Характеристики на кормилното управление VAZ-2107
Кормилното управление се състои от кормилен механизъм и кормилен механизъм.
Кормилният механизъм включва волан, кормилни валове, скоростна кутия и монтажни части
Воланът е монтиран на шлицовия край на горния кормилен вал и е закрепен с гайка. Колелото е с превключвател за звукови сигнали, покрито с пластмасов капак.
Долната шлицева част на горния кормилен вал е свързана с шлицовия край на вала на скоростната кутия чрез междинен вал с две карданни шарнири.
Шлицовите връзки на карданните шарнири се затягат с клеми с болтове.
Горният кормилен вал е монтиран в тръбата на монтажната скоба върху два иглени лагера.
Превключвателите с лопатки са монтирани на тръбата на скобата.
Горната част на конзолата на кормилния вал е фиксирана към тялото с две гайки, а долната част с два винта със срязваща глава.
В гнездото на скобата е монтиран ключ за запалване със заключващ механизъм.
Скобата и горната част на кормилния вал са покрити с пластмасови обшивки.
Корпусът на кормилния механизъм е фиксиран с три болта на лявата странична греда на каросерията вътре в двигателното отделение.
Глобоидният червей, който е захванат с ролката на двуногия вал, е монтиран в корпуса на скоростната кутия върху два ъглови контактни (регулируеми) сачмени лагера.
Аксиалната хлабина в червячните лагери се регулира чрез избора на уплътнения между картера и капака.
Двуногият вал се върти в две бронзови втулки, притиснати в картера.
В горния край на двуножния вал е монтирана ролка с двоен ръб на сачмени лагери, а в долния край двуножката на кормилния механизъм е фиксирана върху конични шлици.
Захващането на ролката с червяка е регулируемовинт, монтиран в горния капак на картера.
Кормилното задвижване се състои от три пръта, лост за махало, кормилни накрайници и техните лостове.
Средният кормилен прът е свързан с панти към лоста на махалото и двуножника на кормилния механизъм.
Страничните пръти се състоят от два накрайника с резба, свързани помежду си чрез съединител с резба.
Съединителите са фиксирани върху пръти със съединителни втулки. Когато резбовите съединители се въртят, дължината на прътите се променя и съответно ъгълът на пръстите на колелата.
Краищата на напречната щанга също имат сферични шарнири за свързване към рамената на кормилните накрайници, кормилната двунога и люлеещото се рамо.
Скобата на рамото на махалото е закрепена с два болта към десния страничен елемент на каросерията в двигателното отделение.
В конзолата са монтирани две пластмасови втулки, в които се върти оста на лоста.
Ъгълът на въртене на колелата е ограничен от два ограничителя на двуногата, които при максимални ъгли на въртене на волана се опират в корпуса на скоростната кутия.
Възможни неизправности в кормилното управление и методи за отстраняване на неизправности
Причина (Отстраняване)
Повишен луфт на волана
Разхлабване на болтовете за закрепване на кутията на кормилния механизъм
Разхлабване на гайките на сферичните щифтове на кормилните щанги
Повишена хлабина в сферичните шарнири
Сменете накрайници или накрайници
Увеличен луфт в лагерите на предните колела
Увеличен луфт при зацепването на ролката с червяка
Твърде голямо разстояние между оста на махалото и втулките
Сменете втулките или монтажа на скобата
Повишена хлабина в червячните лагери
Корав волан
Деформация на частите на кормилната уредба
Сменете деформиранияподробности
Неправилна настройка на ъглите на предните колела
Проверете центровката на колелата и ги регулирайте
Пролуката в зацепването на ролката с червея е счупена
Регулиращата гайка на оста на рамото на махалото е пренатегната
Регулирайте затягането на гайката
Ниско налягане в гумите на предните колела
Задайте нормално налягане
Повреда на части от сферични шарнири
Проверете и сменете повредените части
Няма масло в корпуса на кормилния механизъм
Проверете и допълнете. Сменете уплътнението, ако е необходимо
Несъответствие на червячния вал с кормилния вал
Регулирайте подравняването на валовете с шайби
Шум (тропане) в кормилното управление
Увеличен луфт в лагерите на предните колела
Разхлабване на гайките на сферичните щифтове на кормилните щанги
Увеличен луфт между оста на махалото и втулките
Сменете втулките или монтажа на скобата
Регулиращата гайка на оста на въртящото се рамо е разхлабена
Регулирайте затягането на гайката
Пролуката в зацепването на ролката с червея или в лагерите на червея е счупена
Повишена хлабина в сферичните шарнири на кормилните пръти
Сменете накрайници или накрайници
Разхлабен корпус на кормилното устройство или болтове на скобата на люлеещото се рамо
Затегнете гайките на закрепващите болтове
Разхлабени гайки на въртящото се рамо
Самовъзбуждащо се ъглово трептене на предните колела
Налягането на гумите не е правилно
Проверете и задайте нормално налягане
Подравняването на предните колела е неправилно
Проверете и регулирайте центровката на предните колела
Увеличен луфт в лагерите на предните колела
Разхлабени сферични гайкикормилни щанги
Проверете и затегнете гайките
Разхлабен корпус на кормилното устройство или болтове на скобата на люлеещото се рамо
Проверете и затегнете гайките на монтажните болтове
Пролуката в зацепването на ролката с червея е счупена
Преместване на автомобила от права линия във всяка посока
Неравномерно налягане в гумите
Проверете и задайте нормално налягане
Подравняването на предните колела е неправилно
Проверете и регулирайте центровката на колелата
Различно положение на пружините на предното окачване
Сменете лошите пружини
Деформирани кормилни накрайници или рамена на окачването
Проверете кокалчетата и лостовете, сменете лошите части
Непълно освобождаване на едно или повече колела
Проверете състоянието на спирачната система
Теч на масло от картера
Влошаване на уплътнението на вала на двуногата или червяка
Разхлабване на болтовете, закрепващи капаците на корпуса на кормилното устройство
Повреда на уплътненията
Нестабилност на превозното средство
Подравняването на предните колела е неправилно
Проверете и регулирайте центровката на колелата
Увеличен луфт в лагерите на предните колела
Разхлабване на гайките на сферичните щифтове на кормилните щанги
Проверете и затегнете гайките
Твърде много луфт в сферичните шарнири на кормилните пръти
Сменете накрайници или накрайници
Разхлабен корпус на кормилния механизъм или скоба на люлеещото се рамо
Проверете и затегнете гайките на болтовете
Увеличен луфт при зацепване на ролката и червяка
Деформирани кормилни накрайници или рамена на окачването
Проверете кокалчетата и лостовете; подмяна на деформирани части