Характеристики на сензорите VAZ 2115, тяхната функционалност и неизправности
Позиция на разпределителния вал (фазов датчик)
DPRV или фазов сензор са оборудвани с всички двигатели с инжектор за 16 клапана, както и 8-клапанни карбураторни двигатели с поетапно впръскване на горима смес.
Регулаторът изпраща информация за цикъла на работа на двигателя към блока за управление:
- кой клапан е отворен в момента;
- каква е фазата на газоразпределение.
Според получените данни бордовият компютър изчислява времето на впръскване на бензин, така че горивото да се подава преди отварянето на всмукателния клапан. По правило сензорите VAZ се намират в двигателното отделение и DPRV не е изключение, той се намира до главата на цилиндъра и въздушния филтър.
Регулаторът на температурата на охлаждащата течност или DTOZH се намира на термостата, неговата функция е да контролира нивото на температурата на захранващия блок. Както показва практиката, обикновено такива контролери се характеризират с надеждност и висок експлоатационен живот, тъй като всъщност изпълняват само една функция. Бордовият компютър, след като получи сигнал от DTOZH, регулира оборотите на двигателя, както и съотношението на горивото и въздуха, за да образува горима смес.
Основните симптоми на повреда на регулатора са неправилни данни за отоплението на двигателя с вътрешно горене или захранващият блок започва да прегрява поради факта, че неработещият сензор не включва охлаждащия вентилатор. Ако системата показва признаци на повреда, частта трябва да се смени възможно най-скоро.
Двигателите с 8 и 16 клапана също са оборудвани със сензори за детонация. Този елемент се намира на главата на BC, между цилиндри 2 и 3. Може да се види, ако погледнете устройството сстрана на вентилатора. Показанията на това устройство определят момента на запалване. Следователно, ако се появят грешки в системата или се забележат признаци на неизправност на контролера, устройството трябва да бъде сменено.
Кислородният регулатор е популярно наричан ламбда сонда. Този контролер е предназначен да предава данни на компютъра за това колко кислород се съдържа в отработените газове. Елементът е разположен във всмукателната линия на шумозаглушителя, до резонаторното устройство. В случай на повреда, автоматичният регулатор ще започне да потрепва по време на шофиране, така че ако се появят признаци на неизправност, устройството трябва да бъде сменено.
Позиции на коляновия вал
Сензорът на коляновия вал VAZ е елемент, който ви позволява да предавате сигнали към бордовия компютър за положението на коляновия вал. Работата на системите за подаване на горима смес, както и системата за запалване зависи от това как работи този елемент. И ако говорим за инжектора, тогава DPKV определя функционалността на инжекторите.
Често този елемент се нарича регулатор на времето, тъй като контролният блок, след като получи данни от него, открива необходимия момент за впръскване на бензин в цилиндрите на двигателя. В случай, че устройството се повреди, бордовият компютър ще започне да предава неправилни данни, което впоследствие ще доведе до неизправности в системата за подаване на бензин. Съответно нормалната работа на инжекторите ще бъде невъзможна. Самият регулатор е разположен до разпределителния вал и ремъка на генераторния механизъм.
Позиции на дросела
Честотата на импулса е една от ключовите характеристики на сензора за газта. Като се имат предвид промените в този параметър, ECU от двигателя открива желаната степен на натиск върху педала на газта. В крайна сметка бордовият компютър избира най-многооптималният режим на охлаждане на силовия агрегат, както и количеството доставен бензин. Тъй като самият контролер е част от дросела, той се намира на тялото на този възел, недалеч от регулатора на празен ход.
Сигналите за скоростта на машината се предават към контролния блок с помощта на импулсни сигнали. По правило за един километър, изминат с автомобил, устройството предава около 6 хиляди импулса. Скоростта на машината се определя от бордовия компютър, като се отчита чистотата на импулсите. В крайна сметка получените данни се използват за регулиране на скоростта на силовия агрегат на празен ход. Когато устройството се повреди, това води до увеличаване на разхода на гориво, особено при движение на празен ход. В този случай мощността на двигателя ще бъде намалена и скоростомерът също ще откаже да работи.
Празен ход
DHX е оборудван с електрическо задвижване, както и специална конична игла, монтирана по такъв начин, че да влиза в дроселовата линия. Когато колата работи на празен ход или стои неподвижна, регулаторът променя позицията на тази игла, според която линията се отваря или затваря. В крайна сметка въздухът, който влиза в дроселната клапа, също се регулира. В дросела има специално място за монтиране на контролера, така че може лесно да се намери, ако е необходимо - устройството е прикрепено към линията с два болта.
масов въздушен поток
Този сензор, както повечето други, предава данни към блока за управление на двигателя. Благодарение на тази информация бордовият компютър настройва най-оптималното съотношение на обемите гориво и въздух за образуване на горима смес. Впоследствие тази смес се подава към инжекторите на двигателя. Ако този елемент не работи правилноили с грешки, тогава горимата смес в крайна сметка няма да може да съответства на параметрите на режима на работа на захранващия блок. Съответно в крайна сметка това може да доведе до намаляване на тягата на двигателя, както и до влошаване на динамиката на автомобила като цяло.
Освен това повредата на DMRV е изпълнена с увеличаване на разхода на гориво. Що се отнася до мястото на инсталиране, устройството е разположено на линията на елемента на въздушния филтър, недалеч от голямата всмукателна линия. Ако се открият неизправности, контролерът не трябва да се променя - можете да опитате да го почистите сами.