Елиминирайте скърцането и пукането в областта на волана
Поздрави, скъпи читателю на тази публикация!
Дълго време с бавно въртене на волана се чува скърцане и пращене. Определих от къде е пукането - оказа се лентов кабел на еърбега. Тялото й вече беше доста уморено и започна да скърца, като по този начин дразнеше шофьора.
Не се наложи да търся дълго. Две луксозни Mazda Atenza от Сингапур дойдоха в град Красноярск - едната с 12 000 км пробег, другата с 96 000 км.
Цената му е 599 рубли. Плюс 100 рубли за картонена опаковка и 400 рубли за доставка до град Новосибирск. Общо: 1099 рубли.
Е, тогава разглобяваме кормилната колона, премахваме волана, премахваме лентата на кабела на въздушната възглавница, премахваме превключвателите на кормилната колона и се справяме с това, което скърца при нас.
1. Изключете акумулатора, като премахнете клемата, за да избегнете грешки при записване на въздушната възглавница.
2. Развийте двата болта с 10 глава отстрани на волана, при което въздушната възглавница ще изпадне.
3. Отчупете зеления чип от въздушната възглавница. Взимаме възглавницата.
4. Отчупете белия чип от кабела на въздушната възглавница.
5. Блокирайте волана. Взимаме голяма глава (не помня колко) и развиваме централната гайка на волана. Като се развие, след това правим маркировки с маркер върху волана и вала, за да поставим волана в същото положение.
6. Удряме волана отзад и воланът се отстранява. Имаме следната снимка:
7. Сега трябва да премахнете пластмасовите капаци на кормилната колона. За да направя това, първо премахнах пластмасовия панел около панелауреди. За да направите това, развийте горните два винта. Горната част на кормилната колона просто се отчупва. Накрая отстранете долния пластмасов панел. За да направите това, развийте долните 2 винта и един болт. когато всичко това се премахне, картината ще бъде следната:
8. Сега отстранете самия кабел на въздушната възглавница, като развиете 3 болта. Все още не инсталираме нов, защото причината за скърцането все още не е открита.
8. Сега виждаме пластмасов пръстен, който се движи по пластмасовата втулка с помощта на пружина.
Виждаме и някаква мазнина. Явно някой преди мен се е опитал да премахне скърцането, но го е мързело да го извади. И сигурно, изрекъл любимата фраза на българина „и така ще стане“, набута силиконовата мазнина както може. Най-вероятно грес за направляващите апарати. Е, добре. Но тук видях предполагаемата причина за скърцането - куп пясък, пластмасов пръстен се движи по ръкава точно по пясъка. Пружината вече е заседнала, няма смазка.
9. След това свалих превключвателите на кормилната колона, като развих 3 болта (два отпред и 1 отдолу) и разкачих 2 чипа.
Отново имаше пясък навсякъде. Тук се вижда лагера на кормилния вал, има и прозрачна грес с пясък.