История на изобретяването на парни двигатели

Определение

Парната машинае двигател с външно горене, който преобразува енергията на парата в механична работа.

Изобретение.

Историята на изобретяването на парните двигатели датира от първи век след Христа. Научаваме за устройството, описано от Херон от Александрия и захранвано с пара. Парата, излизаща от тангенциалните дюзи, фиксирани върху топката, караше двигателя да се върти. Истинската парна турбина е изобретена в средновековен Египет много по-късно. Негов изобретател е арабският философ, астроном и инженер от 16 век Таги ал-Дином. Шишът с остриета започна да се върти поради парните потоци, насочени към него. През 1629 г. подобно решение е предложено от италианския инженер Джовани Бранка. Основният недостатък на тези изобретения беше, че парните потоци бяха разсейващи, а това със сигурност води до големи загуби на енергия.

Всички описани устройства не са използвани и се считат за практични. Дори "пожарната централа", проектирана от Томас Сейвъри през 1698 г., не издържа дълго. Заради високото налягане, създавано от парата в съдовете с течност, те често експлодираха. Следователно изобретението му се смяташе за опасно. В светлината на всички тези провалиисторията на изобретяването на парните двигатели можеше да бъде прекъсната, но не.

Преглед - щракнете за уголемяване.

Снимките показват парния трактор на Cugno. Както можете да видите, беше много обемист и неудобен за работа.

Английският ковач Томас Нюкомен демонстрира своя „атмосферен двигател“ през 1712 г. Това беше подобрен модел на парната машина Severi. Използва се като изпомпване на вода от мини. В моята помпакобилицата беше свързана с прът, който се спускаше в вала към камерата на помпата. Възвратно-постъпателните движения на тягата се предаваха на буталото на помпата, което доставяше вода нагоре. Двигателят Newcomen беше популярен и търсен. С появата на този двигател е обичайно да се свързва началото на английската индустриална революция. В България първата вакуумна машина е проектирана от И. И. Ползунов през 1763 г., а година по-късно проектът е реализиран. Той задвижваше кожуховете в барнаулските Коливано-Воскресенски заводи. Идеята на Оливър Еванс и Ричард Тревитик да използват пара под високо налягане донесе значителни резултати. R. Trevithick успешно конструира промишлени еднотактови двигатели с високо налягане, известни като "двигатели Корниш". Въпреки повишаването на ефективността, броят на случаите на експлозия на котли, които не издържат на огромното налягане, също се увеличи. Поради това беше обичайно да се използва предпазен клапан за освобождаване на излишното налягане.