Отопляем резервоар за миене

Хрумна ми идеята да направя казанчето на шайбата с подгряване със силиконова нагревателна плоча на китайската фирма KEENOVO. Самата плоча загрява до 90 градуса, има датчик за температура, който при достигане на максимална температура изключва отоплението, а при достигане на температура 50 градуса се включва отново. Самата плоча е самозалепваща, допълнително залепена по периметъра с лепило-уплътнител! Резервоарът не се топи, проверих го още преди монтажа. Той удължи кабелите към салона, остава само да намери време и да се свърже! Мисля да изведа през релето към отделен бутон. Взех табелите тук keenovo.ru.aliexpress.com/store/210086

Емисионна цена: 1500 ₽ Пробег: 80 000 км

Chevrolet Lacetti 5D 2007 г. 109л. с. - самовъзстановяване

Коментари 29

Готино. Проследихте връзката. Не намерих същата платка. А всички останали пишат, че не пращат в България.

Купен преди около година. Може би сега нещата са се променили

А, тогава е ясно))

Гледах същото нещо. Има много аналози, включително нагревателни проводници и ленти. И не само сред китайците / корейците и други задгранични представители. И с различни характеристики, както по мощност, така и по температура. Както се казва, който търси, той ще намери.

не споря. Трябваше да въведа конкретна връзка)

И колко антифриз можете да купите за 1500)) Въпреки че идеята не е лоша, понякога може да помогне

Мисля, че целта на това устройство не е да „ври“ течността в резервоара и дори да не я нагорещи , а просто да разтопи глазурата в резервоара , така че моторът на пералнята да не изгори.проблеми. Но аз също понякога в студа, надявайки се "бързо" да измия стъклото, с мисълта "ами ако не замръзна))" и дръпна дръжката към себе си и ... но не, срещам проблема с глухоням двигател на миялната машина ...

Точно това си помислих!

Ако "незамръзването" замръзне в резервоара, след това в помпата, маркучите и дюзите. И едва ли ще загрее там с топлината на двигателя, особено на скорост. Освен това маркучите от резервоара минават под крилото, за да стигне топлината до тази зона, трябва специално да се опакова двигателния отсек, отгоре, отдолу, да се направи сериозна топлоизолация на левия полукалник, да се монтират подгряващи дюзи. Плюс това, законите на физиката, гореща течност в студа се охлажда и замръзва много по-бързо от студа, проверете у дома, две чаши топла и студена вода във фризера. Попадайки върху стъклото, той моментално ще се превърне в каша и ще замръзне. По-лесно и по-евтино е да приготвите сами антифриз, вода, някаква евтина медицинска течност, съдържаща алкохол (любим бич на бичове, като Троя, глог), сега дори се продава в магазините, вземам Vita-sept и, за аромат, малко домакинско почистващо средство за стъкло. Може да е по-просто, евтин антифриз плюс трой, за обема на резервоара 1-2 бутилки. Правя това напоследък. За да проверя, смесих една кутия у дома и я сложих на балкона. И не се занимавайте с допълнително окабеляване и нагревателни елементи, добавяйки още една причина за пожар. Това е като с евтините котли за отопление на двигателя. Случаи има.

добра идея ... можете да спестите от незамръзване ...))))

интересна опция, можете да пълните лятна течност през цялата година, чакам протокол за връзка. И въпросът е такава мощност не изгаря ли бушоните или окабеляването е много по-лошо?

Водата по стъклото замръзва дори при -1, нищо не може да се спаси.

Разбирам сможете да усетите минусовата влажност, но в Сибир също не е курорт, просто се справяме с антифриз и това е.

И аз исках да се стопля. Но лятото се прецака. Зимата вече започва. Но мислех да направя от системата. след това загрейте с антифриз. Но това също ме интересува)) Идеята е страхотна! Очакваме вашия практически опит!

Идеята е добра, но по-често шайбата замръзва в дюзите. Резервоар до 90 топли някак сикотно. Да, и в студа можете да получите поток от пара вместо течност.

Не е необходимо да се загрява до 90, включих го за кратко и това е достатъчно. Нека експериментираме!

И стъклото няма да се спука на студа?)) Ако течността в резервоара е каша, тогава в тръбите и дюзите също ще има поне каша, а може би и по-твърда. И ако се затопли в резервоара, след това в помпата, тръбите и дюзите, мисля, че е малко вероятно.

Тест с топла тръба

Наистина не разбирам защо, ако спестявате от антифриз, тогава водата ще замръзне на стъклото, чистачките няма да имат време да го почистят, както и дюзите и маркучите. И това петно ще може ли да стопли почти 5 литра вода, колко топлина отделя?

Дюзите и маркучите се загряват от топлината на двигателя, според мен не трябва, но вади 100 вата