Историята на скутерите

Историята на появата на първите скутери започва преди около 100 години. Първите скутери са създадени в началото на ХХ век, но по това време те са били наричани мотоциклети. Един от първите представители на скутери беше немската компания Hildebrand & Wolfmüller, която активно работеше по това време. Разбира се, на външен вид скутерът беше по-скоро като мотоциклет, но въпреки това, по отношение на вътрешните характеристики, той е по-скоро като скутер. Имаше четиритактов двигател, двуцилиндров двигател с мощност 2,5 конски сили.

Този модел скутер разви скорост от само 40 км / ч. Тъй като това превозно средство беше доста скъпо и имаше някои несъвършенства в дизайна, то не беше разпознато от купувачите и търсенето за него рязко спадна. Скоро компанията просто фалира и затвори.

Предшественикът на самото име на скутера дойде в САЩ от думата toscoot, обозначаваща глаголите да се измие, да избяга и да избяга. През 1910 г. те пуснаха първата серия от автопеди и мотопеди, които приличаха на скутери с двигатели. През 1915 г. тези модели скутери са финализирани, монтиран е четиритактов двигател с мощност 1,5 конски сили и пуснат отново в производство. Но интересът към този вид транспорт се увеличи толкова бързо, колкото и избледня. В същото време инженерът Гранвил Брадшоу представи своето творение в Европа, което преживя възходи и падения на етапа на формиране на индустрията. Именно това превозно средство се смяташе за класически ретро скутер.

През 1936 г. се появява американският скутер Motor Glide, в който вече се появяват първите по-ясни характеристики на модерен скутер. Огромен успех постигна калифорнийският фирмен скутер, който имаше стабилен под за краката на водача,малки джанти с диаметър 5 цола и двутактов двигател и най-важното автоматична скоростна кутия. Скутерът изразходва само 3,5 литра гориво на 100 км. Търсенето на този вид транспорт се увеличи драстично и донесе значителни печалби на производителите.

В края на Втората световна война повечето производители започват да произвеждат скутери, тъй като вече не са необходими оръжия. Япония претърпя сериозни щети по време на войната, така че нямаше много пари за производство и затова за производството на скутери се използва голямо разнообразие от части. Така че вместо обичайните колела на скутера, те дори инсталираха шасито от самолета.

Новото търсене и интерес към скутерите се завръщат в края на седемдесетте години след производството на скутери от японската компания Yamaha. През 1977 г. е създаден Passol S50. Това превозно средство отговаря на всички основни показатели и изисквания на времето. Скутерът имаше леко тегло, висока защита срещу мръсотия и вода, стилен дизайн, място за товар или багаж и, разбира се, достъпна цена. Скутерът беше доста лесен за използване, тъй като цялото управление беше прехвърлено на ръцете, а краката изобщо не бяха включени.

В момента в света има десетки производители на скутери, благодарение на които всеки може да избере устройство според вкуса и възможностите си. Най-популярните производители се установяват в Азия, Европа, Япония и Америка. България има голям пазар за японски производители на скутери, но напоследък все повече се внасят скутери от Южна Корея и Китай. Дали това е добро или лошо, времето ще покаже.

В нашия шоурум можете да закупите японски скутери без пробег в България на много достъпни цени. Можете да разгледате моделната гама в нашия каталог.