Главен спирачен цилиндър ВАЗ 2110 ремонт, смяна

Основният елемент в спирачната система на VAZ е главният спирачен цилиндър (GTZ). Благодарение на работата на това устройство, целият спирачен възел се пуска в действие. Главният цилиндър се състои от уплътнителни пръстени, бутала и възвратни пружини. В системата VAZ 2110 устройството работи заедно с вакуумен усилвател. Когато GTZ се повреди, рядко се изискват ремонти, тъй като е по-изгодно и по-надеждно да се замени напълно устройството. Ако повредата не е сериозна (например износване на уплътнителните пръстени), тогава ремонтът може да се извърши с помощта на специален комплект.

Неизправности и диагностика на GTZ

Можете да определите, че е необходим ремонт или пълна подмяна на GTZ VAZ 2110 по следните признаци:

  • Твърде мек педал на спирачката.
  • Когато натиснете педала, той не се връща в първоначалното си положение.
  • По тялото на вакуумния усилвател и на кръстовището с GTZ се появяват петна от работната течност.
  • При спиране педалът залепва.

Ако се появят такива признаци, тогава е необходимо да се извърши диагностика и едва след това да се заеме с ремонта на устройството. Проверката трябва да започне с тялото - не трябва да има пукнатини и петна от работната течност. След това трябва да проверите О-пръстените за повреди и надрасквания. Ако уплътненията са подути, тогава не е необходим ремонт тук, ще бъде достатъчно да промиете главния спирачен цилиндър с алкохол.

Също така устройството трябва да бъде напълно запечатано. Можете да проверите това само на специална стойка, така че не можете да направите такава диагностика със собствените си ръце. Ако няма проблеми със стягането, тогава си струва да преминете към проверка на пролуката между GTZ и буталата - първоначалните параметри присъстват в ръководството за обслужване на VAZ 2110.

Необходими инструменти

Ако планирате сами да извършите ремонта, тогава трябва да проверите наличието на следните инструменти и материали:

  • Комплект отвертки.
  • Спирачна течност.
  • Специален ключ за демонтаж на спирачките "на 10".
  • Гаечен ключ "за 17".
  • Фитинги.
  • Клещи.
  • Гумени капачки.
  • Комплект ключове.
  • Вътрешен ключ "13".

съвет! Ако в допълнение към уплътнителните пръстени, други части са повредени в механизма VAZ 2110, тогава само подмяната на GTZ ще помогне тук. В случай, че останалите елементи са напълно функционални, е необходимо да закупите нови пръстени и да ги монтирате на мястото на повредените части.

Инструкции за подмяна

Подмяната или ремонтът на уреда може да се извърши само след демонтиране на главния спирачен цилиндър и отделянето му от вакуумния усилвател. Премахването протича по следния начин:

  1. Първата стъпка е да изключите отрицателния полюс от акумулатора. Следващата стъпка ще бъде демонтажът на тръбопроводите GTZ. Преди това е необходимо да се отстрани цялата работна течност от резервоара на цилиндъра;
  2. До GTZ има авариен индикатор - трябва също да изключите блока с проводници, закрепени с клеми от него;

За да проверите частите и след това да ги смените, главният спирачен цилиндър трябва да се разглоби на маса или работна маса. След като определите кои части трябва да се сменят, можете да започнете да ремонтирате. На автомобилния пазар се продават готови ремонтни комплекти за VAZ 2110. Преди да сглобите всички части, тялото трябва да се измие.

ВАЖНО: гумените конструктивни елементи не трябва да се избърсват с масло или бензин, тъй като тези течности ще доведат до деформация на гумените изделия.