Инсталиране на активатора за заключване на багажника
Глава 1 - историческа...В първата част сглобих веригата и инсталирах активатора, но не финализирах самата ключалка. В междинна версия задната врата трябваше да се вдигне, докато активаторът беше захранен, в противен случай щеше да се затръшне на първия зъб на ключалката. Можете да прочетете първата част тук: www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACQ0EEAAAAAAfuXA#post
Глава 2 — теоретична…Има два варианта за решаване на този проблем: 1) Замяна на ключалката с подобна от предишните. Плюсове: -Обикновена ключалка, без колективна ферма. Против: -По някаква причина те не дават ключалка безплатно в магазина. Струва около 250 рубли. -Обикновената ключалка трябва да бъде премахната по някакъв начин. -Скучно, няма място за творчество :-). 2) Обработка на родната ключалка. Плюсове: -Всичко е безплатно и достатъчно бързо. -Блювата не може да бъде премахната.
Надеждност на заключване - те не зависят от опцията, ключалката от предишните просто първоначално няма първия зъб. Снимка на ключалката на предишния вагон:
Глава 3 — Практическа стоматология...След като премахнахме пластмасовата облицовка на капака на багажника, започваме да изучаваме ключалката. Първоначално исках да премахна ключалката и спокойно да правя всичко у дома или просто да я сменя на предишната. Но не можах да го направя с обикновена отвертка. Посъветваха ме да пробвам да го отвия с ударна отвертка. Не знам какъв вид Вася завинти тази ключалка на АвтоВАЗ, но дори и с помощта на ударна отвертка не можах да я премахна ... Е, не, не, ще го направим на тегло. Устройството за заключване е доста просто: има основна работна част, която взаимодействадиректно с насрещната част на ключалката и заключващата част, която блокира основната част в две междинни позиции. За да получим нужните качества - необходимо е ключалката да е блокирана само във второ - напълно затворено положение. За да направите това, трябва да премахнем първия зъб, все още не съм бил зъболекар ... Ще опитаме, ще учим :-). За да направите това, преместваме пръта от цилиндъра на ключалката възможно най-надолу, докато плочата се движи възможно най-наляво и блокира заключващата част на ключалката в отворено положение. Фиксираме заключващата част в отворено положение с помощта на пластмасово бутало на корпуса на багажника. За да стане по-ясно, вижте снимката:
В тази форма ключалката работи добре, отваря се с кратък импулс на бутон или от ключодържател. Освен това има хубав бонус: ако отворите багажника със сигнализацията, можете да оставите охраната включена, сигнализацията автоматично деактивира временно сензора за удар и зоната на багажника. Когато капакът се затръшне, колата автоматично ще се активира с активирането на сензора и зоната на багажника, което е много удобно. Напълно съм доволен от резултата.