губейки сила да се бори за собствения си живот. Ето защо е много важно да използвате първите минути на пребиваване в дупката за спасение.
Най-лесният начин да излезете на леда е да забиете остър предмет (нож, брадва) в него. Голяма опасност е течението - то може да завлече под леда. Ето защонеобходимо е да устоите на натиска на водата с цялата си сила, опитвайки се да се изкачите по леда срещу течението или отстрани на него. Понякога можете да излезете от полинията, ако се преобърнете от стомаха си на гърба си, опитвайки се да изпълзите на леда.
В никакъв случай всички останали участници в прехода не трябва да се втурват на помощ на човек, който е паднал през леда - това ще доведе до катастрофа. Един човек участва в спасяването, а друг го застрахова. Грижата на всички останали е да запалят огън, да опънат палатка, да приготвят горещ чай и да изсушат дрехите.
Спасителят пълзи до дупката и протяга към жертвата края на въжето, колана, ски щека, ски и т.н. Ако нищо от това не е налично, тогава всички членове на групата ще трябва да легнат на леда във верига, прегръщайки се един друг за краката и да извадят другаря си от водата. Спасителят трябва да помни, че във всеки един момент той може да бъде в позицията на жертвата. Ето защо трябва да подходите внимателно към полинията, като се опитвате да увеличите площта на опора поради разперени отстрани ръце и крака и се облягайте на лактите и коленете възможно най-малко.
Човек, който е бил в ледена вода, трябва да се преоблече в сухи дрехи, да се напие с горещ сладък чай и, ако хипотермията не е отишла твърде далеч, да се принуди да се движи, докато се затопли, и след това да се постави в спален чувал за няколко часа. Силно замръзнал човек трябва да се затопли с всички налични средства - не прекалено силно нагряване от огъня, а още по-добре с топлината на собствените си тела *.
Ските и снегоходките значително улесняват движението в зимната тайга. При спешни случаи можете да направите производството на ски. Импровизираните ски се правят от тънка дъска от смърч. Аспен или топола също са подходящи. Заготовката за бъдещата ски се изстисква от тези слоеве дърво, които са разположени по-близо до ръба на багажника - те са по-гъвкави ипо-силен от средата. Някои естествени извивки в задната част на избраното дърво ще подхождат на върха на ските. Ако не е намерено дърво с подходяща кривина на ствола, тогава краищата на изсечените дъски ще трябва да бъдат огънати. За да направите това, трябва да направите огън и правилно да затоплите земята под него. След това въглените се отстраняват и краищата на дъските се забиват в нагрятата земя, за да се пропарят дървата. След час чорапите за ски се поставят между дърветата, огъват се и се оставят в това положение да съхнат два-три дни.Ските могат да бъдат облепени или обшити с кожи.
Ходенето на такива ски не е толкова лесно. Като даде ските не много напред, скиорът леко повдига пръста и под прав ъгъл, с кратка стъпка, здраво поставя ските върху снега.
Дизайнът на най-простите снегоходки не се различава от дизайна на блата. Ако имате време, можете да направите по-солидно приспособление за ходене в снега от чифт щеки - нещо средно между снегоходки и ски. Стълбовете с дължина до един и половина метра се запарват над вряща вода, предните и задните им краища се огъват и се завързват с въже. Между стълбовете поставете къси, здрави парчета дърво и ги завържете към стълбовете. Така получената дървена рамка остава да се покрие отдолу с парче кожа, кора или в краен случай с плътна кърпа.