Информация за мотоциклет Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Моделът хипербайкSuzuki GSX 1300R Hayabusaсе появи през 1999 г. и продължава да се произвежда до днес. Желанието на Suzuki да победи Honda с CBR1100xx Blackbird и да произведе най-бързия производствен мотоциклет беше основната причина за мотоциклета. И успяха – за 6 години никой не успя да настигне Suzuki GSX1300R Hayabusa. Едва през 2005 г., с пускането на Kawasaki ZX-14R, лидерството сред най-мощните масово произвеждани мотоциклети премина към Kawasaki, но дори и този факт не помогна за намаляване на популярността на легендарния Hayabusa. На пазара в някои страни моделът се нарича -Suzuki Hayabusa.

Между другото, дори пускането на Kawasaki ZX-12R Ninja не можа да премахне Hayabusa от трона. Въпреки приличните технически характеристики, максималната скорост, постигната на Kawasaki ZX-12R Ninja, беше 308 км / ч, докато Suzuki GSX 1300R Hayabusa успя да ускори до 312 км / ч. Като цяло Kawasaki можеше да настигне Suzuki в този момент (и дори планира мащабно представяне на предимствата на ZX-12R пред Suzuki Hayabusa), но от 2000 г. беше подписано споразумение между японските производители и BMW за ограничаване на максималната възможна скорост до 299 km / h, което автоматично направи Suzuki GSX1300R Hayabusa най-бързият сериен мотоциклет в света до 2005 г. докато не излезе Kawas, известен още като ZX-14R.

Основната характеристика на Suzuki GSX1300R Hayabusa е специално проектиран 1340-кубиков редови 4-цилиндров двигател с водно охлаждане, произвеждащ 197 к.с. мощност и 155 Нм въртящ момент. Максималната скорост е електронно ограничена на 299 км/ч.

Моделът имаалуминиева диагонална рамка, спортни регулируеми окачвания, мощни радиални спирачки, система за впръскване на гориво с двоен дросел (собствена система SDTV), плъзгащ се съединител и цял набор от електронни системи (от ABS до система за избор на мощност на двигателя).

На базата на Suzuki GSX1300R Hayabusa е създаден гол модел, Suzuki B-King.

Основните конкуренти на Suzuki GSX1300R Hayabusa в класа:

Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400) / Kawasaki ZX-12R
Honda CBR1100xx

Кратка история на модела

1999-2007 г -първо поколение. През този период Suzuki GSX1300R Hayabusa има двигател 1299 cc. и произвежда 162,6 к.с. (173 к.с. - инерционно компресор) Използвайки усъвършенстваната аеродинамична система на мотоциклета, комбинирана с инерционно компресор, максималната скорост беше по-висока от всички основни конкуренти на Suzuki GSX1300R Hayabusa. Според многобройни тестове, първото поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa успя да ускори до 100 км/ч за 2,47 секунди и да даде максимум от 312 км/ч.
2008 - досега темп. -второ поколение. Моделът Suzuki GSX1300R Hayabusa е претърпял рестайлинг и множество модификации на двигателя и окачването. Обемът на двигателя нараства до 1340 cc, степента на компресия се увеличава (от 11,1 на 12,5), а максималната мощност - до 197 к.с. Моделът също така получава леки титаниеви клапани, горивни инжектори Suzuki GSX-R1000, двойни дроселни тела (SDTV система) и тракшън контрол на двигателя. В допълнение, изпускателната система (4-2-1-2) се променя и се привежда в съответствие с екологичните стандарти Euro-3. Моторът също така получава нова вилка и по-твърд заден амортисьор, всички окачвания са напълно регулируеми. Според тестове, Suzuki GSX1300RHayabusa от второто поколение успя да ускори до 100 км/ч за 2,6 секунди, а максималната скорост беше 299 км/ч (ограничител). Този двигател е взет като основа за създаването на голия - Suzuki B-King.

Спецификации

Сравнителна таблица на техническите характеристики на различни поколения Suzuki GSX1300R Hayabusa:

Поколение	Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)	Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-)
Тип мотоциклет	хиперспорт
Тип двигател	4-цилиндров, 4-тактов, редови
Изместване	1299 куб. см.	1340 куб. см.
Охлаждане	течност
Рамка	алуминиев диагонал
Диаметър/ход на цилиндъра	81 мм х 63 мм	81 мм х 65 мм
Степен на компресия	11.1:1	12,5:1
Брой клапани на цилиндър	DOHC, 4 клапана на цилиндър
Горивна система	Инжектор Keihin	Инжектор с двойна клапа Keihin (SDTV)
Тип запалване	дигитален
Максимална мощност	173 HP при 9750 об / мин (151,5-162,6 к.с. - на колелото)	197 HP при 10100 оборота в минута (172,2 к.с. - на волана)
Въртящ момент	138 Нм при 7000 об/мин	155 Нм при 7200 об/мин
Скоростна кутия	6 скорост
Тип устройство	верига
Размер на предната гума	120/70-ZR-17
Размерзадна гума	190/50-ZR-17
Предни спирачки	2 диска, 320 мм, 6-бутални апарати (ABS)	2 диска, 310 мм, 4-бутални радиални апарати (ABS)
Задни спирачки	1 диск, 260 мм, 1-бутален апарат (ABS)
Предно окачване	43 мм обърната вилка (всички настройки), 120 мм ход
Задно окачване	махало с моноамортисьор (всички настройки), ход - 140 мм
Ускорение 0-100 км/ч	2.47 сек	2,6 сек
Максимална скорост	312 км/ч	299 км/ч
Височина на седалката	805 мм
Междуосие	1485 мм
Размери	2140x740x1155 мм	2195x740x1170 мм
Капацитет на резервоара за газ	21 л
Тегло на мотоциклет (собствено)	250-255 кг	260 кг

Разход на гориво

Декларираният от производителя разход на гориво за Suzuki GSX1300R Hayabusa е 7,1 литра на 100 километра. Точната стойност зависи от стила на шофиране.

Цената на Suzuki GSX1300R Hayabusa в добро техническо състояние, без пробег в България започва от $5000. Цената на моделите с пробег в България - от 270 000 рубли.

Тест драйв мотоциклет Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Suzuki GSX 1300R Hayabusaе чудовищно мощен хипербайк, един от най-мощните в света. По-точно, в продължение на шест години той беше най-бързият сериен мотоциклет на планетата, като взе палмата на Honda CBR 1100 XX Blackbird, но след това я загуби от Kawasaki с техния модел Kawasaki ZZR 1400,и след това Kawasaki Ninja H2. Въпреки това Hayabusa е изключително популярен сред любителите на високите скорости.

Огромен, тежък, този мотор може да ускори от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, а максималната му скорост е 300 километра в час и това се дължи на наличието на ограничител, тъй като този мотор е потенциално способен да ускори дори повече. Първото поколение Suzuki Hayabusa с двигател със 172 конски сили успя да ускори до 312 км / ч при тестове (ограничителите започнаха да се инсталират едва през 2000 г.). Част от огромната максимална скорост на Hayabusa се дължи на отличната му аеродинамика - на етапа на проектиране първите прототипи бяха щателно тествани в аеродинамичен тунел.

За първи път пуснат в продажба през 1999 г., мотоциклетът е модернизиран през 2008 г. Второто поколение Suzuki Hayabusa получи двигател със 197 к.с., увеличен до 1340 куб. см, нова вилка, нов заден амортисьор и много малки подобрения като титаниеви клапани. Този мотоциклет даде резултат от теста 0-100 км/ч за 2,6 секунди. Също така, именно този двигател служи като задвижващ агрегат за голия мотоциклет Suzuki B-King.

Огромен, тежък (сухо тегло около 250 кг) и невероятно мощен, Suzuki Hayabusa е мотоциклет, предназначен за опитни мотоциклетисти. Това обаче не е радикален спортбайк - поради размера и теглото си резките маневри на пистата са по-трудни за него от по-малко мощните и по-пъргави съперници като Yamaha R1. Hayabusa е по-скоро спортен турист, тъй като, освен за повече от впечатляващи технически характеристики, създателите му са се погрижили и за комфорта. Въпреки спортната форма, седенето на Hayabusa е наистина много удобно, дори ако вземете пътник на борда, а защитата от вятър на мотоциклета е извън похвала.

Усъвършенствана система е отговорна за спирането и се състои от три спирачни диска и упоритишублери. Забавянето е ефективно - всичко е на ниво. Резервоарът за газ на Suzuki Hayabusa съдържа 21 литра бензин, което ви позволява да правите дълги пътувания без често зареждане. При тихо каране със 140-150 км/ч мотоциклетът се вписва в около 7,5 литра на сто километра, но ако отворите газта повече, разходът ще се увеличи. Hayabusa предпочита да консумира 98-ми бензин. При дълги пътувания мотоциклетът може лесно да измине до 300 километра с един резервоар.

Понякога изглежда, че Suzuki Hayabusa е пуснат на пазара „само защото можем“. Можем да направим тежкотоварен хипербайк - това ще направим. Полученият резултат може да се нарече двусмислен - твърде тежък и голям за състезания на пистата, твърде мощен за дълги пътувания. Въпреки това, дивата популярност на Hayabusa предполага, че създателите на този мотоциклет са ударили окото на бика, създавайки може би истинска легенда.