Изграждане на ледени прелези - Студиопедия
Изграждането на ледения преход трябва да се извърши на два етапа:
-на първия етап- през лятото - е необходимо да се извърши целият обем от подготвителни работи за подготовка на инженерно оборудване за прелеза, пътни знаци, необходимо оборудване и материали, както и, ако е възможно, да се завършат всички строителни работи на подходите към прелеза;
-на втория етап- след замръзване и настъпване на устойчиви студове, всички основни работи по изграждането и подреждането на прелеза трябва да бъдат завършени възможно най-скоро.
На първия етап от изграждането на ледения преход е необходимо да се извършат следните работи: подреждане на подходите към прелеза, включително основните и резервните ленти за движение; подреждане на конгреси до кръстовището; удълбочаване, а в някои случаи и изправяне на речното корито; подготовка на механизми за работа върху ледената покривка през зимата; изготвяне на указателни знаци и ориентировъчни стълбове; фиксиране на пресечната точка; подготовка на конструктивни елементи за връзка между ледената покривка и брега.
Речното корито се удълбочава предимно при рифовете (за намаляване скоростта на водата в реката и предотвратяване образуването на големи заледявания). За да направите това, на плитки дълбочини се използват булдозери или специални приспособления на мощни трактори с разширени следи. Най-големите камъни се смачкват с въздушни заряди.
Работата на втория етап започва с монтиране на ориентировъчни стълбове по крайбрежните участъци и контролно измерване по целия планиран маршрут на дебелината на леда и дълбочината на водата под него. При необходимост посоката на трасето се коригира и измерванията се повтарят.
За да се ускори замръзването надолу по течението на реката (на 150,200 m от точката на пресичане), кабел или щанги се изтеглят от един бряг на друг на поплавъци, за даутайката спира.
- почистете повърхността на леда от сняг;
- рязане на лед и хълмове с машина за рязане на лед, булдозер или ударен чук;
- едностранно или двустранно увеличаване на ледената покривка или укрепването й с настилка от копия;
- замяна на ориентировъчните етапи с маркирани;
- монтирайте изолирани "капачки" върху отворите;
- монтирайте пътни знаци, бариери и друго инженерно оборудване на прелеза.
Почистването на работната ивица на прелеза от сняг е разрешено с дебелина на леда най-малко 15 cm ръчно, механизирано почистване - с дебелина на леда, която позволява напредването на снегорини (таблици 16.1.1, 16.1.2). За термична и механична защита на ледената покривка върху нейната повърхност трябва да се остави слой от уплътнен сняг с дебелина 3,5 см.
Снегорините, образувани по време на снегопочистване върху ледена покривка, трябва да имат наклон от поне 6 градуса, за да се предотврати концентрацията на напрежение по ръбовете им.
След измерване на дебелината на леда от двете страни на работната ивица на трасето се определя необходимата изчислителна дебелина на ледената покривка и въз основа на това дебелината на слоя, който трябва да бъде замразен. Преди послойно замразяване на кръстовището е необходимо да се направи лентова ограда. При използване на инсталации от типа "Град" няма нужда от такава ограда.
За да контролирате дебелината на замразения слой, можете да се съсредоточите върху ивиците, направени с ярка боя около маркираните етапи. В интервалите между етапите дебелината на слоя се определя визуално. При послойното замразяване всеки следващ слой се замразява едва след пълното замразяване на предишния слой. Качеството на замръзване се проверява избирателно чрез пробиване на контролни непроходни отвори.
Блок "Град" по оста на прелезапърво се движи върху естествен лед, нанасяйки слоеве лед зад него, а след това върху замръзнал лед. Разстоянията между местата за замръзване на лед трябва да бъдат избрани така, че зоните на припокриване да са най-малко 5 m и да не остават незамръзнали зони.
Когато устройството се движи по ледената покривка на разстояние 3,4 m по протежение на пътя, устройството замразява слоевете съответно „от себе си“, „към себе си“ и отстрани. При избора на всяка от тези опции трябва да се изхожда от условието, че посоката на струята съвпада с посоката на вятъра.
На малки реки с ширина до 200 m може да се извърши ледено пръскане от брега, когато ледената покривка все още е недостатъчна: първо от единия бряг, след това от другия и след това продължава замразяването от леда.
Ако при избора на маршрут не е било възможно да се заобиколи полинията, тогава по време на изграждането на прелеза тя е покрита с пластмасова мрежа (на която се дава деформация, равна на дебелината на ледената покривка), пълна с ледени развалини и замръзнала на слоеве. При липса на пластмасова мрежа, прихващането е подредено под формата на стълбове, опънати напречно през дупка, свързани помежду си с тел, или под формата на кабели, прикрепени към колове, замръзнали в леда.
Преди пускането в експлоатация на леден преход, при определяне на неговата товароносимост в диапазоните на натоварване за верижни превозни средства с тегло над 60 тона и за колесни превозни средства с тегло над 40 тона, при вземане на решение за транспортиране на излишен товар, през прелеза се извършва контролен блок с тегло, увеличено с 10% от стойността на номиналния товар.
Транспортирането на контролния блок трябва да бъде придружено от определяне на деформациите на ледената покривка. В същото време трябва да се има предвид, че ако деформациите са еластични и са напълно възстановени след експеримента, тогава пресичането се счита за прието при даденатовароносимост. При наличие на остатъчни пластични деформации над 5% от дебелината на леда, опитът се прекратява, ледената покривка трябва да се укрепи.
Наличието на пукнатини само по себе си не е противопоказание за проверка и експлоатация на прелеза, но показва промяна в режима на работа на ледената покривка под въздействието на външно натоварване или термично разширение.
Като контролен блок е препоръчително да се използва набор от стоманобетонни тежести с постепенно нарастваща маса; можете да вземете кутия с пясък с променлива височина, но най-добре - резервоар с вода, замръзнала на слоеве в него.
Блокът за управление по протежение на ледения преход с малка дебелина на леда трябва да се премества от лек трактор, а след това от по-мощен. Вместо трактор можете да използвате електрическа лебедка от едната страна и макара от другата. За по-добро плъзгане на лед е препоръчително да инсталирате контролния блок на термоски.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката: