Honda-capa Отчет за смяна на консумативи при покупка
Hondavod
Група: .Honda waters. Съобщения: 266Име:АндрейГрад:ЕкатеринбургАвтомобил:HONDA CAPA
Реших да споделя независима подмяна на консумативи за Capa, абсолютно нищо сложно, правото да се ровя из всичко, което мога в мрежата. Ето резултата: кола от 1998 г. в Екатеринбург за две години (преди мен) кола в България от 2005 г. (един собственик), пробег 141 000 по време на работа с това, с което я взех, не бяха открити специални проблеми. но при общуването с бившия собственик (който следи колата) се оказа, че в колата няма "никой".По думите рейките са сменени с "Kayaba" и напречни щанги. Дори не вярвах да сменя въздушния филтър, защото беше на марката Хонда и беше по-черен от нощта.
1) смених два филтъра в кутията (имам вариатор) - напълних Hmmf-ultra 4.25l.
2) масло в двигателя Eneos-10w50 плюс сменен филтър (разбира се).
3) всички крушки в кръг, с изключение на предните мигачи и близо до далеч (те са почти без износване).
4) почистени с премахване на bdz (дросел) и Efi (регулатор празен ход).
5) с отстраняването почистих дюзите с химия (нещо корейско за почистване на дюзи и карбуратор-240r.) дюзи, имаше наистина много мръсотия!
6) смених горивния и въздушния филтър.
7) нови свещи Ngk.
8) почистен (банален Cilit-ohm) и проверен кислородният сензор с помощта на инструменти (всичко е наред!).
9) летни гуми Gr-80 от Bridgestone 185/65 на алуминиеви джанти "GR" 14`, произведени в Тайван, офсет взе 45, роден офсет обикновено 35-38, стоеше 13` с офсет 38, пробиване 4/100, поръчани разделители съвпадащи и офсет и "dia" едновременно.
10) Сменени всички чистачки на Champion (дай Боже изборът е голям).
11) Монтирана (подменена) сигнализация с автостарт Шерхан-5.
И ето резултата: (все още не окончателен) машината започна да работи много по-бързо и стана много по-икономична (докато не проверих потока със сигурност).
планове, за да стигна до времето, поръчах ключ за шайбата, те го правят Самият нов синхрон (Unitta 103 зъба) с ролка и две маслени уплътнения чакат съдбата си.
иначе всичко е chiki-peaks. Ще споделя и ще се радвам да обменим опит. Дойде година по-късно (след почти 25 хиляди пробега). Е, ако следвате машината, тя се нуждае от внимание, може би работя върху услугата малко напред, докато нещо започне да се разпада или да се разпадне. Всички маслени уплътнения на двигателя от страната на синхронизацията бяха сменени от самата синхронизация, помпата не е сменена. Смених го със собствените си ръце и трябва да кажа точно в "къщата". Махнете кутията и я сложете само с нас тримата (двама държат- застраховам) Премахнах го и го преместих далеч от двигателя. В същото време ЦЕЛИЯТ клапанен блок беше отстранен и старателно измит с пълния му анализ, нищо не беше протрито, отново след първата смяна на кашата във вариатора, цялата каша беше заменена отново с 6 литра (chiki peaks 6.) HMMF (взе 1700r за 4re литра + 2 литра-850r). Маслото в двигателя е 5W30 - HONDA Сега е решено да се смени кислородния датчик (ламбда сонда) с оригиналния, поради факта, че поради кумулативни причини машината все още яде 10 литра. Около лъжи около 6 на 100 стотни. чух, но не го видях. Един приятел сега кара FIT-e 2002, също яде песъчинки като слон. Четох, че ламбдата умира за 100 хиляди, защо да не я сменим. Смених задните носачи на оригиналните заедно с пружините и всички ластици. Смених маншети и прашници на водачите в предните апарати, със смяна на лубриканти.Смених и безшумния преден стабилизатор (предишният собственик като цяло беше по-мъдър и сложи някакви заварени, преработени от нещо). . (преброих всичко) На кого му пука. Здравейте на всички. Уф, уф, който има нужда от предни юмруци, шублери, или монтаж на главина, моля, има и задна врата (покоцала но се оправя) с цяло стъкло.