Характеристики на ремонт на цилиндрова глава, автоматично захранване
Ремонтът на главата на цилиндъра е проста работа, ако имате под ръка необходимия набор от инструменти и приспособления и напълно разбирате какво трябва да се направи и в каква последователност. Разбира се, не всички дефекти на главата на цилиндъра могат да бъдат коригирани в условията на конвенционален автомобилен сервиз, но най-често срещаните са доста качествено елиминирани сами.
Ако двигателят не е имал сериозно прегряване, главата без основен ремонт обикновено служи най-малко 200-300 хиляди километра.
Процедурата за ремонт на главата на блока е следната:
1. Пукнатини и черупки по повърхността на MCC се ремонтират (ако са открити по време на проверката)
2. Свързващите се равнини се изравняват (дори малки кривини трябва да бъдат изравнени).
3. Повредените или износени лагерни отвори за шийките на разпределителния вал се ремонтират, ако леглото му не е демонтирано, както например в класическите Жигули. В последния случай корпусът на разпределителния вал се променя. ч"
4. Ремонтират се повредени резбови отвори.
5. Сменете износените или повредени втулки на клапаните. Новите втулки на клапана след пресоване трябва да бъдат калибрирани чрез ръчно разширяване въз основа на номиналната термична междина между отвора на втулката и стеблото на клапана.
6. Седлата на клапаните се изправят със специални фрази или се обработват на специализирано машинно оборудване, като за основа се взема повърхността на нови отвори във втулките.
7. Клапаните се ремонтират или се сменят с нови.
8. Повърхностите на кладенците за цилиндрични тласкачи (ако са конструктивно налични) се ремонтират с помощта на специализирано оборудване с помощта на ремонтни вложки.
9. Уплътнения на стеблото на клапана,ако са предвидени от конструкцията на главата, те се монтират върху втулките на клапана с помощта на специален дорник.
10. Вентилите, след монтиране на съответните пружини, шайби и пластини, се подсушават с ръчно устройство.
11. Клапанните хидрокомпенсатори (ако са конструктивно налични) се измиват, дефектират и се заменят с нови, ако са повредени или износени.
12. Монтират се елементите за предаване на сили от гърбиците на разпределителния вал към стеблата на клапаните и се монтира разпределителният вал (някои двигатели изискват задължително монтиране на разпределителния вал в корпуса на основната глава преди монтирането на двигателя в двигателното отделение). Още boring-grinding.rf.