Имате симптоми, трябва диагноза
Добър ден на ВСИЧКИ! Признаците на заболяването се появиха преди около 1,5-2 месеца. Всичко започна с факта, че зумерът на датчика за налягане на маслото започна да работи при около 2250 оборота в минута, при шофиране в градски режим това не е много изнервящо, но при излизане от града започва да ви лази по нервите. Започва да бръмчи зумера, вдигам скоростта с около 50 оборота, спира, но след 3-5 минути пак се появяват сигнали и така вдигна до 3000 оборота, което отговаря на 110 км / ч, но по-високо няма накъде според ограничението. Ако забавите, звуковият сигнал продължава дори при пълно спиране. Ако превишите скоростта и нулирате скоростта под 2000, тогава зумерът спира и ако продължите да се движите с по-малко от 2000 оборота в минута, тогава ще мълчи, но ако вдигнете скоростта над 2000, тогава историята се повтаря. Смяната на датчик за високо налягане (2 от разглобяване и 3 нови) не даде резултат, както и смяната на масло с маслен филтър.
В петък, 02.06.17 г., горните симптоми бяха допълнени от факта, че двигателят спря да стартира, когато е горещ, т.е. стартера върти но мотора не тръгва, като изстине двигателя на 50 пали на половин оборот. Подозирайки, че двигателят изисква намесата на "сърдечен хирург", той се обърна към механиците за проверка на налягането в цилиндрите, но проверката показа, че налягането е 10-11, което е приемливо за по-нататъшната работа на агрегата. И сега си задавам ВЪПРОСА къде да капя след това? с подобни симптоми, т. к разхода на гориво е нормален, не яде масло, не капти от ауспуха, няма маслен глад. хидравличните повдигачи не чукат. Бих искал да знам мненията на знаещи и опитни VAGovodov. Благодаря на всички предварително. Двигател 1.8 ADZ mono 1995г.
Коментари 39
промянамаслена помпа и ще си доволен.
Налягането е променено и на двата сензора, налягането е нормално. Отиваме на диагностика и на електротехник
Системата за налягане на маслото в германците от онези години вече е болезнено точна.По принцип не е лошо, но дори и без точност, двигателят работи повече от година или две, горният праг се извисява в мозъка на маслената помпа, за да премахнете маслената помпа, извадете електрическата крушка в подреденото (покрай мозъка), глупаво от сензора за налягане, за да бъдете до курса на налягане в системата и да карате по-нататък. Смятам, че налягането в стар мотор да караш до идеала е глупост и от финансова и от техническа гледна точка
Съгласен съм, така че мисля да проверя всички възможни опции и да продължа да търкалям колата на най-ниската цена. Ако налягането е нормално, ще го навия за диагностика и ако покаже, че сензорите работят, ще се преместя при електротехник, нека се пошегува с окабеляването. Най-скъпо ще бъде решението на козината с подмяната на помпата или вала.
Те грешат или върху сензора, при условие на нормално налягане, или върху обшивките на индустриалния вал. На старото венто имах такъв боклук и започна след смяна на маслото. Може маслото да не измива добре, FIG знае. Но го карах и всичко беше наред. Усукан почти до отказ. Това е просто растението винаги, както студено, така и горещо.
Вече смених 5 датчика, невъзможно е утре всички да не работят, ще отида да погледна налягането на маслото и диагностиката, като опция окабеляването ще покаже какво
Да се надяваме на най-доброто. И сензорите, между другото, са различни по отношение на индикаторите, основното е да не ги бъркате. Един за ниско налягане и един за високо налягане. Имам и датчик за температура на маслото. Понякога също има такива боклуци, но много рядко. В диапазона от 1900 до 2100. Над или под него не бипка. Отновослед смяна на масло...
Измерете налягането на маслото с механичен манометър.
Утре ще го направя първи
Имах Audi 100 с 2.0i. Хидравликата тракаше, и то при високи обороти. И тогава под капака намерих чип, изваден от някакъв датчик (тогава не знаех какво е, беше около 2007 г.). Сложих го и след 2000 зумерът започна да бучи... Измерих налягането и след 2000 беше под нормата.
Имаше такъв боклук на две коли.На Голфа се опитах да сменя всичко, до мозъка.Налягането беше измерено механично, всичко беше нормално. Измъчвах се една година, свалих спретната, зумерът се заби с клечка за зъби.Така карах 3 години, след това го продадох и машината работи без проблеми.Новият собственик също е свикнал с мигащата лампа.
И аз търсих зумера надалече, но на седалките панела за сваляне общо взето е тенекия, само подреждането си струва
Трябва да се занимаваме с причината, а не със следствието.
Така НИЕ търсим и споделяме възможни решения на проблема
Ходих при майсторите, мерих компресията, но няма налягане на маслото. Някои майстори не са много добри.
Те отговарят само на зададения въпрос, ако бях поискал да измеря маслото, тогава щяха да го измерят, просто другарят, който държи стотката, го нямаше, трябваше да отида при други, все пак уикенда беше
Не отлагайте дълго време проблема с налягането на маслото. Въпреки че, ако е там, тогава нищо няма да помогне. Но изведнъж това е просто ръмежещ сензор. Имам кабели, например ръми от сензора.
Утре ще го правя без кола, няма как да реша като е започнала ваканцията
Дай боже нищо сериозно!
По дяволите, надявам се да се измъкна лесно
Кога беше смяната на маслото?
И какъв е срокът? 3000 може би преди година или две.