Ford Escape прегледи, описание, спецификации, ръководство за употреба
Американските автомобили са рядкост у нас. По принцип тези машини не искат да купуват поради скъпата им поддръжка и високия разход на гориво. Но има мнение, че американските автомобили са много надеждни. Наистина ли е? Нека се опитаме да го разберем, използвайки примера на автомобил Ford Escape. Описание, спецификации и характеристики на автомобила - по-късно в нашата статия.
Тази кола е пусната през 2000 г., а дизайнът на Ford съответства на годината на производство. Според производителя този модел е предназначен за аудитория на възраст 35-45 години, за която яркият външен вид не е на преден план. Отпред колата има проста халогенна оптика и черна броня с компактна решетка. Отстрани - широка "листина" от корнизи и малка подложка. Тези елементи също са направени от пластмаса и не са боядисани в цвета на тялото. На покрива има релси за монтиране на допълнителен багажник.
Какво казват собствениците за каросерията на тази кола? Както се отбелязва в рецензиите, Ford Escape не е много склонен към ръжда. Особено внимание трябва да се обърне само на ръба на задната врата. Това е мястото, където най-често се появява корозия. В долната част на вратите и арките рядко се образува ръжда, тъй като тук има пластмасова защита. Чипове рядко се образуват върху боята на SUV. По принцип това е ръбът на предния капак и част от вратите.
Наред с други неща, заслужава да се отбележи липсата на очи за теглене. С оглед на това собствениците самостоятелно заваряват масивно парче метал.
Размери, просвет
Колата е със стандартни размери за "американец". И така, дължината на тялото е 4,48 метра, ширината - 1,75метра, височина - 1,73. Пътният просвет е 21 сантиметра на стандартни колела. Според прегледите, Ford Escape има доста добри ъгли на подход и изход. Дължината на предния надвес е 92 сантиметра, задната - 94. Сред собствениците на автомобили Ford Escape настройката не е много често срещана. Много модели на вторичния пазар могат да бъдат намерени във фабрично състояние. Единственият тунинг елемент са джантите. Така че собствениците инсталират по-големи колела на кални гуми. Това ви позволява да подобрите характеристиките на проходимостта на автомобила.
Ford Escape: салон
Интериорният дизайн е стандартен за онези години. На първо място, окото хваща масивен лост под волана. Той отговаря за включването на режимите на автоматична скоростна кутия. На обичайното място, между седалките, лостът за смяна на скоростите не се намира. Воланът е кожен с четири лъча. Табло - стрелка, с бели циферблати. На централната конзола има касетофон, два вентилационни отвора и блок за управление на печката. В долната част, поради липсата на обичайната „брада“, инженерите инсталираха няколко ниши и рафтове за малки неща. Между другото, подът в колата е равен.
Общо Ford Escape е произведен в две нива на оборудване. Това са XLT и Limited. Те се различават само по наличието на кожен салон, задни сензори за паркиране, климатроник вместо климатик и люк. Ел.стъклата и ел.огледалата са вече в базовата версия на автомобила. Шофьорската седалка може да се регулира в осем позиции.
Като оставим настрана рецензиите, Ford Escape има доста просторен интериор. В същото време седалките имат широк диапазон от настройки. Дори висок шофьор ще се чувства комфортно зад волана. Отзад също няма да се тълпи и не само заедно, но и трима от нас. Единственият минус е облегалката, която е откритапочти вертикално.
С какви проблеми се сблъскват собствениците на Ford Escape? В рецензиите има оплаквания относно резистора на печката. Поради това вентилаторът на нагревателя спира да работи на три скорости - само на четвъртата. И цената на нов резистор е повече от две хиляди рубли.
Друг плюс е багажника. Обемът му в петместната версия е цели 934 литра. При сгънати облегалки обемът е почти два кубически метра. Гърбът на задните седалки се сгъва наравно с пода. Между другото, капакът на багажника се отваря както напълно, така и частично (благодарение на отварящото се стъкло).
Спецификации на Ford Escape
Тази кола е оборудвана с бензинов редови четирицилиндров двигател. Този двигател има глава с 16 клапана. С обем от 2,3 литра той развива мощност от 145 конски сили. По отношение на динамиката на ускорението тази кола не е най-добрата. Така че, според паспортните данни, колата ускорява до стотици за 12,1 секунди. Максималната скорост е 160 километра в час. Но тази машина има добър въртящ момент, който ви позволява да носите ремаркета без никакви проблеми. Ето защо много автомобили вече се продават с теглич на вторичния пазар.
В комбинация с това устройство е безалтернативна автоматична скоростна кутия. Това е стар, класически четиристепенен преобразувател на въртящия момент. Той има прост дизайн и следователно е доста надежден. Сред проблемите прегледите отбелязват само изтичане на масло от задвижването на предните колела. След смяна на семеринга тази неизправност изчезва.
Но трябва да платите за надеждност. Така че често собствениците на автомобили Ford Escape се оплакват от висок разход на гориво. В града колата може да харчи 20 литра на сто. По маршрута товацифрата рядко пада под 15. През зимата разходът винаги е с няколко литра повече. Ръководството за експлоатация на Ford Escape казва, че преди да тръгнете в студено време, трябва да загреете кутията, като превключите селектора няколко пъти във всички режими. Така че кутията ще се затопли и ще бъде готова за пълна работа.
Има ли проблем с двигателя? Собствениците не се оплакват от надеждността на този мотор. Единственият проблем е течът на масло изпод уплътненията на капака на клапаните, който се появява след 200 хиляди километра. Също така, маслото се изпотява в областта на сензорите.
Между другото, този двигател е предназначен за 92-ри бензин. Както показа практиката, ресурсът на двигателя е повече от 500 хиляди километра. Двигателят е много лесен за изграждане и ремонт. Нямате нужда от специални инструменти за поддръжка.
шаси
Шасито за Ford Escape е разработено съвместно с японски инженери. Шасито е взето назаем от Mazda Tribute. Това беше направено с цел намаляване на разходите за разработване на нови компоненти. В допълнение, голям плюс е взаимозаменяемостта на частите на окачването с японския SUV Mazda.
Пред колата има независимо окачване "MacPherson" с напречен стабилизатор и двойни носачи. Отзад също има независимо окачване.
Как се държи тази кола в движение? Според прегледите окачването е доста удобно и еластично. Колата поема всякакви неравности и то безшумно. Но има и недостатъци. Така че собствениците отбелязват прекомерна валкост. Колата трудно влиза в завои при висока скорост поради високия център на тежестта. "Ford Escape" е проектиран в по-голяма степен за комфортно и измерено пътуване.
Кормилно управление - рейка, но също не ее информативен. Самият волан обаче е доста лек и с къс ход.
Като опция е възможно да се монтира блокиращ централен диференциал с връзката на задния мост. Но повечето автомобили идват само с предно задвижване.
Отзивите казват, че с течение на времето автомобилът Ford Escape започва да щрака на кардана, когато воланът се завърти. Освен това с течение на времето сензорът на волана на електрическото кормилно управление се повреди. Иначе няма проблеми със системата за управление.
В момента можете да намерите такъв SUV на вторичния пазар за около 300-700 хиляди рубли, в зависимост от годината на производство. Голяма част от колите са в добро състояние.
В продажба практически няма изгнили копия, въпреки толкова голяма възраст. Средният пробег на автомобилите, които се продават на вторичния пазар, е 180-230 хиляди километра.
Заключение
И така, разбрахме каква е колата Ford Escape. Какво може да се каже за него в заключение? Това е доста масивна и просторна кола с удобно окачване. В същото време тази машина се характеризира с висок разход на гориво, лоша динамика на ускорение и прекомерно накланяне.