Ходещ задник на Honda Accord CF4 - Honda Car Forum
В края на лятото имаше проблем с пишещата ми машина. Започна да хвърля колата настрани по коловози и малки неравности. Пътувах и всички ръце не стигнаха до този проблем. И трябва да се каже, че пътуването не е много удобно. По-късно проблемът беше леко намален със смяна на гумата. но основният проблем не е изчезнал. Задната част на колата се клатеше в завои, усещането е, че когато завиете на завой, задните колела се завиват в обратна посока.
Все пак имам допълнителни пари и реших да ги похарча за колата си, нека помисля, ще го разбера до края с този проблем. Тъй като Reactor отдавна не е в списъка ми с фирми, на които бих поверил колата си, реших да се насоча към Rise. Още по-рано беше приятно изживяване общуването с тях.
Обадих се, очертах проблема, препоръчах течаща диагностика на ходовата част и също извърших спускане / срутване (между другото проверката е безплатна). Добре, записвам се сутринта.
На следващия ден правя диагностика на ход, от която става ясно, че е необходима смяна на задни стабилизатори (за които вече знаех), спирачна течност, задни накладки.
Проблеми, поради които гърбът може да се носи, не са идентифицирани. На въпроса ми може ли това да се дължи на това, че задната дясна страна е с 1 пръст по-надолу (има предвид размера на хлабината между колелото и крилото), на което получих отговор, че по принцип не би трябвало да има такъв ефект. Е, спираме на щанда да проверим колапса и конвергенцията. Проверено. Пръстът отзад е настроен неправилно, а воланът е завъртян леко наляво, беше решено да се настрои правилно. Направиха всичко, платиха (500 - диагностика, 600 - срив / конвергенция), отидоха да проверят.
Имаше промени, колата започна да кара по-равномерно, но дърпането вдясно стана по-силно, но това беше отписано като EPS (ако бях в топъл гараж, определено щях да опитам да нулирам и настроя"0"). Но проблемът, с който стигнах навсякъде и не мислех да изчезне. Върнах се, казвам така и така нищо не се е променило. Предложиха да се повозят с някой от специалистите, за да отстранят проблема.
Сядаме, отиваме, потвърждава, че има проблем. Връщаме се назад, има вариант с разхлабени болтове на подрамата (доколкото знам от хондафорума тези коли имат общ проблем). Те проверяват, всичко изглежда наред, само един или два се завъртяха малко). В същото време повдигат задните части, гледат отново, разкриват още един проблем (за който също знам) - огънати дискове. На въпроса ми „Заради това ли се отклонява задната част на колата при завои?“, Не получавам отговор (е, той наистина не беше необходим, все още мисля, че не е заради това). Тръгваме отново, сега не шофирам аз, а специалист от автотехнически център (за съжаление не знам името). Карахме, усещам, че проблема си остана, специалистът казва, че принципно няма проблем, колата си върви нормално.
Връщаме се, след това има предположение, че това се дължи на пружините и опцията за премахване на пружините, както беше казано, за да се види, че пружините са с различна височина и съответно имат различни характеристики.
Тук честно казано не разбрах защо все още е необходимо да се премахват пружините? На контра-въпроса заради тях ли колата може така да "мърка"? Получих отговор - "Може би". "Защо да го свалям? Да видиш, че едната пружина е по-ниска от другата? Така че е разбираемо" Не получих отговор, нямаше смисъл да оставам повече, попитах дали трябва да платя нещо друго или не, те казаха, че разбира се, че не. Взе ключовете и се втурна по-нататък по работа.
Вечерта отидох до село на 300 км от града, пътя беше зле почистен, беше доста неудобно да карам с моя проблем, беше хвърлен на коловозидупе брутално
Чудя се защо всички същите 500r? Диагностиката на шасито не разкри никакви проблеми със съществуващия проблем.
Някой знае ли какво още да видя? Или може ли да посъветва добър човек в Омск?