Гаражна вентилация
Опции на темата
Гаражна вентилация
Чудя се как правилно да проветрявам гаража. Меян има гараж с изба, има две тръби (едната от мазето за гаража, а другата от улицата за гаража, но към долната плоча, която лежи над мазето и през дупката на плочата към мазето). В гаража е постоянно задушно, влажно. Проверих дали вентилацията работи, в крайна сметка се оказа, че цялата вентилация не работи. Ако някой знае как правилно да проветрявате гараж с изба, моля, пишете. Много е необходимо, колата в гаража може да започне да се разваля ((((Дори понякога не пали поради влага.
Ето една книга, която може да е полезна.
извън гаража ти трябват две тръби, а не една. Това е поне откъде да започнем. единия например в единия ъгъл, другия в противоположния. да не кажа, че е панацея, но ефектът ще бъде проверен.
колко далеч от пода? или има значение?
Единият е близо до пода, вторият е близо до тавана (вижте 50 всеки).
Чувал съм за тази техника, но ако не се лъжа е за гараж без мазе. За мазето се нуждаете от отделна тръба. 2 SabotageII Имате ли мазе в гаража си? Ако да, тогава ще опитам тази техника, иначе дори не знам. Ето какво още, до каква височина да изведете тръбата на улицата, приблизителен минимум ?!
Имах предвид две дупки, които са специално за гаража. тоест едното е горе в единия ъгъл, другото също е в отсрещната стена, горе-долу е продухано. ако има само една дупка, това е шапка - няма да има циркулация на въздуха. От мазето има тръба отделно, вертикално през покрива. дори стърчи над покрива и ми е трудно да кажа колко. Вентилацията е наред, но не е идеална. теоретично, вероятно, както при камина по аналогия - колкото по-висока е тръбата, толкова по-добра е тяга, но няма да споря, носехспециалист. самата изба за зимата, колкото по-херметично е да се затвори, толкова по-добре, в противен случай излита оттам, цялата кола ще бъде в скреж.
няма нужда да се занимавате много с това, всъщност вентилацията, описана по-горе, работи в този гараж от толкова години, горе-долу на същата възраст като мен.
Аз също съм озадачен от вентилацията в гаражас мазена теория, тогава са необходими 2 тръби от мазето, но къде водят? навън или в гаража, тогава се уверете, че имате много добра вентилация в гаража
може би можете да използвате електрически вентилатори за принудителна вентилация?
Разбира се, по-добре е да го извадите на улицата. Може да се използва вентилатор - за една тръба. По принцип две тръби в мазето и няколко дупки в портата = нормално.
Защо имам нужда от вентилация на гаража?
Сред хората има утвърдено мнение, че "автомобилите не издържат дълго в топъл гараж". Всичко е обяснено просто. Най-често при изграждането на отопляем гараж не се осигурява вентилация на гаража, монтират се радиатори и не се пести от отопление. Батериите загряват въздуха до стайна температура, което изглежда удобно.
Когато кола влезе в гаража, колата носи сняг, залепнал по дъното, мръсотия, сол. Средства за отстраняване на влагата в гаража, дренажна система, не осигуряват. Външната влага, донесена от колата, е в гаража и ще бъде 100% относителна влажност. Не забравяйте за горещите изпарения, масла, бои, окислители. При работещ двигател се отделя въглероден окис и др. Създават се идеални условия за протичане на окислителните процеси в организма.
За да се осигурят условия за съхранение на автомобил, е необходимо да се проветри гаража, което ще осигури поддържането на идеална влажност на въздуха, отстраняването на вредни вещества и необходимия обмен на въздух. Не забравяйте вентилацията на гаражанеобходим както в отопляеми, така и в неотопляеми гаражи.
Помислете за нормативните документи, свързани с вентилацията на гаража.
Според SNiP 21-02-99 "Паркиране", температурата на въздуха през зимата в гаража трябва да бъде в рамките на 5 ° C.
6.10 В отопляеми паркинги проектната температура на въздуха в помещенията за съхранение на автомобили трябва да се приема като 5 °C.
За разреждане и отстраняване на емисиите на вредни газове, намаляване на нивото на влажност в помещението е необходима снабдителна и смукателна вентилация на гаража, както е посочено в същия документ.
6.12 В затворени паркинги в помещенията за съхранение на автомобили трябва да се осигури захранваща и смукателна вентилация за разреждане и отстраняване на емисиите на вредни газове според изчислението на асимилацията.
Също така е необходимо да се вентилира гаражът в еднофамилна къща съгласно стандарта ABOK "Жилищни и обществени сгради. Скорости на обмен на въздух" и ще бъде най-малко 180 m3 / h на кола. Ако слушате препоръките на чуждестранни производители на оборудване, ефективната вентилация на гаража е невъзможна без 6-10 пъти обмен на въздух.
Нека разгледаме три варианта за вентилация на гаража:естествена вентилация на гараж комбинирана вентилация на гараж (механична изпускателна система, естествена захранваща система) механична вентилация на гараж
Естествена вентилация на гаража.
Предимството е евтиността, простотата и възможността за създаване без квалифицирана помощ, т.е. можете да го направите сами. От страната на портата са монтирани преливни решетки, те ще действат като приток. Те са щори, през които чистият въздух ще влезе в гаража. Гаражната вентилация ще бъде ефективна, ако напречното сечение на захранващата решетка е два до три пъти по-голямо от изпускателната.
Въздухът ще бъде отстранен през дефлектора.
Дефлектор- изпускателно устройство, монтирано на покрива на изхода на изпускателния канал и под въздействието на вятъра създава зона с ниско налягане в изпускателния канал, за да осигури минимален въздушен поток. Така дебитът на отработения въздух винаги зависи от атмосферните условия. Тази система не изисква използването на никакви механични средства, тъй като обменът на въздух се осигурява от: повдигаща сила, пропорционална, от една страна, на разликата в плътността между отстранения и външния въздух, от друга страна, на височината на шахтата; едновременно въздействие на вятър върху изходната част на вентилационната шахта и върху фасадите на сградата; изолация на канали.
Дефлекторът е монтиран вертикално на крайната стена срещу портата, където са монтирани захранващите решетки. Топлоизолацията на дефлектора отвън е задължителна, за да не се натрупва конденз. Калайеният въздуховод трябва да се издига над покрива не по-малко от 50 см (ламариненият въздуховод може да бъде заменен с азбестова тръба).
В зависимост от сезона, обменът на въздух в гаража трябва да се регулира с изолирани клапи. При топло време всички захранващи и изпускателни отвори трябва да са отворени. С настъпването на студеното време те първо покриват щорите на захранващия блок, след това изпускателния.Необходимо е да се стремим да гарантираме, че стаята "диша" по всяко време, което е основното предимство на тази вентилационна система. За да се предотврати преобръщане на течението през студения сезон, е необходимо да се спазва еднаквостта на зоните на захранващите и изпускателните устройства.
Не забравяйте, че вентилацията на гаража в тази опция (естествена вентилация на гаража) ще бъде обект на завист от три фактора:
1. Температурна разлика между външния и вътрешния въздух.Вътрешната температура в гаража е много по-висока от външната. По-тежкият и по-плътен свеж въздух протича гравитационно през захранващите решетки отдолу и замества по-малко плътния отработен въздух. 2. Разликата във въздушното налягане между две точки: точката на притока (захранващи решетки и точката на изпускане (изпускателни решетки). За ефективна вентилация на гаража трябва да се спазва минимална разлика от 3 метра. (Както е показано на фигурата). 3. Налягане на вятъра. Винаги ще има повишено налягане от страната на вятъра и по-ниско налягане от страната на подветрената страна. Следователно е препоръчително да поставите притока на въздух от основната посока на розата на вятъра.
Ориз. 1. Естествена вентилация на гаража A. Напречно сечение на гараж с отвор за наблюдение: а - посока на въздуха; b - щайга; в - яма. Б. Надлъжен разрез на гараж без зрителен отвор: а - посока на въздуха; b - вентилационни отвори на гаражната врата; c - вентилационна кутия.
Недостатъкът на естествената вентилация на гаража е именно, че нейната ефективност зависи от променливите, изброени по-горе. Логично е, че при тези фактори (температура на въздуха, посока на вятъра и сила на вятъра) естествената вентилация през лятото ще бъде много по-лоша, следователно при топло време всички отвори за захранване и изпускане трябва да бъдат отворени.
Комбинирана гаражна вентилация.
Това е комбинация от механична изпускателна система и естествена захранваща система и се различава от предишната версия по наличието на изпускателен вентилатор, който консумира доста малко електроенергия (до 100 W).
Захранващите решетки са разположени, както в предишната версия, в долната част на крайната стена. Изпускателният вентилатор може да бъде аксиален (монтиран в стената) или покривен (монтиран върху изолирана зонавъздуховод, минаващ през покрива на покрива на гаража).
Недостатъкът на системата е необходимостта от постоянна работа на изпускателния вентилатор, въпреки че дори и с изключен вентилатор, такава система ще продължи да работи, но не толкова ефективно.
Частично този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на евтино часовниково реле (или таймер), което може да се настрои да изключва вентилатора (да кажем 1 час) след напускане на стаята.
Недостатъкът на такава гаражна вентилационна система е, че въздухът влиза в помещението без предварително загряване през зимния сезон. При ниски външни температури това може да доведе до локално преохлаждане на гаража. Освен това въздухът, влизащ в гаража, не се филтрира от прах.
Предимството е относителната евтиност, простотата на устройството, по-голямата ефективност на вентилацията на гаража, отколкото при естествената вентилация, ниската консумация на енергия.
Механична вентилация на гаража.
Механичната вентилация на гаража е лишена от всички недостатъци, изброени в предишните две опции. Подаването и отстраняването на въздуха се извършват от отделни устройства, захранваща система и изпускателна система.
Принудителна вентилация. Захранващият блок се състои от филтър, вентилатор, електрически нагревател. През вентилационния канал въздушният поток влиза в захранващия блок, където се обработва (филтрира и загрява). Освен това, през вентилационния канал, въздухът навлиза във въздухоразпределителите. По правило вентилацията на гаража се извършва "отдолу нагоре", захранващият въздух се подава отдолу. Това може да бъде спускането на въздуховода до нивото на пода и полагането на въздуховода по време на изграждането на гаража в ревизионната яма, с монтирани захранващи решетки по стените на ямата.
Изпускателна вентилация.Изпускателната система може да се състои от един аксиален вентилатор или от канален вентилатор с въздуховод. Вторият вариант е за предпочитане от гледна точка на равномерно разпределение на въздуха, но е по-трудоемък и изисква повече пространство под тавана на гаража.
Опциите за вентилация на гаража, разгледани по-горе, се отнасят повече за отделни гаражи, отколкото за вентилация на гаражен комплекс.
За вентилация на големи гаражи винаги е рационално да се инсталира захранваща и изпускателна вентилация. В големите гаражи са необходими средно поне 180 m3/h въздух на автомобил. Остър е и въпросът за максимално допустимото съдържание на СО. Описание на системата
Всички въздуховоди са от ламарина. В подземните гаражи всички въздуховоди се обработват с огнеупорно съединение, в Украйна, например, "Fibrogain". Можете да използвате "Endoterm", при липса на възражения от пожарната (за Украйна).
Отработеният въздух от гаражите се отстранява в горната част на помещението и в долната част в равни пропорции отдолу и отгоре. Понякога системата е оборудвана със сензори за CO, когато концентрацията на газове се повиши над нормата, вентилацията преминава в повишен режим.