Японски марки - Защо японците ги продават - Преглед на тема
| Сена написа: |
| Имаме и ограничения на скоростта. И защо тогава ни носят тези GT-та? |
хаха На кого му пука за тези ограничения. _________________ -= VAZ-21093i от 04/07/03 =-
З.Й. Що се отнася до избора на употребявана японска жена, тогава вероятно след празниците ще напиша чувствата си, въпреки че все още не им е писано да се сбъднат.
Малко суха статистика. В Япония живеят малко над 126 000 души (кой би си помислил, че почти цяла България се е събрала на толкова малък остров. :-D ).
Цялата индустрия на Япония произвежда около 18 000 000 (осемнадесет милиона) автомобила годишно, от които около 10 000 000 се консумират на вътрешния пазар. Ако средното семейство е от около 2-3 души, то излиза, че на 40 000 000 семейства (може и повече) се падат около 10 000 000 коли годишно. Дори и да греша, пак не е порядък и средностатистическото семейство сменя 1 (една) кола поне 1 път на 4 години. Въз основа на тези данни, АКО ЯПОНЕЦЪТ НЕ ПОДНОВИ КОЛАТА 1 път на 4 години, броят на колите ще започне да расте в гигантски мащаб. Това е цената на консуматорското общество. Ето един от неговите закони: "ПРОДУКТЪТ ТРЯБВА ДА СЕ ПРОДАВА 10 ГОДИНИ, ДА НЕ Е СТАР ОТ 10 ГОДИНИ, НО НОВИЯТ ПРОДУКТ ДА СЕ КОНСУМИРА СЛЕД 3 ГОДИНИ.". Т.е. без значение колко надеждни са японските марки, индустрията ТРЯБВА да насърчава потребителите да сменят колите възможно най-често. И как да го направите, ако (1) е надежден, (2) екологичен, (3) удобен и т.н.
Остава да: (1) направим ултрамодерни и наистина революционни автомобили,които не губят други качества, (2) дават данъчни стимули от държавата, (3) стимулират от производителите и т.н.
Не ни върви. Днес купувате вчерашния продукт на утрешната цена. ВАЗ, т.е.
Японците са насърчавани да купуват нови коли. Старите не е добре да ги оставят в Япония. спират да купуват нови.
Япония би ги раздала БЕЗПЛАТНО. но тогава точно подът на Япония ще заприлича на бунище, на което гъмжат съветски моряци.