Инсталиране на DRL
По искане на работниците публикувам моята версия за инсталиране на дневни светлини (DRL) на автомобила. Тази схема е тествана дълго време (вече 6 години) на различни машини. Така…
Дневни светлини - устройства за външно осветление, предназначени да подобрят видимостта на превозните средства отпред през светлата част на деня (текст от правилата за движение). Особено ще отбележа думите: „през деня“, тоест те по принцип не са предназначени за нощно шофиране (това е важно).
Местоположението на DRL се регулира от GOST R 41.48-2004 (Правило № 48 на UNECE), поради което трябва да се обърне специално внимание на някои точки:
1. Разположение на DRL на автомобила
Конкретно за Ipsum не е възможно да се спазят всички дадени размери, така че след като го пробвах, получих това:
2.DRL трябва да изгасне (!), когато включите фара. В този момент много хора „запушват“ (включително производители на автомобили) и DRL постоянно горят. Това не ни трябва :). За да спазваме закона, ние сглобяваме такава верига от конвенционално реле с 4 (5) крака и диод (продава се във всеки магазин за радиоелектроника).
По-добре е да вземете релето веднага с блок и ухо за закрепване (имам алармено реле).
3.DRL трябва да може да се изключва без използване на инструмент (защо - не знам). Някои поставят бутона в купето, но за мен е твърде мързеливо да дръпна допълнителните кабели, така че това изискване е изпълнено от наличието на предпазител в захранващата верига. Извадих го и нищо не работи.
Е, DRL-ите са пробвани, завинтен е диод на желаното краче на релето, можете да го сглобите!Оказва се нещо подобно:
Реших да монтирам релето от лявата страна, тъй като има толкова много неща отдясно: казанче за шайба, ABS и тръбички, GTZ резервоар, MAP сензор и така нататък и така нататък ... Отляво ще бъде по-свободно :). Ето как се оказа:
Остава да свържете окабеляването. Плюс с батерията през предпазителя, плюс на DRL и минус DRL е разбираемо. Плюс с размерите - също няма трудности. Най-трудното нещо е да намерите проводника под капака, на който се появява плюс при включване на запалването. Бях захранван от вакуумна клапа, която се намира на гофрирането на въздушния филтър (ако си спомням правилно, проводникът е червен с жълта ивица).
Нашите DRL светват при включване на запалването и горят до включване на габаритите или до изключване на запалването. Не е реалистично да поставите батерия: общата консумация на енергия на DRL е около 3 вата (като подсветка в подреден :)
Е, това всъщност е цялата инсталация :). Включете, тествайте и тръгвайте!
Цена на издаване: реле с блок - 80 рубли, диод (до 1000V) - 10 рубли, самите DRL (китайски) - 300 рубли, кутия за предпазители - 30 рубли, гофрирана тръба - 5 метра при 20 рубли = 100 рубли, термосвиване - 30 рубли, проводници и електрическа лента - безплатно, време - 2 часа много бавно ly.