Голям дебат за малък стикер - SWI
Основна функционалност
Функция за търсене
В Австрия, за правото да използвате скоростни пътища за една година, трябва да платите 100 швейцарски франка - и това въпреки факта, че качеството и дължината на австрийската пътна мрежа е доста сравнима с тази на Швейцария.
Темата за пътните такси е актуална не само за Швейцария, но и за други страни, но там обаче подхождат малко по-различно. „Посещавам Швейцария поне веднъж годишно и много често се налага да използвам нейните пътища като транзитен маршрут“, казва Бернхард Шлаг, професор по психология на движението в Техническия университет в Дрезден.
„Автобаните в Швейцария са много добри, особено като се има предвид колко много усилия трябва да се положат тук, за да се поддържат мостовете и тунелите на подходящо техническо ниво. Много е скъпо и затова, разбира се, възниква въпросът за финансирането “, посочва ученият, който поне разбира логиката зад идеята за ценообразуване на т. нар. „винетка“ (стикер на предното стъкло, който удостоверява, че годишната такса е платена в Швейцария – бел. ред.), докато в самата Конфедерация тази перспектива сега предизвиква много разгорещени дебати д.
„Винетката“ за право на използване на високоскоростните швейцарски аутобани на федерално подчинение беше въведена за първи път през 1985 г. и струваше 30 франка на година. През 1995 г. цената му е повишена до сегашните 40 франка (приблизително 1360 рубли).
Средствата, получени от продажбата на "винетки", отиват в специален фонд ("Strassenkasse des Bundes" - "Федерален пътен фонд") и се изразходват за изграждането на нови магистрали и заподдръжка на съществуващи.
Поради факта, че в началото на 2014 г. към сегашните федерални експресни пътища ще бъдат добавени още 376 км пътища, които преди това бяха подчинени на кантони, с обща дължина от 1800 км, правителството и парламентът на Швейцария решиха да увеличат цената на „винетката“ до 100 франка ориентировъчно от 2016 г. Нововъведение ще бъде възможността за закупуване на "винетка" за 2 месеца срещу 40 швейцарски франка.
(Източник: Федерални власти на Швейцария)
Въпреки това, тъй като самият той е шофьор, Б. Шлаг разбира, че увеличението на цената на винетката с 60 франка наведнъж „няма да бъде безболезнено действие. Това е много смел ход." В Швейцария фронтовата линия в дискусията по тази тема отдавна е определена. Поне след като парламентът и правителството на Швейцария тази пролет решиха да увеличат цената на годишната „винетка“ до 100 франка, като въведоха допълнителна възможност за закупуване на „винетка“ само за два месеца на цена от 40 франка (1 франк = 34 рубли).
От едната страна на този фронт са привържениците на поскъпването на винетката, сред които се срещат представители както на леви, така и на бургерски партии. Те твърдят, че без по-високи цени в бъдеще просто няма да е възможно да се финансира националната пътна мрежа на Швейцария, особено като се има предвид, че от 2014 г. допълнителни 376 км регионални пътища ще попаднат в компетенциите на федералната пътна агенция, с което общата дължина на федералната пътна мрежа на Конфедерацията ще достигне 2200 км (с обща площ на страната от 42 хиляди квадратни километра).
Увеличението на разходите за използване на тази мрежа ще бъде използвано за по-нататъшно гарантиране на качеството и безопасността на швейцарските автобани, както и за изпълнение на дългосрочни инфраструктурни проекти, свързани например сизграждане на обходни пътища. Подобни аргументи обаче не убеждават всички. Инициативният комитет, също съставен от представители на всички основни партии в страната, се противопостави на планираното увеличение на цената на "винетката" и постигна внасянето на този въпрос в Народния съд, най-висшата и последна инстанция в Швейцария.
Членовете на тази комисия са възмутени от увеличението на размера на годишната такса наведнъж със 150 процента, като смятат това действие за "държавна измама". Според тях пътната мрежа, която днес съществува в Швейцария, може да бъде финансирана и на базата на съществуващите ресурси, като се има предвид, че те много често просто се използват за други цели.
Финансови пътни такси в Европа
Винетно финансиране на пътната мрежа има в Швейцария, Австрия и някои източноевропейски членки на ЕС. Такива.