Изготвяне на местна оценка за монтаж на настилка
Транспортът играе важна роля за развитието на общественото производство и за повишаване на неговата ефективност. В нашата страна всички видове транспорт съставляват единна транспортна система, в която важна роля по отношение на дела на стоките и пътниците има автомобилният транспорт.
Ефективността на автомобилния транспорт до голяма степен зависи от развитието и техническото състояние на пътната мрежа. Добре поддържаната мрежа от магистрали осигурява рационален транспорт на стоки и пътници, развитие на производствените сили в определени райони, намалява разходите за дистрибуция и създава условия за спестяване на производствени ресурси.
В процеса на разработване на курсова работа се поставят следните задачи: да се проучи методологията за попълване на курсова работа; задълбочават и разширяват знанията по дисциплината; придобиват опит за самостоятелна работа с справочна литература; да внуши практически умения за извършване на оценки на разходите и използването на практика на съвременни методи за обосновка, оценка и избор на оптимални инвестиционни решения.
Оценката на строителните продукти в условията на пазарна икономика се извършва от инвеститора (клиента), сключващ договор за изграждане или реконструкция на съоръжения, включително резултатите от наддаване (търгове).
За тази цел в процеса на разработване на предпроектна или проектно-сметна документация се съставят инвеститорски оценки, които определят свободната (договорна) цена на обектите в процес на изграждане.
Договорната цена се определя за строителния обект като цяло и включва: прогнозната стойност на СМР; разходите за закупуване на оборудване, мебели, инвентар; други разходи, свързани с дейността на изпълнителя;стойността на други работи, поети от изпълнителя по договора; резерв от средства за непредвидена работа и разходи в размер, определен по споразумение на страните; разходи, свързани с формирането на пазарни отношения и неотчетени от държавните прогнозни норми и цени.
Предвид спецификата на пътното строителство, в курсовата работа се предлага да се изготви разчетна документация в следния състав:
1. Локален разчет за изграждане на земната основа;
2. Локален разчет за поставяне на настилка;
3. Консолидирано прогнозно изчисление на разходите за изграждане на а/д .;
4. Становище на договорната цена за изграждане на а/д.
Освен това в курсовата работа трябва да бъдат представени следните изчисления: изчисляване на транспортните разходи за транспортиране на строителни материали; изчисляване на прогнозната цена на местните материали; единична цена за изготвяне на смес за горен слой на настилката, необходима за изготвяне на локална оценка за монтаж на настилка.
1. Изготвяне на местна оценка за изграждане на подложка
Оценката е документ (част от проект), който определя размера на парите, необходими за изграждането на обект или производството на определен вид работа.
Цената на работата, определена от местни оценки, включва преки разходи, режийни разходи и очаквана печалба.
Основа за изчисляване на обема на работата са данните от индивидуалната задача; дължина на пътя (км); специфичен обем земни работи на един километър от трасето (хиляди m 3 / km); структурата на земните работи по методи на механизация (%).
Дебелината на уплътнения почвен слой се приема 25 cm.
Площта на окончателното изравняване на върха и откосите на пътния насип условно се приема за равна на два пъти общатаплощ на платното.
Площта на кариерното планиране, за целите на рекултивацията, се взема въз основа на условна норма от 2000 m 2 / km път.
Резултатите от изчисляването на обхвата на работата са показани в таблица 1.
Като регулаторна рамка за разработване на местни оценки за земни работи е колекция от федерални единични цени за земни работи /1/.
Очакваната печалба на пътностроителните организации се определя от общия индустриален стандарт в размер на 65% от фонда за заплати на основните работници и работниците - оператори на машини.
Разходите за труд на работниците, участващи в управлението и поддръжката на строителните машини, се определят по формулата:
където: ЗМ - заплатата на работниците, обслужващи машините (знаменател на група № 7), руб.
K - коефициентът на преход от заплатите към разходите за труд, човекочас / rub. K \u003d 0,076 (локална оценка № 1).
Коефициентите на преход от заплати към интензивност на труда (знаменател gr № 11) за строителни работи (местна оценка № 2) е 0,068 човеко-час / rub., За земни работи (местна оценка № 1) е 0,076 човеко-час / rub.
Нормативната интензивност на труда отразява разходите за труд на работниците, определени от разчетните норми и се изчислява по формулата:
където Тнз - вложен труд, взет предвид в преките разходи (число + знак. гр. № 12)
Тнр - трудоемкостта, взета предвид в режийните разходи
Тнр = 0,0044НР, където НР е размерът на режийните разходи, изчислен в разчета.
Прогнозната заплата е заплатата на всички работници, определена според разчета.
където Zo е заплатата на основните работници (колона № 9);
Zm - работната заплата на работниците, участващи в управлението и поддръжката на машините (зн. гр. No 10);
Znr - заплатата на работниците, взета предвид в режийните разходи.
Znr \u003d 0,051 * HP, където HP е режийните разходи в оценката.
Таблица 1.1 - Отчет за изчисляване на обема на строителните работи