Ford продава Volvo
Ford ще обяви купувач за Volvo съвсем скоро. Сред претендентите за премиум марката са няколко китайски марки и нито една западна компания.
Ръководството на американския автомобилен производител Ford Motor Co. започна преговори с потенциални купувачи на най-новата си премиум марка Volvo, пишат за това чуждестранните информационни агенции, позовавайки се на официалното изявление на компанията в четвъртък. Автомобилният производител очакваше да получи около 6 милиарда долара за компанията, но е принуден да се съгласи на три пъти по-малка сума - 2 милиарда долара, съобщава Bloomberg. Самият Ford плати 6,4 милиарда долара за шведската марка през 1999 г.
Според представителя на европейското подразделение на Ford Джон Гардинър ръководството на компанията вече е провело няколко срещи със заинтересованите страни. В същото време се водят преговори както за продажбата на Volvo, така и за навлизането на инвеститори в капитала на автомобилния производител, съобщава Reuters. Според говорител на Ford ръководството на концерна е доволно от първите резултати от тези срещи, пише CNN.
Производителят не уточнява с кого точно преговаря за покупката на Volvo.
Източници, близки до ръководството на компанията, твърдят, че Ford е получил най-интересните оферти от китайски автомобилни производители, това стана известно на британското издание Autocar.
Сред претендентите за Volvo нямаше нито една западна компания. Предполага се, че един от най-вероятните кандидати за марката ще бъде Geely, която по-рано заяви желанието си да получи достъп до технологиите и дилърската мрежа на Volvo. Освен това е възможно концернът SAIC, най-големият производител на автомобили в Китай, да прояви интерес към покупката.
Експертите са убедени, че вече ще бъде направено официално изявление кой точно ще стане новият собственик на Volvoследващият месец. »2 милиарда долара — сумата, която Ford ще спаси, ако Volvo бъде продадено — по-малко от 10% от дълга на компанията. Така че в корпоративен мащаб това не е толкова голямо. Въпреки това, като минимум, това ще осигури на Ford ресурси за няколко месеца, ще покрие част от загубите му, което ще позволи преструктурирането на бизнеса в относително спокоен режим“, отбелязва Константин Романов, анализатор на инвестиционна компания FINAM.
Според експерта от гледна точка на развитието на продуктовата линия загубата на Volvo за Ford не е голяма. „По отношение на гамата от различни модели загубите няма да бъдат толкова значителни. Всъщност Volvo няма уникални продукти, които да не са произведени в други съоръжения на Ford. Друго нещо е, че това е силен престижен бранд, чиято загуба ще отслаби стратегическите позиции на компанията, смята той. „Ако китайски или индийски производител стане инвеститор, той ще получи ресурс за ускорено развитие, по-специално чрез достъп до модерни платформи.“ Използването на технологията на Volvo може да засили имиджа на Geely, отбелязва експертът.
„Проблемът на китайските автомобили е добре установеният имидж на автомобили, които са опасни в случай на катастрофа. Volvo е синоним на безопасност. Акцентът върху използването на скандинавски технологии може да подобри продажбите на китайците на развитите пазари“, казва Романов.
Според анализатора начинът за придобиване на чужди компании, както правят Китай и Индия, не е подходящ за България. Нямаме достатъчно пари да купуваме чужди марки. „Няма пари в корпоративния сектор, правителството също следва практиката на икономично използване на ресурсите. Задачата е да спасим нашата автомобилна индустрия, а не експанзия“, обяснява той. Експертът смята за по-оправдан друг подход - да се допуснат инвеститори срещу технологии.