Изчисляване на пилотната основа

Страницата представя технологията за изчисляване на фундаменти върху стоманобетонни пилоти. Ще научите какви стандарти на SNiP регулират изчисляването на пилотна основа с решетка и как този процес се прилага на практика.

За да бъде основата на пилота надеждна и издръжлива, е необходимо да се изчисли професионално. Резултатите от изчисляването на пилотната основа (решетка) са отразени в проекта и са задължителни за строителите. Нашата компания извършва забиване на пилотни основи в строго съответствие със строителните норми и въз основа на проекта.

Изчисляване на пилотна основа със скара

Изчисляването на пилотно-решетъчни основи се извършва от специализирани специалисти - инженери-проектанти. Изчисленията се предхождат от геодезически заснемания на строителната площадка, които дават на проектантите необходимата първоначална информация за характеристиките на почвите на съоръжението.

Процесът на геодезия на обекта започва с пробиване на пробни кладенци, от които се взема ядка (проба) от почвата за последващ анализ в лабораторията. Въз основа на получените данни се изчисляват следните параметри на основата.

Част от купчина :

Необходимата дълбочина на опорите;
Диаметър на опората;
Общият брой опори в основата;
Оформление на купчина.

Ролираща част :

Конфигурация на скарата - ниска, висока, висока;
Напречно сечение на скарата;
Устойчивост на конструкцията на натоварвания на огъване, пробиване;
Методът за укрепване на лентата.

Как е изчисляването на пилотната основа

Производството на изчисления на пилотни основи и фундаменти се извършва съгласно граничните състоянияна 1-ви и 2-ригрупи.

Граничните състояния напървата група включват:

якост на материалите, от които са направени пилоти и пилотни скари
носеща способност на почвата
носеща способност на основите, при значителни хоризонтални натоварвания

Вижте също:

Граничните състояния навтората група включват:

слягания на пилотни основи от вертикални натоварвания
движения (или хоризонтални завои) на пилоти заедно с околната почва при наличие на хоризонтални натоварвания и моменти
образуване или отваряне на пукнатини в стоманобетонни конструкции на пилотни основи.

Проектирането на пилотна скара съгласно горните гранични състояния се извършва съгласно следните формули.

Съпротивление на пробиване на ъглови пилоти: , където:

Fаi - нормативно натоварване върху опората на ъгловия пилот;
h01 - височина на тръбопровода в точката на съединяване с ъгловия пилот;
Uі - сила на натоварване, образувана от натиска на пилота върху скарата;
Ві - изчислителен коефициент, който се определя по формулатаВі = К(Hoі/Соі).

Устойчивост на натоварвания на огъване: и , където:

Мхі, Муі - огъващи моменти, действащи върху решетката;
Fі - нормативно натоварване на пилотни опори;
Хі, Уі - разстоянието между долния ръб на скарата и осите на опорите на пилотите;
Mfx, Mfy - огъващи моменти от локален тип, действащи върху решетката;

Устойчивост на якост на странични натоварвания: :

Q - нормативна стабилност на подпори за пилоти, разположени извън частта на скарата, изпитващи най-големи напречни натоварвания;
b - ширина на лентата;
Rbt -устойчивост на лентата на натоварвания на опън върху материала;
Ho - височина на колана;
С - разстояние от долния контур на скарата до оста на опората на пилота.

Изчисляване на пилотната основа SNiP

Какво се взема предвид при изчисляване на пилотни основи

Така че, нека разгледаме какви аспекти се вземат предвид при изчисляването на пилотни основи:

Всички възможни натоварвания и въздействия върху пилотната основа се изчисляват въз основа на SNiP, докато посочените стойности се умножават по така наречения коефициент на надеждност, определен в "Правилата за отчитане на степента на отговорност на сградите и конструкциите в структурния дизайн".
Носещата способност на купчината и пилотната основа се изчислява както за основните комбинации от товари, така и за специалните. Деформационните изчисления се правят за основните комбинации.
Изчисленията използват изчислените стойности на характеристиките на материалите и почвите, използвани на строителната площадка (въз основа на проучвания на почвата и проведени статични или динамични изпитвания на пилоти), въз основа на стойностите, посочени в SNiP.

В допълнение, типът на използваните пилоти (стелажни пилоти или висящи купчини), тяхното собствено тегло и индикаторите за натоварвания от вятър (ролка) се вземат предвид безпроблемно.
При изчисляване на основата със скара върху пилоти, тя се разглежда като единична рамкова конструкция, която възприема както вертикални, така и хоризонтални натоварвания и сили на огъване.
При значителни проектни натоварвания и при трудни почвени условия, включително и с високо ниво на подпочвените води, изчисленията отчитат и отрицателните сили на триене по време на слягането на сградата.
Има и други аспекти, свързани с различни почви и тяхното състояние, които също сасе вземат предвид при изчисленията.

Пример за изчисляване на пилотна основа

Пример за изчисляване на пилотна основа може лесно да се намери в Интернет, но той е пълен със специфични формули и символи, които са много проблематични за разбиране от неподготвен човек и дори безполезни - това е работата на специалистите.

Като пример, ето алгоритъм за изчисляване на фундамент от пилотно-решетен тип:

Изчисляване на масата на сградата ;

За да се определи масата на сградата, е необходимо отделно да се изчисли теглото на всеки структурен елемент на къщата (покрив, тавани, стени, замазки, рафтова система). Това се прави въз основа на размерите на конструктивните части на сградите и средното тегло на един квадратен метър строителни материали.

Изчисляване на полезни товари ;

Полезните натоварвания включват теглото на мебелите, декоративните облицовки на стените, хората и предметите в къщата по време на експлоатацията на конструкцията. Според действащите строителни разпоредби стойността на експлоатационното натоварване е 100 kg на 1 m2 от пода на жилищна сграда.

Изчисляване на натоварването от сняг ;

Необходимо е да се определи какво стандартно натоварване от сняг пада върху вашия регион и да се умножи получената стойност по площта на покрива на сградата.

Определяне на общите натоварвания върху основата ;

Обобщаваме масата на сградата, полезното и снежното натоварване и умножаваме получената стойност по коефициента на надеждност. За жилищни сгради стойността му е 1,2.

Определяне на товароносимостта на пилота;

Въз основа на характеристиките на почвата, получени в резултат на геодезически проучвания, ние изчисляваме носещата способност на една стоманобетонна купчина по формулата:

Определяне на броя на пилотите в основата и необходимата дължина на опорите.

За да изчислим броя на пилотите, разделяме общите натоварвания, действащи върху основата, на носещата способност на една купчина.

Дължината на пилотите се определя в зависимост от вида на почвата на съоръжението. Носещата подметка на опората трябва да отвори нестабилните горни слоеве на почвата и да навлезе в дълбочина най-малко 1 метър в силно твърди пясъчни или глинести скали.

Към необходимата дължина се добавят 40 см, които са необходими за сдвояване на пилотите със стоманобетонната скара. В основата се поставят пилоти на стъпки от 2-2,5 метра, една опора е монтирана в ъглите на къщата и в пресечните точки на нейните стени.

Изчисляване на скарата

Изчисляването на решетката се извършва съгласно формулите, посочени в предишния раздел на статията. Препоръчваме да поверите дизайна на лентата на професионалисти, тъй като е невъзможно да направите правилните изчисления сами, без да имате подходящ опит.

Най-често използваният участък на скарата е 40 * 30 см. Тялото на лентата е оформено от бетонови класове M200 и M300, конструкцията е допълнително подсилена с надлъжно-напречна рамка от армировъчни пръти A2 и A1 (10-15 mm в диаметър).

Нашата компания извършва пилотни работи, включително изпитване на пилоти, в строго съответствие с изчислените данни и SNiP. Това гарантира високото качество на резултатите и надеждността на изградената пилотна основа.

Можете да получите подробни съвети за натрупване от нашите специалисти, като попълните формата: