гориводвигателно оборудване и КАМАЗ - Раздел Гориво - Страница 28 от 33
Горивна апаратура на двигателя 740.10 и 7403.10 КАМАЗ
- Отиди на страница:
Днес сбъднах мечтата си. За да намаля броя на допълнителните тръби за връщане, изработих болт M14x1.5x30 и го завинтях вместо дългия двоен фитинг на горивните филтри. Положих връщащата тръба от горивната помпа за високо налягане от лявата страна на двигателя, закрепих я със скоба към болта на водния колектор и я навих с пластмасова спирала в случай на триене в металните части на двигателя. Ето какво се случи:
Сглобявам друг двигател за КамАЗ-4310, който сглобяваме пак от гола рама. Това е така, защото ще запалим и управляваме колата сами - реших да намаля и оптимизирам броя на тръбите за гориво с ниско налягане. Утре ще снимам колата.
Днес сглобих двигателя след смяна на главата на първия цилиндър, произведен предния ден, и запалих този двигател. Всичко е наред, двигателят работи нормално. След пробна работа направих тръба за подаване на гориво към горивната помпа за високо налягане по начина, по който го виждам, както го правя на моите коли:
Сега въпросът е: защо заводът не прави това, защо в продължение на десетилетия подред е заковано някакво безумие, което постоянно пречи и често изважда мозъка (по пътя към горивната помпа за високо налягане, под съединителната гайка, тръбата е нагъната, отслабена и засмуква въздух).
Но експертите никога не са казвали, че е лошо или не. между другото завъртете го на половин оборот и не забравяйте да завъртите лопа, за да го върнете обратно, ако не помогне.
така че ето снимката отгоре
Добавено след 21 секунди: маркирано със стрелка
Ако мисля правилно, тогава колкото по-дълъг е този болт, толкова по-лесно е пружината да преодолее товара? Ина теория газът трябва да стане по-лек?
Добавено след 4 минути 10 секунди: още моля кажете какъв боклук може да е ускорението с педала до пода до 4 предавки димът може да се каже като от парен локомотив но на 5-та е леко сивкава палачинка не знам какво да правя помпи смених същите боклуци
ето го същият необразован, който не дава на хората да карат и да се радват но повечето от мен оставят някой да върти внимателно помпите, чиито параметри да реже и да експериментира ако се получи, тогава щастието ще е за целия Ямал, а не само за мен, но нека пушат тъпаците и не се свързвайте с мен шейна на кого да дам помпата, нека да я ремонтира после
Добавено след 3 минути 30 секунди:
да, имах 5 помпи, дадох всичко на Вован за резервни части и 10-15 пъти да тегля собствената си и да я пренеса през ферибота за 820 рубли в едната посока, някак скъпо
Добавено след 2 минути 35 секунди: за да разберем какво ни трябва в снега, трябва да останем тук, за да пътуваме, да пробием пътя през тундрата, само тогава можем да разберем какво е необходимо от колата и как трябва да се носи в снега до кръста
Добавено след 3 минути 27 секунди: но в същото време консумацията трябва да е умерена, поне 50 на сто квадратни метра, в противен случай няма да оцелеете от 10-15 дни, за да построите пътя, защото запасите от гориво са от 900 до 1200 и трябва да стигнете някак си
Благодаря ти за пожеланията . затова трябва да измисляте какви ли не щуротии, за да не си въртите главата и очите, но поне да видите приблизително къде всичко се добавя и намалява, защото истината казва, че не ви трябва повече от необходимото, но по-малко също е лошо. Ето защо страдам 3 години, опитвайки се да навляза в истината.
Добавено след 3 минути 29 секунди: така че може би експертите ще кажат лошо, че няма празнина или не? трябва по някакъв начин да разберете къде са задниците в модула на помпата