Историята на спасяването на ледоразбивача „МихаилСомов"
През 1985 г. в СССР се случи история, за която бяха наградени не само хора, но и кораби
Ледоразбивачът "Михаил Сомов" винаги тръгваше на път от Ленинград. Ръководството на Института за Арктика и Антарктика не видя голям проблем в нарушаването на навигационните графици поради ненавременно финансиране на експедициите. Опитните полярни изследователи успяха да работят в екстремни и често дори безнадеждни ситуации. За момента антарктическата навигация завърши щастливо.
Районът, където е построена станция „Болгарская“, все още е печално известен сред полярните изследователи от цял свят. Тази точка на Западна Антарктика се нарича "полюсът на ветровете". През 1983 г. метеорологът на тази станция успява да регистрира порив на вятъра от 77 метра в секунда. Тук безветрието е рядкост. Ураганни ветрове почти 300 дни в годината. Те лесно преместват цели полета паков лед и правят морето на Рос неподходящо за корабоплаване.
Когато ледоразбивачът влезе в морето на Рос през 1985 г., на „полюса на ветровете“ беше тихо. Разтоварването започна. За 7 хеликоптерни полета те прехвърлиха всички храни и гориво, смениха зимниците. Хората бързаха, защото никой не вярваше, че спокойствието ще продължи дълго. И така се случи - моряците нямаха време да завършат разтоварването. Вятърът се усили с пориви до 50 метра в секунда. Видимостта стана нулева заради снега. Ураганът продължи три дни. В продължение на три дни тежкият лед напълно се прегрупира и не остави нито една пукнатина в близост до корпуса на кораба, през която ледоразбивачът да влезе в чиста вода. "Михаил Сомов" беше в леден капан.
Хидролозите смятат, че има около 200 000 айсберга, плаващи във водите на Антарктика. Те са неравномерно разпределени по водната площ, някъде повече, някъде по-малко. Екипажът на ледоразбивачапопаднали в леден плен, през онази зима изглеждаше, че всички се съсредоточиха близо до тях. Беше истински парад на айсберги.
Ръководителят на експедицията и капитанът обаче помолиха учените да обърнат внимание на факта, че в близост до станцията се носи многогодишен паков лед от тихоокеанския масив. В отговор на радиограмите за помощ от Москва имаше заповеди да не се паникьосвате, защото дизелово-електрическият ледоразбивач Михаил Сомов от подсилен арктически леден клас не се страхува от компресия, ако не вземете предвид пукнатината, получена на станция Молодежная. И много скоро тя напомни за себе си по време на едно от движенията на леда. На борда на кораба имаше строителни материали, предназначени за гара Ленинградская: трупи, метални листове, цимент. Скоро всичко влезе, за да поправи дупката. Екипажът на кораба печелеше битка след битка и всичко това беше постижение на хора, които бяха много ограничени в своите способности и действия. Не можеше да продължава така дълго.
Ръководителят на експедицията Дмитрий Максутов изпраща телеграма след телеграма до Москва. И най-накрая отвърнаха на върха. Корабът „Павел Корчагин“, който се намираше на разстояние 300 км в чиста вода, получи команда да евакуира екипажа на ледоразбивача и полярните изследователи с помощта на корабен хеликоптер. Но в същото време екип от доброволци трябва да остане на ледоразбивача, способен самостоятелно да го доведе до пристанището на Ленинград, ако корабът бъде освободен.
Изборът всъщност е трудно изпитание и не е лесно да се направи. Не всички оцеляха. Моряците, които запазиха самообладание при вида на айсберга, идващ към тях, сега, когато се появи възможност, дори не се интересуваха как изглеждат в очите на онези, които останаха на ледоразбивача.
Настъпи полярната нощ, постоянната опасност и мисълта, че никой няма да дойде на помощ, потопиха хората в отчаяние. НаМалцина очакваха да се върнат у дома. В каютите обсъждането на темата за семейството спря, разговорът беше твърде болезнен. Неподвижен, здраво скован в 6-метров лед, дизелово-електрическият кораб се превърна в част от антарктическия пейзаж. Изглеждаше, че времето е спряло в мрака на полярната нощ. В каютите моряците седяха навъсени и дистанцирани.
Но изведнъж всичко се промени. Радист изтича до капитана и каза, че говорят за ледоразбивача по радиото. Веднага след като в ефира на чужда радиокомпания прозвуча съобщение за съветски кораб, изоставен в Антарктида, капитанът веднага получи обаждане от Москва и му казаха, че е длъжен да общува с журналисти. Веднага е сформирана експедиция за спасяването на кораба, която включва 5 журналисти. Беше четвъртият месец от дрейфа на кораба, когато в съветската преса се появиха първите бележки за драмата в морето на Рос.
Започват да се обсъждат варианти за спасяване на моряци. Изглеждаше най-разумно да се изпрати ледоразбивач с ядрен двигател до Антарктида. Но според писмения договор от 1959 г. за Антарктида тя беше призната за безядрена зона и там можеха да бъдат само обикновени дизелови ледоразбивачи. Не беше лесно да се намери желаещ за такава трудна задача. Скоро се намери капитан, който нямаше да съжалява, ако операцията се провали. Те станаха Генадий Антохин, който има някои дългогодишни грешки пред партийната организация. За ръководител на спасителната експедиция е назначен Артър Чилингаров, авантюрист-полярен изследовател, който умее да поема рискове.
Скоро ледоразбивачът навлезе във водите на Антарктида. След това ледоразбивачът тръгна, променяйки курса си по изводите и пукнатините. Заобиколени натрупвания от многогодишен лед. Изглежда, че 36-годишният капитан на кораба Генадий Антохин знае наизуст пътя през леда. По време на неговото дежурство експедицията изминава най-дългите разстояния. Но колкото по на юг, толковаледът беше по-тежък. И тогава се случи нещо, от което Чонгаров се страхуваше най-много, ледоразбивачът „Владивосток“, не достигнал 170 км до местоназначението си, сам попадна в леден капан. Тогава беше решено да се изпрати хеликоптер до пострадалия кораб. По това време коварната тихоокеанска ледена маса задържа плячката си вече пети месец.
Неочаквано нахлул ураган неочаквано освободи Владивосток от ледения плен. В леда се появиха пукнатини и ледоразбивачът на собствен ход достигна аварийния кораб. Моряците бяха спасени, а "Михаил Сомов" някак по чудо се освободи от ледения плен и безопасно пристигна в родното си пристанище със собствена сила. На "континента" моряците бяха посрещнати като герои.
За разследване на обстоятелствата на извънредното положение край бреговете на Антарктида беше създадена специална правителствена комисия. Работата му беше режисирана от Андрей Громико. Той поиска да се направят снимки от сателити на района, в който се движеше ледоразбивачът "Михаил Сомов". И разбрах, че в тази зона има такива хълмове, че е невъзможно да се измъкне жив оттам. Всички обвинения бяха свалени от капитан Родченко и той беше удостоен с наградата Герой на Съветския съюз за спасяването на живота на поверения му екипаж. Със същото звание е удостоен и ръководителят на експедицията Чилингаров. Единственият участник в антарктическата епопея, който беше заобиколен от всички награди, беше капитан Антохин, който се отправи към аварийния кораб на своя ледоразбивач. Чиновниците не са умеели да опрощават грехове пред партийната организация.
В основата на драматичните събития беше късното начало на навигацията. Именно в това Андрей Громико, председател на правителствената комисия, видя основната причина за бедствието.
И понеже трябва да има виновен, наказаха българската научна станция, която беше закрита. Сега американците работят в района на море Рос.