Голяма поляна - Маритуй - Ангасолка пеша за един ден или как избягахме от "Мразя колело-4"
"NV-2" е живописно колоездене, описано в статията "Велосипеден маршрут: Иркутск - водопровод - ляв бряг на Кая - Голяма поляна ... или мразя велосипед 2". Един от идеолозите на разходката имаше електронно устройство като GPS, което с помощта на сателити определя точно пътя с максимално количество мръсотия. И устройството не разочарова, снимките потвърждават това. Отново желанието да се откажа, да отида пеша. Измиването е страхотно в реката и удобното пътуване с влака малко изглади впечатлението от преживяването.
Тръгнахме в05:24от пътническия влак на Болшелуговската електричка. Сънят не е лов, вървим бързо.
06:20Голяма поляна. Оставаме без електрона в тъмнината. Не слагаме фенерчета, тъй като всичко наоколо е доста бяло, а звездите блестят не по-зле от уличните лампи. Просто този хлъзгав път...
08:10Мостът преди разклона на кариерата (т.е. в посока Витяз и Орльонок), посрещаме зората.
09:25Зимуха с надпис "Половинско горско стопанство". Разбира се, той има изглед ... Закуска (25 мин).
10:40Появява се втора зимуха, по-представителна. Срещаме първите следи от лосове. Момичето много иска да се срещне с него, за да го нахрани със сладки с бадеми и много се оплаква, че това не се получава, все пак синя детска мечта.
11:40Първият "мост от трупи" след втората зимна хижа. До този момент почти всички бягат, след това вървим пеша.
14:10Започваме щурма на блатото на река Слюдянка (ударение върху първата сричка). Случайно настъпвам спяща под снега мишка, моят спътник ме следва и пищи от конвулсиите на създанието. Обръщам се, поръсвам тялото на мишката със сняг, оставям земята да почива в мир. Продължавам по пътя си, а самият аз тръгвам иМисля, че спиш така...
14:30Излизаме от блатото и обядваме.
15:10Изкачваме планината, след това втората, след това слизане до селото и...
17:10MARITUY. БАЙКАЛ. Настаняваме се на брега, почиваме, измиваме се. Насладете се на чиста вода. Но нещо не е наред, нещо е объркващо. Обръщаме се, а там маритуйските кози ни вълнят раниците! Два камъка, хвърлени в тях, моментално предизвикват проблясване на копита. Разбиращи кози се оказаха. Прекарахме един час вата, ядохме и накуцукахме по траверсите.
--:--В Шабартуй времето не беше засечено, нещо стана тъмно) Тунели, траверси, тунели, траверси и т.н.
22:30137 км от околобайкалската железница, лагер на железопътните власти. Поздравяваме млад мъж в жълтеница, както се оказа по-късно - охранител, искаме вряла вода. Любезно пълни празни термоси до звънене, което просто ни спасява. Докладваме къде отиваме, пред значителна въпросителна. След това говорим колко много следи от различни живи същества сме видели: зайци, лосове, тетрев и катерици. Той от своя страна казва, че е добре, че не сме срещнали следи от всички животни ... Благодаря ви, желаем ви всичко най-добро.
23:00Гара Sharazhalgay. Просто искам да падна и да легна.
--:--След тунела на река Большая Крутая Губа попадаме на пейки и маса. Лежим, гледаме звездното небе. Всичко е страхотно, разбира се, но не е горещо да го направите. Отгледано кафе 3 в 1. Какъв божествен нектар! Никога не е бил толкова приятен, както в тези моменти! И случайно натъпках тези две торби в раницата... Пътеката до Ангасолка беше прекъсната от лежане по пейките до момента, в който започна да замръзва. Този момент работи за 3-5 минути, дори ако изобщо не легнете. Тук някъде забелязваме нашата походка. Боже мой! Роботите идват! Колкото по-малко стави огъвате, толкова по-малко дискомфорт, толкова по-малко изглежда походкатачовек. За пореден път се замисляме колко е добре без колело. По дяволите, ако все още можехме да го влачим ... Нямаше да е NV-4, но вероятно NV-400.
03:00Село Ангасолка. Накрая. Енергизирани младежи крещи някакви песни. Цивилизация. Качвам се.
04:05Станция Darkfall. Решихме да попитаме пазача на тунела за четиричасовия електрон от Слюдянка. Кучето лаеше пет минути. Пазачът излезе. Личи си, че не е спал и чу, че много се радва да ни види. Сухият отговор е, че електронът не спира тук, на Завоя също, отидете до Angasolka, около три километра, имате вагон, електрически влак в 5:40 (по разписание в 4:40, но тази нощ часовникът беше преместен с час назад). Добре, три километра няма да ни уплашат, да тръгваме. Вървим, вървим, вървим, вървим, а завоят е надлъж и широк.
04:50Обърнете гарата. Смятаме, че за 40-50 минути чакане ще изнесем не лош роботизиран концерт тук. Решаваме да отидем до Ангасолка. Кой друг би знаел къде е тази станция? ОТНОСНО! Маневреният машинист знае. Чичо, кажи ми, моля те! Там, петстотин метра! Благодаря ти! Минаваме между релсите и влаковете, заводът за трошен камък шуми. Тук е гарата, или по-скоро платформата между двата главни коловоза. Търсим табела с името на гарата. Няма маси. Търсим нещо, което показва, че това е станция. Намираме - "Място на спиране на първата кола." Добре, чакаме. Преминаващите влакове в двете посоки носят със себе си потоци "свеж" въздух. Той е свеж и като температура, и като състав. В тази свежест споменът, че когато отворих графика за изкуство. Angasolka на tutu.ru, вместо електрически влакове имаше празен лист. Странно, но на ул. Търн бяха ... Наистина. Хм... Е, добре, унинието е тежък грях! Пригответе се, казвам, застанете на ръба на платформата и размахайте ръце, а аз ще рисувам с фенерчекръгове (за железопътните работници този знак означава „Спрете, спрете да се движите!“ И сега един електрон излита зад завой, а тук двама такива погълнати неустойки се забавляват! Е, за всеки случай той забави, много му благодаря. Качваме се във влака - мечта! Топло е, сухо, можете да вдигнете краката си, можете спокойно да ядете, да спите!
Няколко думи за дължината на маршрута. До Байкал има около 50 км (измерено на колело преди три години), 30 км по траверсите (може да се изчисли на картата), изкачването до станция Ангасолка е около 10 км (според картата и усещанията). Общо 90 км на ден, дори не можех да повярвам.
Вървяхме вкъщи, мислейки си колко добре беше, че не отидохме с велосипеди и че „NV-4“ не се получи, както и че никой друг не се съгласи на тази измама и се оказаха само два робота!