Главно реле на UAZ Hunter и реле на горивната помпа, ECU предпазители
UAZ Hunter има достатъчно различни релета, повечето от които управляват фаровете, завоите и чистачките са разположени на видимо място от лявата страна на предния панел от страната на водача. Има обаче две релета, разположени в отделението на двигателя, за които са написани само няколко реда в официалното ръководство за употреба, това е основното реле и релето на електрическата горивна помпа на системата за управление на двигателя.
Междувременно от изправността и работоспособността на тези две силови релета зависи пряко дали можете да стартирате двигателя на автомобила изобщо или не, тъй като чрез релето главният компютър захранва всички изпълнителни механизми и сензори на системата, които имат номинално захранващо напрежение от 12 волта, а релето на електрическата горивна помпа подава напрежение към електрическата горивна помпа на системата за подаване на гориво и към отоплителната верига на кислородния сензор.
Основното реле и релето на електрическата горивна помпа UAZ Hunter, разположение, устройство и характеристики.
Главното реле и релето на електрическата горивна помпа са монтирани в двигателното отделение на предния панел над двигателя, вдясно от вакуумния усилвател на спирачките, ако гледате посоката на автомобила. И двете релета са абсолютно еднакви, с еднакъв каталожен номер 90.3747-10 и нямат видима външна разлика.
Релетата са четириконтактни, електромагнитни, с нормално отворени контакти, предназначени за управление на силови вериги до 30А. Можете да ги различите външно по следния знак - по-дебели проводници с по-голямо напречно сечение са подходящи за релейния блок на главния компютър.
Структурно, силовото реле 90.3747-10 се състои от изолирана основа с четири пресовани щифта и електромагнитна бобина, монтирана върху нея с арматура и подвижен пружинен контакт, и пластмасов корпуспритиснат по контура на основата. Релето е свързано към кабелния сноп с помощта на четири-щифтови гнезда.
Параметри на релето 90.3747-10.
- Диапазон на захранване: 8-16 волта - Номинално напрежение: 12 волта - Контролен ток: не повече от 0,2 ампера - Работно напрежение: не по-малко от 8,0 волта - Напрежение на освобождаване: 1,5-5,0 волта - Максимален ток в захранващата верига: 30 ампера - Активно съпротивление на намотката: 80+-10 O м
Предпазители за силовите вериги на електронния блок за управление (ECU) на двигателя.
До главното реле и релето на електрическата горивна помпа са монтирани два предпазителя на допълнителни блокове. При 10 ампера, червено - за защита на захранващата верига на компютъра, идваща от ключа за запалване, и 20 ампера, жълто - за защита на захранващата верига на компютъра, идваща от акумулатора, захранващата верига на електрическата горивна помпа и нагревателната верига на кислородния сензор.
Необходимостта от защита и периодична поддръжка на релето.
Местоположението на релето е основното и релето на електрическата горивна помпа в двигателното отделение е много спорно, от една страна те имат добър достъп, а от друга страна, те са постоянно засегнати от конденз или дъждовна вода, която прониква през пролуката между тялото и задната част на капака. Релетата са практически вдлъбнати в дебелата шумоизолация и директно завинтени през нея със скобите си към панела.
Водата и кондензатът, които текат по звукоизолацията, попадат върху подложките, в контактите на релетата и предпазителите, които започват бързо да корозират и съответно не осигуряват добър контакт или дори се провалят. За да защитите и смекчите отрицателното въздействие върху релетата и предпазителите, препоръчително е по някакъв начин да ги отдалечите от звукоизолацията, например като вземете по-дълги винтове и ги затегнете отново през дебелгумени шайби, или като цяло - да се направи някакъв защитен корпус за тях.
Във всеки случай тези релета, заедно с предпазителите, трябва да се отстраняват поне веднъж годишно и контактите им да се почистват от възникнала корозия, това ще повлияе пряко на работата на двигателя, усетете го веднага, особено когато работи на празен ход.
Диагностика на неизправности, свързани с главното реле и релето на електрическата горивна помпа UAZ Hunter.
Кодовете за грешки на системата за управление на двигателя с Mikas 7.2 ECU, свързани с главното реле и релето на електрическата горивна помпа, други външни признаци на неизправност на самите тях или техните електрически вериги, методи за отстраняване на неизправности, както и аналози и опции за подмяна на главното реле на ECU и релето на електрическата горивна помпа UAZ Hunter са разгледани подробно в следващия материал.