Екатеринбург, Уралвагонзавод
Публикуваното вчера предложение на вицепремиера Дмитрий Рогозин за оставката на ръководството на UVZ (Олег Сиенко) и прехвърлянето на предприятието от собствеността на Федералната агенция за управление на собствеността към собствеността на Rostec Corporation само на пръв поглед изглежда като „гръм от ясно небе“. Съюзни фирми отдавна се интересуват от активите на предприятието и ръководството му и това не е първият опит за заграбването му. За това - в материалната Харта. com.
Какво се обсъжда днес. Изявлението на Рогозин - какво беше?
Втората странност е, че в писмото като аргумент се посочва тежкото финансово състояние на предприятието. По-специално се говори за конфликта между UVZ и Alfa-Bank, които поискаха да фалират едно от предприятията на холдинга Uraltransmash, а от друга поискаха (разумно) възстановяване на дълг в размер на почти 400 милиона рубли.
Общо претенциите на банката към държавното предприятие възлизат на повече от 7 милиарда рубли и 30 милиона долара (по текущия обменен курс, около 2 милиарда рубли).
Всичко това се случи в резултат на факта, че UVZ получи друг заем от дългогодишен партньор, Gazprombank, който е в състояние да покрие дълговете на своите дъщерни дружества и да му позволи да продължи производствената си дейност.
Противоречивата информация за финансовото състояние на корпорацията UVZ като цяло също изглежда странна, но разбираема. Според твърденията на Дмитрий Рогозин, изложени в обръщение към президента, в началото на 2016 г. дълговете на UVZ възлизат на повече от 270 милиарда рубли, докато печалбите са само малко над 43 милиарда.
В същото време в медиите се публикува информация, че НПК Уралвагонзавод е кредитополучател "с висока степен на кредитоспособност", освен това (внимание!)нетната печалба само през първата половина на годината възлиза на 8 милиарда 114 милиона рубли, а портфейлът от поръчки надхвърля 300 милиарда рубли.
Всички тези игрички по нервите на четящата публика изглеждат още по-забавни на фона на информациите, чеОлег Сиенко е един от най-добрите лобисти сред българските предприемачи.
По-специално беше съобщено, че през 2016 г. Олег Сиенко беше признат за един от най-добрите лобисти в България поради факта, че успя да прокара постановлението на българското правителство за забрана на експлоатацията на вагони, които все още не са изведени от експлоатация, за новопроизведени.
В края на миналата година, според Комерсант и пресслужбата на Кремъл, Сиенко направи "революция" в автомобилостроенето. Някой помни ли някога в историята на България, че указът на сегашния държавен глава е касаел производството на вагони?
Великият строител на вагони Путин или големите игри на държавните олигарси?
Такива документи могат да бъдат намерени може би само по време на управлението на Петър Велики. Но тогава ставаше дума за формирането на бойната способност на империята в условията на война с по-боеспособните и мобилни държави в Европа, а указите на суверена се отнасяха главно до доставката на коне и каруци за производството на кораби.
България от миналата година вече не беше толкова изостанала държава, че държавният глава да се грижи за състоянието на вагонния й парк. Но въпреки това тази загриженост беше изразена в цялата страна:
Така през тази година товарните компании, занимаващи се с превоз на товари по железопътен транспорт, ще трябва да сменят до 10% от вагоните, а "Уралвагонзавод " ще увеличи производството до десетки хиляди вагони годишно.
Към днешна дата генералътБроят на мотрисите, произвеждани от UVZ, е около 20 хиляди годишно. В същото време в медиите се публикува информация, че 30% от акциите на корпорацията, които не принадлежат на държавата, могат да бъдат дебанкирани чрез продажба на заинтересовани купувачи.
Сред тях беше компанията Novotrans, която прояви интерес към 10% дял в NPKUralvagonzavod. Мотивите са очевидни - участието в производството на мотриси ще осигури на товарния превозвач закупуването им на преференциални цени и в същото време ще помогне леко да „удуши“ конкурентите.
Но сега не става въпрос за това. Като цяло можем да кажем, че водещата отбранителна индустрия на страната се оказа заложник на игрите на олигарсите, свързани с опити за обогатяване под прикритието на загриженост за благосъстоянието на държавата.
Тази тенденция се разви през последното десетилетие и половина в почти всички сектори на икономиката на държавата, контролирана от държавата. Пример за това е същата корпорация Rostec под ръководството на Сергей Чемезов, която отдавна се е превърнала в хранилка за членовете на семейството и близките му приятели.
Експертите не изключват, че в случая с Уралвагонзавод се прави опит за рейдерско изземване на активите на компанията от Сергей Чемезов. Вярно, неговият вътрешен кръг официално се разграничава от това, като казва, че изявлението на Дмитрий Рогозин е пълна изненада за ръководството на корпорацията.
Много удобна позиция е да се наблюдава от "засада" развоя на събитията, след като провокативната информация всъщност е лансирана. Е, междувременно г-н Чемезов гледа, нека си припомним как УВЗ съществуваше в предишните години, когато легендарният Николай Малих беше генерален директор на компанията.
През 2005 г., в резултат на обобщаване на резултатите от държавния конкурс за замянадлъжността генерален директор на предприятието, той беше одобрен за последен път. Между другото, според източници, Сергей Чемезов е инициаторът за назначаването на Олег Сиенко през 2009 г.
Но сега не става въпрос за това. По това време УВЗ не само нямаше значителни дългове към държавата (дължеше й го за изпълнението на държавната отбранителна поръчка), но и към търговските банки.
Въпреки че условията за изпълнение на отбранителната поръчка бяха тежки.
Държавата обеща на предприятието пари за извършване на определено количество работа, а фабриките трябваше самостоятелно да съберат средства за нейното изпълнение. И това не е нищо друго освен търговски заеми от банки. А кога и доколко държавата иска да плати свършената работа е друг въпрос.
UVZ. Минало и бъдеще
Въпреки това UVZ по това време не само се занимава с доставка на танкове за българската армия, но и изпълнява многомилионни договори с Индия и Китай. И като част от развитието на предприятието, то дори имаше производствени и търговски обекти на територията на европейски страни, които са членки на НАТО - Чехия, Естония и Литва.
Между другото, за периода на разглеждане на кандидатурата му преди сключването на последния договор, представителят на руските железници Александър Носков, представителят на индустрията на информационните технологии (според слуховете, че е представляван от г-н Евтушенков) Виктор Бушмакин, Вячеслав Илюшин, който представляваше интересите на братя Черни, и Сергей Носов, представител на Евразхолдинг, претендираха за позицията на Николай Александрович в общия списък.Сергей Носов по това време Николай Малих даде изчерпателно описание както като човек, така и като лидер. Цитат от отчетите на пресконференцията за резултатите от конкурса за поста главен изпълнителен директор:
"КаквоЩо се отнася до Носов, не съм го молил за помощ и като цяло просто съжалявам за този човек! Изобщо не разбирам кой го е тласнал да отиде на това състезание - винаги съм уважавал NTMK и според мен Носов отговаряше на това ниво. Въпреки че винаги беше невъзможно да се договорим за нещо с този човек, аз никога не съм го крил и съм му го казвал. Днес вие ще се съгласите, а утре той ще каже – Николай Александрович, това е пазар, какво общо има нашето споразумение? Е, аз, например, смятам, че ако двама директори на големи заводи са се разбрали за нещо, те трябва да се придържат към това ядро, около което трябва да се върти бизнесът. В този смисъл не сме имали отношения. На състезанието той каза какво ще прави в UVZ, но, например, мисля, че плановете му са виртуални и някакви фантастични. Още веднъж подчертавам, че не съм го молил за никаква помощ. Винаги съм знаел, че днес ще каже – ще помогна, а утре ще си вземе думите назад.
По това време UVZ се развиваше активно, имаше много обширни планове за преоборудване на техническата и производствената база на предприятието, разширяване на производството на граждански продукти, включително чрез договори с европейски партньори, и производство на нова военна техника (частично изпълнена).
Днес, съдейки по активността в интернет, благодарение на заместник-генералния директор по връзките с обществеността Алексей Жарич всичко това е пренесено във виртуалната равнина. И какво ще бъде бъдещето, може би не е известно дори на Сергей Чемезов, който може би ще започне да управлява корпорацията.