Финансово обезщетение при отлагане или отмяна на самолетен полет, сп. Bulgarian Voyage
Популярността на въздушния транспорт без съмнение е много по-висока от тази на автомобилния или железопътния. Това се обяснява с нарастващото разширяване на географията на въздушния транспорт и намаленото време за преодоляване на разстояния, особено при комуникация между отдалечени точки. Тези фактори предизвикват все по-голямо внимание на собствениците и координаторите на туристическия бизнес при проучването и прокарването на нови туристически маршрути, чиито начални и целеви точки са разположени в различни части на света. Вероятно никой няма да се осмели да опровергае твърдението, че самолетите са най-популярният и бърз начин на транспорт в света днес. Освен това, от гледна точка както на туристическото предприятие, така и на потребителя на туристическия продукт, с други думи, клиента на туристическата агенция, съществуват редица неоспорими предимства на въздушния туризъм и въздушния туризъм.
Има редица доказателства за това:
- Обслужването по време на полети вече е по-привлекателно за туристите, отколкото по суша.
- Авиокомпаниите плащат комисионни директно или чрез международни мрежи за резервации и резервации на туристическите агенции.
- Преминаването на повечето туристически агенции към AMADEUS - система за глобално сътрудничество и универсална обработка на работните информационни потоци, дава възможност за откриване на нови туристически агенции и създаване на допълнителни работни места.
Структура и отговорност на авиокомпаниите
В допълнение към международните авиолинии, системата за международен въздушен транспорт включва летища и държави не само свързани с международни въздушни линии, носъщо предоставя непрекъснати съобщения. Системата включва и различни международни организации от областта на въздушния транспорт, отговорни за осигуряването на гладкото функциониране на всички наземни и въздушни услуги.
Регулирането и координирането на въздушното движение се подкрепя и ръководи от международни споразумения и одобрени петиции, т.к Всяка година въздушният транспорт заема все по-силна позиция в международната транспортна система. Отговорността за безопасното функциониране на въздушния транспорт, който отговаря на изискванията на пътниците, е на международните авиационни организации. Един от най-важните въпроси е разпоредбата „Задължения и отговорност на въздушния превозвач в случай на отказ на пътник да се качи на борда на самолет, отмяна или закъснение на полет“. Изплащането на обезщетение на въздушен пътник, чийто полет е бил отменен или забавен за дълго време без обяснение, се урежда от регламента Fluggastverordnung VO (EG - europaeische Grundsetzung) Nr. 261/2004 (Общо споразумение на европейските страни „Правила за превоз на пътници по въздух“).
Неизбежни загуби
Оказа се, че малко от пътниците са запознати с тази разпоредба и, разбира се, нямат представа как, кога, от кого и как могат да бъдат поискани обезщетения или щети във връзка със закъснял или пренасрочен полет. Имайте предвид, че не всички пътници използват самолетен транспорт, за да стигнат до романтичната си дестинация. Много хора използват самолетите като високоскоростно превозно средство, за да спестят значително време в работния процес - за да сключат производствен договор, да водят бизнес преговори и да придружават партида от стоки. И много просто работят, летящи от единконтинент към друг. Следователно дори забавяне с един ден може да означава големи финансови загуби за бизнесмените. Вземете под внимание разходите за време и пари, свързани с принудителното настаняване и транспортните разходи за пътуване до мястото на ежедневно или дори повече разполагане. В този случай някой трябва да компенсира пътника за пропуснатите ползи, а понякога и преки загуби.
Особености при изплащане на обезщетение
Съгласно Правилата за въздушен превоз на пътници, пътуващите, ако качването на борда на техния самолет е било отменено поради закъснение, разсрочване или отмяна на полета, могат да предявят иск за обезщетение в дирекцията на авиокомпанията. Ситуацията с пълна отмяна на полет създава най-тежките последици за пътниците, поради което при разглеждане на жалба и иск за обезщетение ръководството на авиопревозвача третира исковете на жертвите с особено внимание и им дава статут на приоритетно решение.
„В допълнение към заплащането на временно настаняване – до деня на излитане на първия възможен полет в желаната посока и възстановяване на пътните разходи до мястото на настаняване и обратно до летището, компанията компенсира пътника за евентуални загуби в следния финансов еквивалент на базата на всеки пътник:
— за разстояние по въздушен маршрут до 1500 км обезщетението е 250 евро — за разстояние от 1500 до 3500 км обезщетението е 400 евро — за разстояние над 5000 км обезщетението е 600 евро"
Също така, при отмяна на полет, авиокомпанията е длъжна да запази алтернативно място за пътника по цена и ниво на обслужване на първия полет, който е подходящ по посока и час на деня.
Производствени разходи
Както показва практиката, всяка авиокомпания, в случайотмяната или пренасрочването на полет за поне един ден, се стреми да представи ситуацията като „закъснение във времето“, като по този начин отрича разпоредбата, която попада в закона за задължителното плащане на обезщетение при отмяна на полет. Тази формулировка се мотивира от собствениците на авиокомпании с нелепо прости аргументи: „Пътникът пристига на крайната дестинация със закъснение“, а закъснението на полета, съгласно „Правилата за въздушен превоз на пътници“, не задължава въздушния превозвач да компенсира загубите на пътниците. В тази казуистика обаче странните авиокомпании пропускат важен момент - пътник, пререгистриран за друг самолет поради отмяна или пренасрочване на редовен полет, във всеки случай пристига на местоназначението дори по-късно, отколкото с нормално закъснение. Така че подобен опит за избягване на отговорност е лесно оборен.
Нарушаване на договорни задължения
Правното основание за предявяване на иск за обезщетение е фактът на неспазване от въздушния превозвач на договорни задължения (прехвърляне или отмяна на полет) с фиксиран срок за предоставяне на услугите. Действителният договор в този случай е билет за полет с посочената дата и час на излитане/кацане, името на авиокомпанията и обозначението на изпращащото и получаващото летище. Но имайте предвид, че само отменен полет, включен в оригиналния билет, се счита за нарушение на договорните задължения. Всички полети, предоставени като алтернативна замяна и забавени поради редица обстоятелства, вече са непреодолима сила, в противен случай „авариен изход“ в случай на нарушение на договора, следователно закъсненията по тях не могат да служат като основание за искане за обезщетение.
Права на пътниците
Член 6 от Европейската конвенция за правата на човека „Recht auf ein faires Verfahren“гласи: „Всеки има право на обективно разглеждане на делото и справедливо протичане на процеса“. Затова дирекцията на авиопревозвача се възлага максимално обективно и незабавно да разгледа претенцията на пътника и да вземе решение, което да е напълно адекватно на ситуацията.
Като се има предвид съдебното решение, което е получило силата на прецедент (AG Schoeneberg, NJW-RR 2006, 498; Kommentierung der VO (EG) Nr. 261/2004 bei Tonner, в: Gebauer/Wiedmann, Cap. 14), ако полетът закъснее с пет или повече часа, пътникът може, ако желае, да поиска възстановяване на пълната цена на билета и всички платени услуги.
Извънредни обстоятелства
Ключов или определящ момент, който не трябва да се пренебрегва, са обстоятелствата, довели до отмяната или пренасрочването на полета, както и периодът на изчакване за нелетящите пътници преди първото възможно излитане. Това е самата гранична ситуация, в която всяка от страните трябва да е добре запозната със същината на материята, но да не пренебрегва разумната неизбежност и често неизбежната обективност. Например, няма значение по каква причина, дори поради сравнително лошо време, но ако полетът се забави за един ден, това означава, че той е отменен, въпреки пререгистрацията на пътниците за подобен полет в първоначалния час на излитане / кацане и същия номер на полет, но, да предположим, ден по-късно.
Въпреки това, съгласно член 5 от Правилата за въздушен превоз на пътници, е възможно да се направи дерогация от правилата и да се изплати обезщетение като процент в случай на извънредни обстоятелства, които не са свързани с качеството на работата на въздушния превозвач и нивото на обслужване на пътниците. Те включват например вътрешни граждански вълнения и безредици в страните на заминаване и кацане, политическа нестабилност, риск за сигурносттаполет поради много трудни метеорологични условия, несъвместими с гладкото и уверено управление на самолета, както и за всички полети в дадена посока и период от време, ограничен от метеорологични предупреждения. Неблагоприятните метеорологични условия трябва да бъдат потвърдени с метеорологичен бюлетин.
Компромисно изплащане
Превозвачът има право да намали размера на обезщетението, предвидено в Правилата за въздушен превоз на пътници с петдесет процента, в случай че на пътника е предложен безплатен алтернативен маршрут, чието време на пристигане не надвишава първоначално планираното време с два часа във връзка с полети по маршрути с дължина 1500 километра. За три часа за полети по маршрути между 1500 и 3500 километра или за четири часа за всички останали полети.
Небрежността не е извинение
Извънредните обстоятелства не включват технически неизправности на машината или помощните технически средства, недостиг на работна ръка или недостатъчна квалификация на присъстващия обслужващ персонал. Безусловното задължение на собствениците на авиокомпанията е гаранцията за правилно обслужване на необходимото ниво на умения, съответстващо на стандарта - от техническо до обслужване. Отклонението от нормите и правилата, определени от европейския стандарт, не може да служи като извинение или да се представя като молба за разбиране. Въпреки че вече многократно съдът трябваше да отхвърли обясненията на подсъдимия, формулирани като "неочаквана намеса при подготовката за полета". В такъв въпрос като транспортирането на хора, свързан с повишена отговорност и риск, не може да има изненади. Понятието "осигуряване на условия за повишена безопасност на пътниците" означавасамо един възможен вариант: екипажът на самолета трябва да предприеме всички необходими действия, за да осигури регулирането на възникнала по време на полет извънредна ситуация, застрашаваща безопасността и здравето на пътниците. Например организиране на събития, при които пътниците могат да останат на борда без риск за живота си или да бъдат евакуирани при доказана необходимост.
Отстраняването на технически проблеми попада в дефиницията „Ниско ниво на обслужване и недостатъчна подготовка за полета“, но не и „Осигуряване на безопасност по време на полет“ и не може да служи като основание за отказ за изплащане на обезщетение на пътниците.