История на Toyota SprinterTrueno, Toyota Corolla Levin
Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin са автомобили Toyota купе (първи поколения и хечбек), произведени на базата на автомобили Toyota Corolla / Toyota Sprinter.
Поколения на Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno.
1. Първо поколение - серия AE85, AE86 - 10 май 1983 г. - 30 май 1987 г. Първото поколение беше със задно задвижване. Каросерията AE86 вече се превърна в легендарната японска дрифт кола, която е търсена в много страни по света. Японците ги наричат "Хачироку" ("хачи" и "року" - числата 8 и 6 на японски) AE86 се произвежда в няколко версии: купе и хечбек с три врати, със "слепи" и конвенционални фарове. AE86 е най-новата версия на Levin със задно предаване. В допълнение, това е последната лека Toyota със задно задвижване, без да се брои кабриолетът Toyota MR-S със средно разположен двигател, който се произвежда от 1998 г. Говорейки на AE86, Keiichi Tsuchiya постигна слава в състезания D1.
2. Второ поколение - серия AE91, AE92 - 6 юни 1987 г. - 25 май 1991 г. След 6-то поколение Corolla и Sprinter, които бяха с предно задвижване, Corolla Levin също получи предно задвижване. Беше решено да се направи с предно задвижване, за разлика от традиционните спортни модели със задно задвижване от онова време. Според телесния индекс (AE92) се нарича "Kyuni" (на японски "kyu" е 9, "ni" е 2). Тази Corolla Levin стана малко по-лека от предишното поколение на модела; има обаче мощна модификация на GT-Z, оборудвана с двигател с мощност 165 к.с. с компресор. През 1989 г., в средата на жизнения цикъл на поколението, колата претърпя лек рестайлинг, по-специално външният вид на предната броня и радиаторната решетка се промениха. AE91
3. Трето поколение - серия AE100, AE101 - 16 юни 1991 г. -15 април 1995 г. Седмото поколение на моделите Corolla и Sprinter, лансирани през 1991 г., по време на икономиката на балона, наблягаха на комбинацията от производителност и продаваемост. Corolla Levin и Sprinter Trueno са по същество едни и същи автомобили; въпреки факта, че запазиха образа на предишните поколения, тези автомобили станаха "по-напреднали" в спортната посока. По-просторната каросерия и по-скъпите тапицерии ги доближават до моделите от по-висок клас. Това се потвърждава и от усещането за простор на купето и новия, по-спортен тип гума. Sprinter Trueno спря да използва "сгъваеми" (скрити) фарове, вместо да използва по-тесни, което от своя страна направи възможно изоставянето на радиаторната решетка в предната част на тялото. Въпреки че и двата автомобила тежат близо 1 тон, което не е типично за спортните автомобили, спортният дух се постига чрез използване на окачване Super Strut Suspension и по-мощни двигатели: компресор със 170 к.с. (4A-GZE) и 160 к.с. През 1993 г. Corolla Levin, както обикновено, "на половината" жизнен цикъл, претърпя някои промени (по-специално бронята се промени) и опростявания, което направи възможно намаляването на цената му. AE100
4. Четвърто поколение - серия AE110, AE111 - май 1995 г. - юли 2000 г. Това поколение на Toyota Corolla Levin, пуснато през 1995 г., има по-ъглов дизайн - в пълно съответствие с промените в дизайна, настъпили в дизайна на всички автомобили Toyota в средата на 90-те години. Общата концепция обаче е наследена от предишните поколения на модела. Както и преди, разликата между Corolla Levin и Sprinter Trueno еразличен дизайн на предната и задната оптика и наличието / липсата на радиаторна решетка. Подобно на предишното поколение, Corolla Levin се предлага само като купе. Най-големите промени са засегнали двигателите, с които е оборудван този автомобил. При най-добрите модификации BZ-R, BZ-V, BZ-G все още има същия, макар и донякъде модифициран, атмосферен 20-клапан 4A-GE с обем 1,6 литра с VVT система, с мощност 165 к.с., което е повече от достатъчно за обикновени пътища. Освен това на Corolla Levin бяха монтирани 1,5-литров двигател със 100 конски сили (оборудване FZ) и 1,6-литров 4A-FE със 115 к.с. (модификация XZ). Шасито не се е променило много, но благодарение на някои технологични промени, разработчиците успяха да намалят теглото на колата като цяло. През 1997 г. имаше малки промени в дизайна на външния вид на автомобила, по-специално започна да се използва броня с кръгли фарове за мъгла, а на версията BZ-R беше инсталирана шестстепенна ръчна трансмисия (c160). С това поколение приключва дългата история на Corolla Levin. Двигателят 4A-FE също беше леко модифициран, той даде своите 5 к.с. природозащитници, а след 1997 г. мощността му е 110 к.с. За всяко поколение на Levin / Trueno двигателят 4A-GE беше инсталиран в различни модификации.
5. Пето поколение. В развитие. От 2007 г. в мрежата се носят слухове за разработването на наследник на Toyota Corolla Levin AE86 - евтин хечбек със задно предаване. В края на 2008 г. - началото на 2009 г. се появиха първите снимки на нов автомобил, създаден съвместно от Toyota и Subaru. Външно колата изглеждаше като смесица от легендарния "Hachiroku" и Subaru Legacy 2008 г. нататък. Според официално разпространени данни, възроденият AE86 щеще бъдат монтирани боксерен двигател и трансмисия от Subaru, а Toyota ще разработи окачването. Новата кола ще се продава и с табелки на Toyota и Subaru, разликата ще е козметична (съжалявам, не успях да намеря снимка).
6. Концепция FT-86. На автомобилното изложение в Токио през 2009 г. спортен автомобил със задно предаване, FT-86 Concept, беше представен на щанда на Toyota. Малките габаритни размери на автомобила осигуряват на водача лесен контрол, докато леката каросерия и ниският център на тежестта издигат управлението на автомобила до нивото на състезателните автомобили, според прессъобщение на Toyota. Под капака на FT-86 има 2,0-литров хоризонтално опозитен двигател, разработен от партньора на Toyota Subaru. Табелката на червеното тяло показва, че дизайнът на модела е разработен в Европа. В отделен ред в прессъобщението на концерна се съобщава, че серийната версия на този концепт ще се казва Toyota 86. Общата дължина на автомобила е 4160 мм, ширина - 1760 мм, височина - само 1260 мм. Дължината на междуосието е 2570 мм, броят на местата е 2+2. Концепцията, както обещаха от Toyota, скоро ще бъде пусната в продажба на много пазари по света. В някои страни ще се продава под марката Subaru, а платформата му е "Subarov" - модифицирана от последно поколение модел Impreza.
7. Малко история. Историята на Corolla Levin / Sprinter Trueno започва много преди появата на AE85/AE86, но в интернет има твърде малко информация за старите каросерии. Известно е например, че по-рано Corolla Levin в задната част на TE68 се представи доста успешно в ралито. Двигателите с шестнадесет клапана 4A-GE, инсталирани в Atlantic Formula, развиват до 240 конски сили.