Изчисление на режийни разходи - Транспорт
3.7 Изчисляване на режийни разходи
Режийните разходи могат да бъдат изчислени за всяка група разходи или по опростен метод - като процент от общите разходи. В курсовата работа изчислението се извършва по втория метод.
Режийните разходи представляват 11% от общите разходи [базова линия].
Общи разходи при пълна цена без режийни:
Тези разходи представляват 89% от общите разходи.
Въз основа на тези данни намираме компонента на общите разходи - режийни:
Режийни разходи \u003d ∑З × 11% / 89% \u003d 733 784,46 рубли.
Таблица 2. Общи разходи.
| Разходи | Общо, търкайте. |
4. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ТАРИФИТЕ, ПРИХОДИТЕ И ПЕЧАЛБАТА
4.1 Изчисляване на тарифата
Сред всички транспортни тарифи за превоз могат да се разграничат две основни групи: еднотарифни (на парче, почасови, на километър) и двутарифни (времеви).
Поради факта, че тарифата, базирана на времето, практически не се използва в транспорта поради сложността на изчислението, се използват предимно едностранни тарифи.
Като се има предвид фактът, че повечето вътрешноградски, вътрешнообластни,Междуселищният и международен транспорт е на почасова ставка, тогава ще калкулираме цената за един авточас работа.
Единичната цена за един автомобилен час е равна на:
където C е общата цена на транспорта, получаваме:
SACH \u003d 6670767.83 / 8638.88 \u003d 772.18 рубли / ACH
Тъй като цената е:
където Pn е стандартната печалба, тогава тя е равна на:
където R е рентабилността на транспорта, R=16% [първоначални данни]
4.2 Изчисляване на приходите, баланса и нетния доход
Намираме приходите по следната формула:
Балансовата печалба е равна на разликата между приходите и разходите за транспорт, така че ще бъде равна на:
Pb \u003d 7738093.21-6670767.83 \u003d 1067325.38 рубли.
Нетната печалба е равна на баланса минус данък върху дохода, който е 24%, получаваме:
Pch \u003d 1067325,38 * 0,76 \u003d 811167,29 рубли.
В резултат на това мога да заключа, че компанията ще получи нетна печалба в размер на 811 167,29 рубли, ако извършва превози с този вид подвижен състав, за този вид товари, при всички тези условия на транспорт, в даден календарен период от време.
СПИСЪК НА ИЗПОЛЗВАНАТА ЛИТЕРАТУРА
1. Бакута Н.Н., Денисов Г.Г., Володкин П.П. Нормативна информация за автомобилния транспорт. Хабаровск: KSTU. 2003. - 281 с.
2. Райцки К.А. Икономика на предприятието. Учебник. Трето издание, преработено и допълнено. - Москва, 2002. - 1011 с.
2. Serbinovskiy B.Yu., Nakhapenko NV и др.. Икономика на предприятията за автомобилен транспорт. -M: - ICC "Март" - 2006. - 285s.
3. Батищев И.И. Организация и механизация на товаро-разтоварните работи в автомобилния транспорт. - М .: Издателство "Транспорт", 1988.-367 с.
4. Улицкая И.М. Организация, регулиране и заплащане на труда в транспортните предприятия. Учебник за средните училища. М:Гореща линия - телеком, 2005. - 385 с.
5. Хмелницки А.Д. Икономика и управление на товарния автомобилен транспорт. – М.: Издателство. Академичен център. 2006.- 296 с.
6. Бичков В.П. Икономика на автотранспортно предприятие. Инфра - М. 2006.-384 с.
7. Данъчен кодекс на Руската федерация. Част 2,. 2002 г
8. Автомобили и специална техника на автомобилни шасита. Съставител: Денисов Г.Г., Лешченко А.В., Рижов С.Ю. - Хабаровск: ТОГУ, 2007.
9. Разход на гориво и смазочни материали. - М.: Издателство "Изпит", 2006. - 63 с.