Характеристики на използването на помпен агрегат при разработването на находища
Целите на практиката са:
- Затвърдяване на теоретичните знания с практически умения.
- Овладяване на основните направления на производствената дейност.
- Възможност да се утвърди като отговорен, трудолюбив, изпълнителен служител с доста високо ниво на теоретични познания.
- Научете се да работите в екип.
-Оценявайте качеството на знанията, получени в процеса на обучение и си поставяйте цели за по-нататъшния период на обучение.
За написването на доклада беше избрано находището Вингапуровское.
Цел на предприятието (Обща информация за района)
Бързото развитие на петролната индустрия започва през 20-ти век, когато с развитието на науката и технологиите започват да се използват широко различни двигатели с вътрешно горене, изискващи различни горива и масла на петролна основа. Световната петролна индустрия започна да се развива особено бързо, тъй като петролът и неговите съставни продукти започнаха да се използват широко като суровини за химическата промишленост.
По този начин петролът, газът и продуктите от тяхната преработка оказват огромно влияние върху развитието на икономиката на страната, върху подобряването на материалното благосъстояние на хората. Ето защо в наше време темповете на развитие на нефтената и газовата индустрия непрекъснато се обръщат голямо внимание от държавата. Това се доказва от нарастващите темпове на добив на нефт и газ. Така че, ако например сравним производството в първите години на съветската държава, тогава то е възлизало на не повече от 20-35 милиона тона петрол, но сега средната нефтена компания в България произвежда средно до 25 милиона тона петрол.
Производството на газ и газов кондензат днес в България имаобщо взето грандиозен мащаб и ниво от 650-700млрд. кубически метра годишно, според славата на ръководството на предприятията за производство на газ, абсолютно не е границата.
Находището Vyngapurovskoye добива с търговска цел нефт от 1982 г. и в момента е в етап на разработка - характеризиращ се със значително изчерпване на възстановимите запаси, високо ниво на вода, постоянен спад в производството на нефт и увеличаване на изтеглянето на кладенци от експлоатация.
За да се подобрят процесите на разработка в съоръженията на Zapolyarneft TPDN, се използват различни технологии за увеличаване на добива на нефт от резервоарите и включване на труднодостъпни запаси от нефт в разработката. Широкото въвеждане на енергоспестяващи технологии в развитите страни и някои икономически и политически решения водят до периодични резки промени в световните цени на петрола и петролните продукти. В тези условия успех постигат само тези предприятия, които най-ефективно решават въпросите за комплексна рационализация на производството. Конкуренцията, както и преди, повдига въпроса за намаляване на разходите, увеличаване на производителността на труда и използване на ресурсоспестяващи технологии.
OAO Sibneft-Noyabrskneftegaz е една от най-големите петролни компании в Тюменска област.
Включва 3 големи териториални проекта за добив на нефт (TPDN): „XN“, „ZN“, „MN“. През 2005 г. в ТПДН “ЗН” са добити 4690,969 тона нефт.
Вингапуровското нефтено и газово находище е открито през 1968 г. като газово находище и в хода на по-нататъшните проучвателни работи е прехвърлено в категорията на нефтени и газови находища. От 1982 г. находището е в промишлена разработка. През годините от нейните недра са извлечени над 23 000 милиона тона нефт.
Административно,Вингапуровското находище се намира в Ямало-Ненецкия и Ханти-Мансийския автономни окръзи на Тюменска област. Най-близкото населено място е град Ноябрск (96 км). Селището Vyngapurovsky се намира директно на полето, където живеят предимно работниците от TPPZ Zapolyarneft, който разработва находището. Транспортната мрежа е представена от магистралата село Вингапуровски - град Ноябрьск. Няма железопътна връзка с град Ноябрьск. Най-близката плавателна река е река Об, също така речната система е представена от реките Вингапур и Тир-Як. Районът, върху който е разположено находището, представлява равнина, покрита с гори (предимно иглолистни видове) с множество потоци и блата, което затруднява производствената дейност в района. Абсолютната надморска височина на релефа варира от 90 m на юг до 135 m в центъра и 75 m в северната част на полето. Климатът на района е рязко континентален, температурата през зимата е от минус 10 до минус 50 0С, средно минус 30 0С, през лятото от плюс 10 до плюс 40 0С средно плюс 20 0С. Средната годишна температура е от минус 6 до плюс 7 0С, количеството на валежите е 400 - 500 mm. година. Снежната покривка достига средно до 1 m. Максималната дълбочина на замръзване на почвата е до 3 m.
Вингапуровското поле се намира в Пуровски и Нижневартовски райони. Открито през 1968 г. като газово находище. През 1978 г. е открито наличието на находища на нефт и газ, а през 1982 г. въз основа на технологична схема е предвидено разработването на основните находища на BV-8; BV-6 с 9-точкови системи за наводняване с плътност на мрежата 25 * 104 m2/кладенец. Проектните нива на производство на нефт и инжектиране на вода възлизат на 9,91 милиона тона / година и 10,928 милиона m3 / година, с общ запас от кладенци от 2213, включително 1437 производствени кладенци,476 нагнетателни кладенци, 300 резервни кладенци, при нагнетателно налягане 14 MPa. Като основен метод за механизирана работа на кладенци се приема периодичният газлифт без компресия. Подобна експлоатация на находището започва през 1982 г. с пускането в експлоатация на пластовете на хоризонта BV-8. През 1983 г. находището е въведено в промишлено разработване на основните находища на хоризонт BV-8 в централната му част по 9-точковата основа на технологичната схема на SibNIINP през 1980 г.
Отлаганията от юра и долна креда са търговски нефтоносни в находището Vyngapurovskoye, основните обекти за разработка са находища на хоризонти BV5, BV6, BV8 (главен), BV8 (южен), YuV1, YuV2.
Помпената единица е предназначена за добив на нефт чрез метод на дълбоко изпомпване с помощта на прътова колона.
Люлеещата се машина може да бъде предназначена и за извличане на вода от дълбоки кладенци и кладенци, с голям запас, в райони без валежи.
Възможни проблеми, как да ги предотвратим и отстраним
1 Естество на повредата:
Разхлабеност, липса на твърдост на възлите.
Отслабване на закрепването на рамката, люлеещата се машина вибрира, неравномерен шум на двигателя.
Ремонтирайте капитално основата, ако не, тогава изградете нова за този дявол. и посочено.
Затегнете болтовите връзки.
Проверете, коригирайте отклоненията и затегнете отново фиксиращите болтове.
2 Естество на повредата:
Завъртане на коляновия щифт
a) Разхлабен щифт на манивела в отвора.
b) Срязващ щифт върху щифта на сферичния шарнир.
c) Износване на шарнирен щифт или еластична втулка.
d) Износване на отвора на манивелата.
а) Затегнете гайката
b) Сменете щифта, затегнете щифта и закрепете гайката
c) Сменете износената част
d) Сменете манивелата или използвайте специална втулка, със съгласието на производителя, с подходящ монтаж.
3 Естество на повредата:
Разхлабен манивела на вала на скоростната кутия.
Въртене на манивелата на вала на скоростната кутия, удари в ключа.
Разхлабена манивела на вала.
Затегнете специалната гайка.
4 Естество на повредата:
Разхлабване на болтовете, закрепващи противотежестите към манивелата.
а) Биене по време на работа.
б) Плъзгащи се противотежести
a; b) Разхлабване на болтови закопчалки.
a) Затегнете гайките и контрагайките.
b) Поставете противотежестите в положение, съответстващо на изчислените данни, затегнете гайките и контрагайките.
5 Естество на повредата:
Коляни или противотежести удрят свързващите пръти по време на работа.
Подравнете помпения агрегат и затегнете фиксиращите болтове.
6 Естество на повредата:
Разхлабване на болтовете на централния лагер.
Удари, приплъзване на балансира, децентриране на помпения агрегат.
Неправилно затягане на фиксиращите болтове (гайки и контрагайки)
Центрирайте помпения агрегат и затегнете съответно фиксиращите болтове.
7 Естество на повредата:
Разхлабени фиксиращи болтове на сферичен лагер
Неправилно затягане на фиксиращите болтове (гайки и контрагайки).
Подравнете сферичния лагер и затегнете съответно фиксиращите болтове.
8 Естество на повредата:
Ненормална работа на лагерите на помпения агрегат.
Нагряване на лагери над 60 С.
Външен шум по време на работа.
а) Недостатъчно смазване.
b) Хлабаво закрепване на капаците.
c) Износени или счупени лагери.
а)Следвайте инструкциите за смазване.
b) Затегнете болтовете на лагерните капачки.
в) Лагерът се демонтира и измива, за да се провери и установи причината, след което се сменят лагерите.
Внезапно некомандирано спиране или повреда на командната спирачка.
a) Ходът на спирачните накладки не е регулиран.
б) Износване на феродови накладки.
г) Следи от грес върху работната повърхност на спирачките.
a) Регулирайте пешеходния блок.
b) Сменете феродото.
c) Отстранете следите от грес и почистете работната повърхност на спирачния барабан.