Ford Transit Jumbo ревю на модел от линиятаТранзит

Новият Ford Jumbo е добавил значително в тегло и обем - 2300 килограма вече са мощно поставени в почти 15 кубика отзад.

Под марката Ford Transit Connect са комбинирани няколко модификации на търговски микробуси. От тях Ford Jumbo е най-големият автомобил с разширен набор от технически параметри. Наречен на легендарния гигантски слон на име Джъмбо, автомобилът има за цел да демонстрира изключителна производителност в сравнение с колегите си от серията. Самата серия Transit получи много отлични отзиви и далеч не е последното място в нишата на търговския товарен и пътнически транспорт.

Линията търговски превозни средства Ford Transit се произвежда повече от петдесет години. През това време колата успя да се изпробва като маршрутно такси, микробус за превоз на компактни товари по ежедневни маршрути, както и линейки и микробуси за специален транспорт. В момента производител е турският клон - Ford Otosan. Освен Турция в емисията са включени и някои азиатски страни. И така, лицензът за производство е собственост на Jiangling Motors Corporation, разположена в китайския град Нанчанг.

Специалните модификации на аварийните услуги за Ford Jumbo не са нови - при желание интериорът е оборудван с необходимото оборудване.

Ford Transit Jumbo: описание на модела

Една от основните разлики от съплеменниците е дизайнът на трансмисията. Цялата линия на Ford Transit обикновено е с предно задвижване, което е по-подходящо за ежедневно шофиране в града. Ford Jumbo е оборудван със задно задвижване, което показва готовността му за по-дълги извънградски пътувания и станада са трудни пътни условия. Това се доказва от внушителните размери на автомобила. От характеристиките на кутията - първата предавка е къса, осигуряваща лесен старт при максимални, пикови натоварвания.

Допустимата товароносимост на автомобила е до 2300 килограма. Това надхвърля стандартните стойности на Transits, най-леките от които са в състояние да поемат на борда 900 кг, а в най-"бойната" версия - до 2000 килограма. Новият Jumbo - Ford Transit Jumbo 460 с междуосие 3,7 метра има дължина на товарното отделение малко над четири метра. А обемът на товарното пространство достига до 14,3 кубически метра.

Ford Jumbo има много впечатляващи размери - 25 души могат да се настанят в такава площ, докато кабината е просторна и има рафтове за багаж.

Силов агрегат и трансмисия

Новостта на серията също така актуализира характеристиките на мощността. Под капака на автомобила е турбодизел Duratorq TDCI, представен за първи път на лек автомобил Ford Mondeo. Сега двигателят в различни мощности и конфигурации е инсталиран на няколко марки автомобили: Mazda, Jaguar, Range Rover и други. При Ford Jumbo двигателят има следните характеристики:

Обем на двигателя - 2,2 литра;
Мощност на двигателя - до 155 к.с при 3500 оборота в минута;
Въртящ момент, максимален - 385 Nm при 1600 об / мин;
Четирицилиндров двигател с 16 клапана;
Интеркулинг и Common Rail система.

Напоследък се произвеждат нови автомобили с още по-мощен силов агрегат. Моторът, все още същият Duratorq TDCI, беше разпръснат до 200 конски сили с работен обем от 3,2 литра. Броят на цилиндрите в двигателя е пет, разположението е редово. Максималната стойност на въртящия момент е 470 Nm, при 1700-2500об/мин

Екологичната безопасност на двигателя отговаря на европейския стандарт Euro 4. Системата EGR е отговорна за подобрения екологичен компонент - рециркулация на отработените газове. Системата е популярна и ефективна: благодарение на EGR емисиите на сажди са намалени с 10%, двигателят работи по-меко. При бензиновите версии също намалява разхода на гориво с 2-3%. Двигателят е сдвоен с шестстепенна механична скоростна кутия.

В България потребителите с EGR често се сблъскват с проблема с използването му. Поради некачествено гориво се появяват въглеродни отлагания върху клапана и сензорите на системата и е възможна нестабилна работа на двигателя. В допълнение към факта, че системата е капризна, тя също е доста скъпа: вместо да сменят клапана, много просто изключват цялата система, като по този начин намаляват разходите за обслужване на машината.

Дизайнерски характеристики и спецификации Ford Transit Jumbo

Добър преглед се отваря от кабината на Ford Transit Jumbo - прозорците са широки и големи, вътре не е претъпкано.

Предното окачване на Ford Jumbo е тип "люлееща се свещ" или по-официално Макферсон. Този тип е окачване на направляващи подпори, чиято основа е амортисьор. Това окачване е използвано за първи път на Ford Vedette от 1948 г. Основното разпространение на окачването е през 70-те години. Като всяка система, MacPherson има своите недостатъци, но все още е популярна и днес. Задното окачване е с листови ресори. И отпред, и отзад се използват газови амортисьори.

Ford Transit Jumbo има сервоуправление, а спирачната система е представена от дискови спирачки. В основната конфигурация на автомобила има всичко, без което е трудно да си представим настоящ автомобил: това са ABS и ESP. В допълнение към тях, електроникаосигурена курсова стабилност на автомобила, има имобилайзер в пълен комплект. Въздушните възглавници и триточковите инерционни колани гарантират безопасността на водача и пътниците.

Външният вид на Jumbo е типичен за Transit и като цяло за автомобили от този клас. От дясната страна на микробуса е оборудвана с плъзгаща се врата, която ви позволява да използвате странично товарене. Задните врати с панти се отварят на 256 градуса. За най-добра видимост огледалата за обратно виждане, разположени от външната страна са уголемени. Освен това огледалата са оборудвани с електронно задвижване и отопление. Ламинираното предно стъкло също е с отопление.

Интериорът е пластмасов, седалките са тапицирани с издръжлив плат. За удобство на пътниците облегалките за глава могат да се регулират, а багажът може да се съхранява или на рафт под покрива на кабината, или в специални отделения за багаж. Намират се в джобовете на предните врати. За шофьора има специално отделение за документи на контролния панел отгоре.

Задните врати се отварят на 256 градуса, което улеснява товаренето на Ford Jumbo.

Пакет основно ниво

Що се отнася до електрониката и безопасността на автомобила, инженерите направиха всичко много точно и ефективно. Така че ключалките на вратите се заключват автоматично, ако вратата не е била отворена в рамките на 45 секунди. Бравите с повишена сигурност с централно заключване се управляват дистанционно. Капака и резервоара за гориво 80 литра се заключват с ключ. Ако вратата не е заключена, системите на автомобила издават звуков сигнал.

Фургонът е изцяло метален, прозорците са разположени на задните врати и предните. Производителят взе предвид, че изцяло металното тяло е „шумно“ и подобри ефективността на изолацията от шум и вибрации: „празна“ кола не дрънка по пътя. В изцяло товарен вариантvan Jumbo има стоманена хоризонтална преграда по цялата дължина на товарното отделение, което ви позволява удобно и точно да транспортирате малки товари. Чрез увеличаване на мощността и размерите колата само спечели: разшири обхвата на употреба и показа, че Ford Transit няма да отстъпи позициите си.

Отзиви Ford Transit Jumbo

Евгений, Челябинск. Автомобил 2007 г., пробег 250 000 км.

Разполагаме с частен извънградски транспорт (туристически бази), в състава на колите има мерцедеси, фолксвагени и разбира се фордове. Купихме Ford Jumbo заради големите му размери, както и простора: 25 души могат да се поберат в кабината. В сравнение с Merce, интериорът е по-широк и по-удобен - предимно за пътниците, седящи до водача, отпред. Има къде да поставите багаж - отгоре са направени рафтове. Въпреки че Мерцедес и по-качествено и по отношение на комфорта. Машината е работлива и с запас на безопасност. Дайте "газ" може благодарение на мощен двигател от 155 конски сили. Тръгва добре, вози гладко по неравни пътища, окачването на Jumbo е подсилено. През зимата и през студените сезони в колата е топло, има въздушно отопление, ако добавите Webasto, тогава като цяло е красиво. Направена е допълнителна изолация на покрива. При 27-30 градуса зимата пали добре. Машината е непретенциозна и не е капризна в поддръжката, радва се с огромната наличност на резервни части. Включително няма проблеми с "капитала". Освен това ремонтът също не струва много пари. Мерцедес има малък проблем с филтри за твърди частици, Джъмбо още не е наблюдавано. Разход на гориво - 8-9 литра по магистралата, максимумът достига 11 литра. Задното задвижване е специфично, но на някой му е навик. Нашите шофьори не се оплакват. Колата се представи добре на фона на останалите, така че сме доволни от всичко.