IZH-2717 - верен трудолюбив, създаден за хората в трудното време на перестройката

През 1997 г. московчаните с каросерия на ван бяха заменени от нов модел - IZH-2117. Сглобяването му е извършено в Ижевск, в едноименния автомобилен завод, който е специализиран в производството на мотоциклети и малки седани от икономична класа.

История на създаването

Трудният работник IZH-2717 е произведен на базата на старата жена "Ода", кола с фабрична маркировка 2126. Въпреки факта, че прототипът на прототипа на модерния "пай" е препоръчан за конвейерно производство, той се появява за първи път в продажба едва след 8 години. Това се дължи на пускането на собствена роботизирана линия и заваръчни цехове.

Въпреки че този период е свързан с трудно време за България, колата бързо печели популярност и любов сред сънародниците. Ръководството взема решение, свързано с разработването на собствени версии на лекотоварни автомобили. Така се появи първият модел на пътническия микробус IZH-2717.

Стратегия за развитие на завода

Ижевският завод има огромен принос за развитието на местната автомобилна индустрия. През цялата история на съществуването му са произведени повече от 4 милиона леки автомобили. Времето на проекта за ван 2717 предполага, че това е бил преходен сезон от миналия век към настоящия момент.

За ясен пример можем да кажем, че по време на производството на пътнически камион автомобилният концерн извърши линейно производство на още няколко модификации:

IZH 2126 "Ода".
ИЖ 21261 "Фабула" комби.
Киа Спектра.

Спецификации

Автомобилите на Ижевския автомобилен завод с каросерия тип ван са произведени със задвижване на задния мост. Единственото изключение беше модификацията Hunter.Такива модели бяха задвижвани на всички колела, освен това имаха по-ниска предавка и удължено тяло, за да носят ловно куче в него. Но във всяка версия скоростната кутия на автомобила е петстепенна, механична, позната на българския потребител за автомобили на автомобилния завод в Толиати.

С течение на времето бяха произведени голям брой различни версии на автомобила IZH-2717. Техническите характеристики на повечето от тях останаха същите, разликата беше само в използването на силовия агрегат. Сред най-често срещаните двигатели, инсталирани на "пайове" в Ижевск, могат да се разграничат следните:

Класически Жигули "шестак", 1.6л.
UZAM - 3317, обем 1.7л.
UZAM - 3320, по-просторен - 2,0 литра.
Толиати 2130 1.8л.

Уникалността на автомобила

Подобно на повечето модели на местната автомобилна индустрия, IZH-2717 се отличава със своята непретенциозност и цена. Сред основните предимства са следните:

Голям избор от различни каросерии. От стандартен пикап до изотермичен ван. Освен това можете сами да извършите трансформацията в рамките на един час.
Характеристиките на дизайна ни позволяват да кажем, че автомобилът IZH-2717 е специално проектиран за търговска употреба. Задното окачване, подсилено с пружини, увеличен просвет, страни, отварящи се в различни посоки (в модификацията на пикапа) - всичко това потвърждава възможното използване на микробуса за правене на бизнес.
Един от недостатъците на автомобила е склонността към корозия на боята. По този начин собственикът постоянно трябваше периодично да прави така наречената настройка на IZH-2717почистване и докосване на петна от ръжда.

Сравнение с предшественика на московското производство

Ако не вземете предвид факта, че колата е създадена на платформата Oda, можете да я сравните с московския "пай", който е безспорен и единствен лидер в този сегмент в продължение на много години. След кратък анализ на два домашни микробуса, можем да очертаем следната статистика:

Първото негативно впечатление за колата Ижевск ще възникне, ако отворите капака му. Под него практически няма свободно пространство и приближаването до четвъртата свещ или регулирането на празнината е много трудно. В „петата“ от Москва, напротив, има много място.
Много собственици на автомобили отбелязаха, че в кабината на версията Oda има много повече място, отколкото в московския пай, някои дори успяха да наклонят облегалката на стола и да седнат удобно. Но местоположението на резервното колело зад гърба на пътническата седалка е много безразсъден акт. На пътя, за да не изцапате тапицерията и самия стол, ще трябва да положите много усилия.
Отделно можем да кажем за отоплителната система на автомобила. Поради факта, че кабината е много по-малка от петместната, с която сме свикнали, тя загрява много бързо. Едно нещо не е ясно, самата система за охлаждане и отопление IZH-2717, чиито технически характеристики са в много отношения подобни на други местни марки, е просто изненадваща. Факт е, че повечето от връзките се извършват по фланцов метод, който при неблагоприятни условия на висока температура и постоянни вибрации много бързо става неизползваем.