HBO 6 поколение, монтаж и цена на газово оборудване през 2019 г

Пропан-бутан оборудването, поради своята ефективност, постепенно затвърждава позициите си на българския пазар. Но защо газта все още не е изместила бензина? Защото системите на старите поколения HBO са несъвършени. Въпреки това вече е разработено 6-то поколение HBO, в което производителите са премахнали недостатъците на предишните версии. Шофьорите се интересуват какви са предимствата на новото поколение оборудване, дали е рентабилно да се монтира и за кои превозни средства е подходящ новият LPG.

LPG инсталациите позволяват на двигателя да работи на газ (пропан, метан), като по този начин спестява пари, тъй като газта е по-евтина от бензина. Дизайнът на HBO включва поставяне на цилиндър в багажника, който захранва двигателя с газ през тръби и устройства.

Задачата за всеки тип HBO е една и съща - колата да работи на газово гориво. Но се постига различно за системи от различни поколения. Общо има 6 поколения такива структури.

Най-простите работеха в тандем с карбураторни агрегати, следващите - с инжектори, които осигуряват еднократно впръскване. Сега е разработено оборудване за агрегати с директно подаване на гориво в горивната камера (CC). С всяко поколение те се опитват да премахнат ненужните елементи, опростявайки веригата. Най-перфектното днес е 6-то поколение.

Проектирането на газова инсталация е разгледано подробно в статията "Какво е газово оборудване за автомобил".

Характеристики на работата на HBO 6-то поколение

Основната разлика от предишните инсталации е, че метанът не може да се използва за HBO от 6-то поколение. Тъй като в тази система газът достига течно състояние директно до горивната камера. Това направи възможно премахването на допълнителна част (изпарител), както и увеличаване на производителността на системата.

Мощността по време на шофиране остава същата като на бензин. Това беше постигнато чрез премахване на отделните газови инжектори. Сега газът се подава към цилиндъра директно през стандартния бензинов инжектор. Тази технология може значително да намали потреблението на газ.

За какви коли са подходящи

Този тип система не е предназначена за всички превозни средства. Тази технология е в крак с времето и е проектирана специално за модерни автомобили с директно впръскване на гориво. Тоест, дюзите са монтирани по такъв начин, че горивото се подава директно към COP. Следователно е възможно да се инсталира такъв дизайн само на автомобили с такива инжектори.

Машините с еднократно впръскване или фазово впръскване не са подходящи за 6-то поколение. Освен това колата трябва да има помпа за високо налягане, която не се среща в конвенционалните инжектори.

Вече имаше опити за въвеждане на система за автомобили с директно впръскване в COP. Подобен тип система вече се произвежда между 4 и 5 поколения. Газовите инсталации бяха наречени HBO four+, но тогава не можеше да се постигне желаният ефект. Поради наличието на тази преходна версия, шестото "семейство" системи понякога се нарича 7-мо поколение HBO.

Как се инсталира и как работи HBO 6-то поколение

Инсталацията в този случай е опростена. В крайна сметка необходимостта от добавяне на газови дюзи към системата, както и скоростна кутия и така нататък, изчезна. Можете да се запознаете с общата технология за инсталиране на LPG от всички поколения в статията „Инсталиране на газово оборудване на автомобил“.

Цилиндърът HBO от шесто поколение не се е променил, но към неговия дизайн е добавен нов елемент - газова помпа. От него излизат два тръбопровода: първият за подаване на газ към двигателя, вторият за изсмукване на излишния газ обратно в цилиндъра. Мрежите се различават от предишните поколения по материал: за да заменят традиционната медПристигнаха синтетични влакна.

Освен това инсталирането на HBO от 6-то поколение включва свързването на модул за подмяна на гориво (блок за избор на гориво). Този елемент е изрязан в обикновена горивна линия и поема тръбите за газ и бензин. Не са необходими повече интервенции в горивната система. Чрез помпата за високо налягане пътят към бензиновия инжектор е отворен за газта.

Системата работи така. Когато двигателят се запали, помпата в цилиндъра изпомпва течната фаза, която се доставя до модула за смяна на горивото. Ако преминете на газ, бензинопроводът се изключва и пропанът отива към помпата за високо налягане, след което се впръсква в цилиндъра от бензиновите инжектори. Газът, който се оказа излишен, се връща в цилиндъра през втория тръбопровод.

Системата дава възможност за стартиране на двигателя без помощта на бензин, което беше недостижимо в предишните поколения. В този случай се улеснява "животът" на газовия електронен блок за управление, който вече не се нуждае от дозиране на газ (това се прави от стандартно ECU). Той превключва само стволове в резервния блок.

Как и след какъв период е необходимо да се обслужи HBO

Период на проверка за газови бутилки:

Пропан - веднъж на 2 години;
Метан от легирана стомана - веднъж на 5 години;
Метан от въглеродна стомана - веднъж на 3 години.

Тъй като метанът в цилиндъра е под налягане от 200 атмосфери, стените са удебелени, осигурява се защита и освен това метанът е по-малко експлозивен. Следователно бутилките с пропан, с които работи газовото оборудване от 6-то поколение, се проверяват по-често.

При наближаване на периода за проверка, от съображения за безопасност, занесете бутилката в специализиран пункт за преглед. Изисквания:

Ако тези условия са изпълнени, цилиндърът се приема за изследване.Как протича процедурата е описано в статията „Проверка на автомобилни газови бутилки“.

Недостатъци на HBO 6-то поколение

Основният недостатък на последното поколение HBO е високата цена. Средно цената на такъв дизайн е 2000-3000 евро. Дори по-ниският разход на газ и евтиното гориво не спомагат за кратък период на изплащане. Този тип HBO е подходящ за тези, които карат "лакоми" автомобили и са готови за големи капиталови разходи.

Друг недостатък е, че превключването между видовете гориво не става незабавно, тъй като в секцията „блок - горивен инжектор“ се използва една линия.

Разликата между HBO 4, 5 и 6 поколения: Видео

Специалист по кредитиране на физически лица и представители на малък и среден бизнес. Над 15 години опит в банковия сектор.