Електромагнитно спиране - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Електромагнитно спиране
Електромагнитното спиране с помощта на вихрови токове се извършва, както следва. Дискът (фиг. 80) се привежда във въртене с помощта на външна сила, след което над него се поставя постоянен неподвижен магнит. В резултат на пресичането на диска с магнитни силови линии в него възникват вихрови токове. Взаимодействието на тези токове с полето на магнита води до появата на сила F, която спира диска. [1]
За електромагнитното спиране съпротивлението на токовата верига е от съществено значение. Чрез намаляване на съпротивлението, към което е затворен галванометърът (съпротивления r и r2, фиг. 3 - 17), ние увеличаваме тока, който причинява забавяне на рамката, и следователно увеличаваме самото забавяне. [2]
На практика режимът на електромагнитно спиране се използва за бързо спиране на механизми. Нарича се още контраинхибиране. Предимството му е, че ви позволява да създавате големи спирачни моменти при ниски скорости и дори при скорост, равна на нула, въпреки че от енергийна гледна точка този режим не е полезен, тъй като асинхронната машина консумира електрическа енергия от мрежата по време на спиране. [3]
На практика режимът на електромагнитно спиране се използва за бързо спиране на механизми. Нарича се още спиране с обратен ток или спиране с обратен ток. За да прехвърлите двигателя в този режим, е необходимо да промените посоката на въртене на магнитното поле (чрез превключване на всеки два проводника, свързващи фазите на намотката на статора към трифазната токова мрежа) и да въведете съответното допълнително съпротивление в роторната верига. [4]
На практика режимът на електромагнитно спиране се използва за бързо спиране на механизми. Нарича се още спиранеопозиция. [5]
На практика режимът на електромагнитно спиране се използва за бързо спиране на механизми. Нарича се още спиране с обратен ток или спиране с обратен ток. Предимството му е, че ви позволява да създавате големи спирачни моменти при ниски скорости и дори при скорост, равна на нула, въпреки че от енергийна гледна точка този режим не е полезен, тъй като асинхронната машина консумира електрическа енергия от мрежата по време на спиране. [7]
На практика режимът на електромагнитно спиране се използва за бързо спиране на механизми. [8]
При липса на рамка, електромагнитното спиране се осигурява от токове, индуцирани в намотките на рамката. Показанията на магнитоелектрическото устройство са право пропорционални на тока в контура. [10]
В режим на електромагнитно спиране активната съставка на тока А е във фаза с напрежението &. Следователно машината консумира електрическа енергия Ral от мрежата. Но тъй като неговият момент M е спирачен, той трябва да консумира и механичната мощност PMet - мощностите Rdl и PMex, влизащи в машината, се превръщат в загуби на мощност AR (виж фиг. 6.32, в), разсейвани под формата на топлина в самата машина и в реостата, свързан към нейния ротор. [единадесет]
Моментът на установяване се определя от електромагнитно спиране и триене. Електромагнитното спиране се дължи на факта, че когато рамката се върти, нейните проводници пресичат магнитното поле на магнита. [12]
Ако IDM използва електромагнитно спиране на диска (виж фиг. 6.7, д), тогава за изчисляване на динамичните характеристики на етапа на спиране се използват същите уравнения като за етапа на ускорение, но с различни начални условия. [13]
Следователно, в режим на електромагнитно спиране, електрическата мощност,консумираната от IEE и механичната енергия, консумирана от IME, се изразходват за компенсиране на вътрешните загуби на енергия в машината. [14]
Следователно, в режим на електромагнитно спиране, електрическата енергия, консумирана от източника на IEE, и механичната енергия, консумирана от източника на IEM, се изразходват за компенсиране на вътрешните загуби на енергия в машината. [15]