Хроника, 1963 г
Автор: Денис Орлов. Прочетете на www.oldtimer.ru

В 12:30 ще прозвучат първите изстрели. Пет секунди по-късно още един. Разстроената съпруга на президента Жаклин се втурва да събере мозъците на съпруга си, разпръснати по капака на багажника. Колата все още се движи бавно със скорост от 18 км/ч и в този момент специален агент Клинтън Хил успява да хване капака на резервното колело и парапета и да скочи върху бронята, за да покрие президента, съпругата му и ранения губернатор Джон Конали и съпругата му. Шофьорът, специален агент Уилям Гриър, рязко ускорява, издърпвайки колата от огъня...




След покушението колата е задържана известно време като веществено доказателство, след което е върната в гаража на Белия дом. Трябваше спешно да се преработи, като се вземат предвид възможните заплахи. Проектът беше наречен D-2 или Quick Fix, "Бърза корекция". Незабавно беше свикана комисия от шестима представители на Сикрет сървис, Ford Motor Co., Hess & Eisenhardt, Център за изследване на армейските материали, Watertown Arsenal N.Y. и Pittsburg Plate & стъкло (PPG). Поради бързината, в която се случваше всичко, комисията не беше наречена Quick Fix, а Quick Six.
Проектът включваше инсталирането на твърда бронирана прозрачна горна част, промяна на бронята на президентското отделение, инсталиране на допълнителен климатик, укрепване на шасито и каросерията, увеличаване на мощността на двигателя и, на първо място, премахване на следи от обстрел. Не исках новият президент, Линдън Джонсън, случайно да извади останките от мозъка на своя предшественик от гънките на седалката. Облицовката на предния край беше променена на колата (базовият Lincoln Continental по това времерестилизиран) и пребоядисан, за да цитирам издание от 1 май 1964 г. на Уилард Хес: „Царствен президентски син металик със сребристи метални включения, които блестят под ярки светлини и слънчева светлина.“
Масата на автомобила се увеличи до 4310 кг, което компенсира подсиленото шаси, новите устойчиви на куршуми гуми (те могат да издържат скорости до 120 км / ч на тестовата площадка на Ford) и се увеличи с 50 к.с. мощност на двигателя. Завършването изисква разходи - само бронираният фенер от плексиглас струва $ 125 000. Кой плати всичко отново? Вероятно Ford Motor Company, но все още не съм попаднал на документи, потвърждаващи този факт на „американска корупция“.