Изхвърли фабричния топлообменник d
Омръзна ми да доливам половин литър антифриз веднъж седмично(радиатора постоянно се мокри
, честно казано, просто беше страшно да го гледам, целият беше омазан по шевовете с някакъв уплътнител
, и тук онзи ден топлообменникът, загряващ заплатата на изхода от главата на цилиндъра, също започна да капе) Е, с радиатора всичко е ясно, неговият ток за смяна, така че го купих на анализа на собствена отговорност и риск (слава Богу, че се оказа добре), но беше по-трудно с топлообменника: разрязах го наполовина, смених гуменото уплътнение и го сложих на уплътнител
, събрани наводнени о.ж. но не беше така и капе, трябваше да го разглобя отново
и тогава забелязах пукнатини в тялото й. След като се разстроих, отидох да търся жив топлообменник чрез анализ, но се оказа безполезен (оказва се, че не са за всеки) и тогава реших да го изхвърля напълно, особено след като поставих домашния си топлообменник в началото на есента. Отидох до стругара и завъртях арматурата
под гумената тръба (която купих в първия наличен магазин
, според мен е слухово, защото се появи повече под по-малки ъгли)
и след час всичко си беше на мястото.В същото време затвори радиатора със звукоизолация, който му остана от миналото
за да не издава топлина.Сега всичко е без петна чисто и сухо.
Емисионна цена: 4 500 ₽
Mercedes-Benz Vito 1998 - самостоятелен ремонт
Коментари 10
А в 110 топлообменника струва? и къде?
Стои на цилиндровата глава.На снимката се вижда от къде съм я взел!
в този нагревател за гориво, в допълнение към топлообменника,и термостатът е включен и загрява горивото само до 30 градуса ... целият въпрос е, че ако загреете горивото по-високо, то губи своите смазочни характеристики, изсъхва и действа върху елементите на системата като шкурка ... затова препоръчвам да разрешите този проблем ...
Аз също нямам топлообменник (110tdi), но като цяло на всички мои машини изваждам клапан или уплътнение от капачката на радиатора, така че налягането в системата да е атмосферно (не са наблюдавани странични ефекти), въпреки че мнозина са скептични към тази идея
И аз на всичките си коли просто поставям капачката на радиатора на мястото й без да я оправям или завъртам на половин оборот
Аз също нямам топлообменник (110tdi), но като цяло на всички мои машини изваждам клапан или уплътнение от капачката на радиатора, така че налягането в системата да е атмосферно (не са наблюдавани странични ефекти), въпреки че мнозина са скептични относно тази идея
Ето за капачката на радиатора.Аз също съм много неусукан, можете да кажете открито.Всичко е наред на мястото.Но докато отивате на голямо разстояние с обороти на двигателя около 3000, антифризът се задвижва.И не само в тръба, но директно от капачките.