I. ОБХВАТ

ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА СХЕМА (TTK)

АСФАЛТОБЕТОННА НАСТИЛКА

I. ОБХВАТ

1.1. Типичната технологична карта (наричана по-нататък TTK) е изчерпателен регулаторен документ, който установява, според конкретна технология, организацията на работните процеси за изграждане на конструкция с помощта на най-съвременни средства за механизация, прогресивни дизайни и методи за извършване на работа. Предназначени са за някакви средни условия на работа. TTK е предназначен за използване при разработването на проекти за производство на работи (PPR) и друга организационна и технологична документация, както и за запознаване (обучение) на работниците и инженерно-техническите работници с правилата за производство на комплекс от работи по монтажа на настилка с асфалтобетонна настилка в жилищна зона с ширина на пешеходния тротоар 1,5 m.

Фиг. 1. Тротоарна конструкция с асфалтобетонова настилка

1.2. Картата показва схемата на технологичния процес, очертава оптималните решения за монтаж на асфалтобетонна настилка, предоставя данни за контрол на качеството и приемане на работата, изискванията за промишлена безопасност и защита на труда при производството на работа. 1.3. Нормативна база за разработване на технологична карта са: - работни чертежи; - строителни норми и правила (SNiP, SN, SP); - заводски инструкции и спецификации (TS); - норми и цени за СМР (ГЕСН-2001, ENiR, VNiR, TNiR); - производствени норми за разход на материали (NPRM); - местни прогресивни ставки и ставки, норми на разходите за труд, норми на потребление на материални и технически ресурси. 1.4. Целта на създаването на TC - описаниерешения относно организацията и технологията на настилките с асфалтобетонови настилки с цел осигуряване на тяхното високо качество, както и: - намаляване на разходите; - намаляване на времето за строителство; - осигуряване безопасността на извършваната работа; - организация на ритмична работа; - рационално използване на трудовите ресурси и машините; - унификация на технологични решения. 1.5. Въз основа на TTC, като част от WEP (като задължителни компоненти на проекта за изпълнение на работата), са разработени работни диаграми (RTC) за извършване на определени видове работи по монтажа на настилка с асфалтобетонна настилка. Работните технологични карти регулират средствата за технологична поддръжка и правилата за изпълнение на технологичните процеси в производството на работа. Конструктивните особености на настилката с асфалтобетонова настилка се определят за всеки отделен случай с работния проект. Съставът и степента на детайлност на материалите, разработени в RTC, се определят от съответната възложителна строителна организация въз основа на спецификата и обема на извършената работа. RTK се разглеждат и одобряват като част от PPR от ръководителя на Строителната организация на главния изпълнител. 1.6. Технологичната карта е предназначена за майстори, бригадири и майстори, извършващи работа по монтажа на асфалтобетонова настилка, както и служители на техническия надзор на Клиента и е предназначена за специфични условия за извършване на работа във II пътно-климатична зона.Техническата схема трябва да се използва за следните обхвати на работа:

- монтаж на бетонови бордове на марката

- пясъчно легло

- основа от трошен камък М 600

- покритие нафинозърнеста асфалтова смес

- площ на асфалтобетоновата настилка 1,5х100 м

II. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологичната карта е разработена за комплекс от работи по настилката. 2.2. Тротоарните работи се извършват на една смяна, като работното време през смяната е:

където 0,06 е коефициентът на намаляване на ефективността поради увеличаване на продължителността на работната смяна от 8 часа на 10 часа, както и времето, свързано с подготовката за работа и провеждането на ETO, почивките, свързани с организацията и технологията на производствения процес и почивката на операторите на строителни машини и работниците - 10 минути на всеки час работа. 2.3. Обхватът на последователно извършваните работи по време на монтажа на настилката включва следните технологични операции: - геодезически маркиращи работи; - извадка от корито за изграждане на основата и уплътняване на основната почва; - монтаж на странични камъни; - подреждане на пясъчен, подстилащ пласт; - подреждане на основата от трошен камък; - основа за грунд с течен битум; - устройство за настилка от асфалтобетон. 2.4. Технологичната карта предвижда извършване на работа от комплексно механизирано звено, състоящо се от:JCB 3CX mбагер-товарач, (обем на кофата на багера 0,48 m , обем на челюстната товарна кофа 1,0 m )самоходен, тротоарен, вибрационен, тандемен валяк DM 02 ,0 km/h, работно тегло 1 ,5 т);поливна машина PM-3U(обем на резервоара 6000 l);автогуманоразпределител DS-39B(обем на резервоара 4000 l);VOGELEтротоарна машинаSUPER BOY(ширина на настилката от 1,2 до 3,1 м, теглопавета 4,7 т, работна скорост 20 м/мин, обем на бункера 5,0 т) като задвижващ механизъм.

Фиг. 1. Работна зона на багер-товарач JCB 3CX m

- Максимална дълбочина на копаене - 5,97 м; - Максимален обхват на кофата от оста на задния мост - 7,87 м; - Максимален обхват на кофата от оста на ротационната колона - 6,52 m; - Отклонение на черпака от оста на въртяща се колона при максимална височина на повдигане - 3,66 m; - Максимален обхват на кофата от оста на машината при завъртане на стрелата на 90° - 7,09 m; - Максимална височина на повдигане на кофата - 6,35 м; - Максимална височина на разтоварване - 4,72 м; - Височина на разтоварване - 2,74 м; - Височина на хоризонталното дъно - 3,20м; - Височина на оста на шарнира на кофата - 3,45 м; - Отклонение на оста на шарнира на черпака - 0,36 m; - Излитане на ръба на кофата от нивото на терена - 1,42 м; - Максимално излитане на повдигнатия черпак - 1,20 m; - Излитане на повдигнатата кофа при разтоварване - 0,83 м; - Дълбочина на копаене (дебелина на срязания слой) - 0,10 м; - Ъгъл на наклон на кофата - 45°; - Ъгъл на разтоварване - 43°; Ширина на отвора на челюстта - 0,95м

Фиг.2. Габаритни размери на багер товарач JCB 3CX m

- Габаритна дължина - 5,62 м; - Междуосие - 2,17 м; - Разстояние от оста на въртящата се колона до задната ос на моста - 1,36 m; - Просвет от опори - 0,37 м; - Клиренс от ротационната колона - 0,52 м; - Височина на центъра на волана - 1,94 м; - Височина на покрива на кабината - 2,87 м; - Габаритна височина - 3,61 м; - Габаритна ширина по носещата рамка - 2,36 м; - Ширина на кофата на товарача - 2,35м

Фиг.3. Валяк за настилка DM 2

Фиг.4. Асфалтополагач VOGELE SUPER BOY

Фиг.5. Машина за поливане ПМ-3У

Фиг.6. Асфалторазпределител DS-39B

- ГОСТ 9128-97*. Смесва асфалтобетонов път, летище и асфалтобетон. _________________ * GOST 9128-97 нее валиден. Вместо това се прилага GOST 9128-2013. - Бележка на производителя на базата данни.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ТРУДА

където - маркировката на горната част на настилката;

- дълбочина на коритото; - ширина на коритото; - наклон на коритото. Напречният наклон на дъното на коритото трябва да бъде равен на наклона на повърхността на настилката от 10-15‰ и да е насочен към пътните платна или водостоците. Стойността на необходимата дебелина на пясъчния подложен пласт се взема, като се вземе предвид коефициентът на безопасност на материала за уплътняване, равен на 1,10, и основата от трошен камък, като се вземе предвид коефициентът на безопасност на материала за уплътняване, равен на 1,25.

Достъпът до пълната версия на този документ е ограничен

Можете да се запознаете с документа, като поръчате безплатна демонстрация на системите Kodeks и Techexpert.