Използването на пясък при изграждането на пътища

пясък
Строителството и ремонтът на пътища в нашата страна винаги ще бъде популярен вид работа, поради огромната територия и особеностите на климата в различните й региони.

Неразделна част от пътното строителство е пясъкът, който се използва на почти всеки етап. Пясъкът се използва като почва за засипване на земен насип. В този случай се изисква specmehanizmy.ru, добит от кариера, а броят на пясъчните зърна, по-големи от 2 mm, трябва да бъде не повече от 50%. Изграждането на основата се извършва на пластове с уплътняване с валяци. През лятото също е необходимо да се излива вода върху всеки слой пясък, който се излива.

Пясъкът се използва при приготвянето на най-важния материал в строителството на пътища - асфалтовата смес. Изискванията за качеството на пясъка за асфалтобетон са много високи, поради което за направата на сместа се използват два вида пясък - пясък, получен от пресяване на камък и естествен речен пясък.

Всеки вид изпълнява своята функция – така използването на отсявки позволява на асфалтобетоновата настилка да поддържа грапавостта на покритието дълго време, а за по-добро уплътняване на асфалтобетоновата смес се добавя речен пясък, който е най-чистият от всички видове пясък. Количеството пясък е строго регулирано от състава, който е разработен и одобрен от инженера на лабораторната служба на организацията, извършваща работата.

За производството на бетон, който се използва широко за укрепване на конструктивните елементи на пътищата (кювети, дренажни тави, водостоци), е подходящ само естествен пясък с размер на частиците не повече от 3,5 mm. В зависимост от марката бетон по отношение на якостта, изискванията към пясъка варират. Само за най-висок клас бетонова смесречен пясък, който не изисква предварително почистване преди употреба. За по-малко издръжлив бетон е разрешено използването на естествен кариерен пясък.

Заслужава да се отбележи и използването на пясък в състава на материал против заледяване (PGM). Най-често пясъчно-солните смеси се използват като PGM по пътищата, за производството на които е подходящ естествен кариерен пясък с размер на зърното не повече от 10 mm. Този метод за борба с хлъзгавостта на пътищата е особено препоръчителен за районите на Сибир и Далечния изток, които се характеризират със снежни зими с обилни валежи.